作者:
mife103 (hibernation)
37.222.202.47 (西班牙)
2024-12-22 00:46:37 推 taxlaw1991: 使用者自己蠢也要怪桃機? 58F 12-22 14:00
作者:
coolfish1103 (Fishy)
111.251.15.24 (台灣)
2024-12-20 10:34:41 → taxlaw1991: 現行77F預計2026停產 8F 12-20 11:01
→ taxlaw1991: 瑞典的航權不知道還在不在 CI飛過ARN
不是技術中停 古早年代ARN是終點 應該是航約後來廢了 29F 12-20 15:05
→ taxlaw1991: 波音想過啊 但翼下淨空不夠裝不下GEnx
然後就去搞到現在還不知道在哪的NMA 49F 12-21 00:30
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
jack801016 (電子發票小板工)
42.72.238.176 (台灣)
2024-12-19 18:06:19 推 taxlaw1991: 長程機隊直接多10架...猛 1F 12-19 18:15
→ taxlaw1991: 35K換77W 779增機?
不過現在買779價格應該不錯 5F 12-19 18:25
→ taxlaw1991: 要77W現在這批再延租就好了 25F 12-19 19:00
→ taxlaw1991: 牌價啦 實際的買價不會公開 77F 12-19 23:35
作者:
nyrnu (just a soubrique)
36.228.161.208 (台灣)
2024-12-14 12:17:47 推 taxlaw1991: 一般是便宜治百病 但台灣客很多就愛給國籍坑 7F 12-14 13:40
→ taxlaw1991: 華航買77W比人家慢10年 都快停產才知道好用
又不想丟當時還算新的末批744 18F 12-14 14:53
作者:
mife103 (hibernation)
37.222.202.47 (西班牙)
2024-12-12 22:32:53 → taxlaw1991: 逼航 不能說是哪間 76F 12-13 09:26
作者:
mife103 (hibernation)
84.78.243.162 (西班牙)
2024-11-30 02:40:16 推 taxlaw1991: 不買雙座就拒載啦 當其他人塑膠? 36F 11-30 13:05
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.85.133 (台灣)
2024-11-29 13:46:39 → taxlaw1991: 對 BR189在HND過夜 然後CI HND是223過夜
221是下午的那班 2F 11-29 15:35
作者:
abian746 ( )
223.138.161.81 (台灣)
2024-11-27 21:28:44 → taxlaw1991: 有心要飛可以飛開放天空的航點啦 只是想不想
目前看起來JX只挑有把握的航點飛 21F 11-27 23:09
作者:
wellwed (ggwp)
136.226.240.122 (台灣)
2024-11-27 12:25:08 → taxlaw1991: 改自由市場好啊 過年台金每張20000讚啦
霧季票規改成航班因天候取消不退票 讚的啦 要自由就要做全套,謝謝 28F 11-27 14:17
→ taxlaw1991: 以台灣的航空環境 自由市場國內線誰要飛 全部都死命擠台日 33F 11-27 14:23
作者:
nyrnu (just a soubrique)
36.228.161.67 (台灣)
2024-11-25 17:48:05 推 taxlaw1991: 就說一定是DFW先 呵呵 51F 11-25 21:04
作者:
mife103 (hibernation)
37.223.212.131 (西班牙)
2024-11-15 03:21:03 → taxlaw1991: 通緝院檢境管移民署都是中央權責甘高雄屁事 37F 11-15 20:31
作者:
justforl221 (生蛋)
59.127.205.105 (台灣)
2024-11-15 09:46:57 噓 taxlaw1991: 交通法規有夠落後 尤其汽車相關的麻煩重新檢討 爛死了 83F 11-15 20:30
作者:
mife103 (hibernation)
37.223.212.131 (西班牙)
2024-11-15 17:23:47 → taxlaw1991: 果然是拿飛本土的班號接 1F 11-15 17:25
作者:
boz (Cant Stop The Fe)
220.133.190.66 (台灣)
2024-11-07 01:55:45 推 taxlaw1991: Apex World Class等級不過如此 難怪沒人信 65F 11-07 13:15
作者:
chinaPP (中國屁屁)
45.115.225.117 (孟加拉)
2024-10-27 12:28:15 噓 taxlaw1991: 二樓下次飛日本日期通知一下大家 感謝 9F 10-27 12:41
作者:
doozia (天龍人)
61.219.119.133 (台灣)
2024-10-23 17:53:59 → taxlaw1991: 大概超賣頭等艙或有哪個高級卡客指名不要狗 找理由硬拉踢鐵板了吧
我是律師就不只告AS 把當事空服+頭等艙乘客全部列被告 公司才會怕 25F 10-24 09:00
作者:
as981134 (xa981134)
114.136.171.182 (台灣)
2024-10-24 00:34:48 推 taxlaw1991: L/n5才是第一架報廢解體的 12F 10-24 08:51
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.95.68 (台灣)
2024-10-18 22:55:53 → taxlaw1991: TSA直飛美國門都沒有 政策&跑道長度都不允許 14F 10-19 00:56
作者:
singlecell86 (單細胞)
36.235.74.67 (台灣)
2024-10-16 19:34:34 → taxlaw1991: 737華航自己會修啦 幹嘛去長榮 45F 10-17 11:44
作者:
s970028 (平凡路人甲)
42.73.52.188 (台灣)
2024-10-16 09:17:36 → taxlaw1991: 不行 考古航約斷交後就廢了 現行航約應該是沒有第五 8F 10-16 10:25
→ taxlaw1991: 2004重簽的台韓航約確定沒有第五航權 2015修約應該沒有新增第五航權 10F 10-16 10:28
→ taxlaw1991: 日籍主力是商務客 東南亞業者撿的是散客團客 客單價低 22F 10-16 12:38
… 共有 10 則推文,點此顯示