作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.193.37.89 (台灣)
2023-11-18 09:35:39 → sweizhe: 星期六本來就是北捷運量較低的時候 36F 11-18 14:50
作者:
ELYC1x (ycl)
140.112.253.104 (台灣)
2023-11-16 23:35:58 → sweizhe: 民汐線每列容量530人已經高過中運量三鶯線的每列330人
也高過文湖線每列420人。
也高過高雄捷運黃線每列400多人 103F 11-17 17:30
作者:
XX9 (又又丸)
118.167.230.20 (台灣)
2023-11-17 14:41:44 → sweizhe: 不就北環.. 22F 11-17 16:35
作者:
tony900735 (安西街教練)
114.137.80.190 (台灣)
2023-11-16 13:10:43 → sweizhe: 跨年結束已半夜，大家才擠著同一時間回家。情況不太相同 1F 11-16 14:05
→ sweizhe: 某些百貨公司周年慶的人潮可能都比這還多了 5F 11-16 16:09
→ sweizhe: 測試通常是測最高值能否通過。就像營運前測試載重、速度要堆滿沙包模擬載重，要跑上限速度看是否達標.. 21F 11-17 13:41
作者:
Lyu7 (鯉魚旗禮盒)
140.112.231.68 (台灣)
2023-11-15 23:23:38 → sweizhe: 東京地鐵某些是站外轉乘推高了人數 13F 11-16 11:51
作者:
snow08969 (yuki801114)
223.138.240.213 (台灣)
2023-11-15 10:26:49 推 sweizhe: 也還好，板南線府中~亞東醫院跟海山~土城也都超過1.3km 25F 11-16 10:21
作者:
y11971alex (Indigo)
27.53.112.231 (台灣)
2023-11-14 13:42:36 → sweizhe: 社子輕軌 也許已沒有也許 24F 11-14 22:33
推 sweizhe: 樹多的路段 ex.新店線 愛國西路 38F 11-15 20:53
作者:
aotfs2013 (aotfs2013)
36.231.201.201 (台灣)
2023-11-15 16:11:24 推 sweizhe: 中壢站:機捷直達車+預辦登機+行李托運 可喜可賀 4F 11-15 16:29
→ sweizhe: 機捷中壢~台北，直達車跟普通車差約20分鐘。直達車約70分 62F 11-15 19:53
→ sweizhe: 鐘，跟將來台鐵中壢~台北增設鳳鳴、中路...等站之後的區間車行駛時間差距縮小，某些通勤族會轉移搭乘 65F 11-15 19:57
→ sweizhe: 月台門拆除不用就行。螢幕會顯示什麼列車，就像搭台鐵區 108F 11-16 10:30
… 共有 8 則推文，點此顯示
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.20.130 (台灣)
2023-11-13 20:24:31 → sweizhe: 不一定每個都馬上走。有的自己騎開車、搭公車小黃、走路~可惜附近的台鐵光復緊急停靠站當初沒設成一般通勤站 6F 11-13 20:59
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.20.130 (台灣)
2023-11-13 20:18:29 → sweizhe: 尖峰時就算沒有立柱，乘客還是擠到必須站在車門處~ 3F 11-13 20:52
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.20.130 (台灣)
2023-11-10 20:07:23 → sweizhe: 外表歧視，不妥。 3F 11-10 21:04
作者:
coffeemilk (雷克)
114.25.17.71 (台灣)
2023-11-08 14:50:20 → sweizhe: 台鐵:鶯歌-八德(更寮腳)-大溪(埔頂)-龍潭-關西-新埔-六家(高鐵新竹站)。 27F 11-08 18:34
作者:
y11971alex (Indigo)
111.241.128.112 (台灣)
2023-11-04 21:01:57 → sweizhe: 土城高架段+地下段，2031年底基本上99.99%也不可能完工，要招標出去到順利完工通車，預測2035年左右的事了。 22F 11-05 09:56
→ sweizhe: 現在乃至未來，台灣年輕人勞動力愈來愈減少。例如今年的新生兒人數不到14萬人。
而且現在年輕人投入勞動市場的意願也比以前的人還低 50F 11-05 10:50
作者:
einstean (台北捷運世界一流)
114.44.88.17 (台灣)
2023-11-05 00:20:08 → sweizhe: 土城中央路四段早期就規劃為計畫道路拓寬至30米。另外三 49F 11-05 10:09
→ sweizhe: 鶯線的鶯桃路路段也為18~20米。
三鶯線三峽國慶路20米，其南側為重劃區域，所以影響不大三鶯線三峽復興路20米，北側鄰台北大學停車場、運動場等所以影響也不大。 51F 11-05 10:10
… 共有 9 則推文，點此顯示
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
112.78.67.238 (台灣)
2023-11-04 05:23:43 → sweizhe: 白天鏡面反射，其實外面根本看不進去室內。晚上在家會拉窗簾，再說列車行駛速度之下，乘客通常也看不到什麼...鄰近大樓的軌道還可能裝全罩隔音牆，更沒什麼可看的了
噪音沒有先來後到這回事，同社區的鄰居比你先入住當地不代表他就可以合理化對後來的鄰居製造噪音。 17F 11-04 14:51
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
112.78.67.238 (台灣)
2023-11-03 21:19:51 → sweizhe: 台北車站、新北產業園區、長庚醫院、一二航、高鐵桃園站這幾個直達車停靠站佔運量6成以上，直達車需求就產生 36F 11-04 12:36
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
112.78.67.238 (台灣)
2023-11-02 21:14:43 → sweizhe: 蘆洲線延伸聽起來就很奇葩，1.蘆洲線班距被Y字路網鎖死2.蘆洲線也沒有辦法讓你從淡水開直達車進市區 26F 11-03 06:12
作者:
freeman371 (自由人371)
223.138.83.127 (台灣)
2023-11-02 07:52:09 → sweizhe: 因為是根據<國家語言發展法>，國家語言發展法第三條:國家語言指臺灣各固有族群使用之自然語言及臺灣手語。 20F 11-02 10:36
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.67.58 (台灣)
2023-11-02 02:42:45 → sweizhe: 機場捷運都有固定的時刻表，就跟搭台高鐵一樣差不多時間出門搭車就可以，為什麼會等到懷疑人生?都好巧不巧前腳踏進車站月台車子就剛好駛離等好等滿下一班15分鐘? 5F 11-02 10:24
作者:
dotZu (良牙)
111.243.36.40 (台灣)
2023-11-02 02:18:27 → sweizhe: 民國66年運委會提出路線規劃案就已經有中和-公館-東區的路線了。 2F 11-02 10:21