作者:
rmna (阿花)
1.162.0.248 (台灣)
2025-01-24 23:24:49 → wdr550: 以後三鶯線大概只會搭LB08-11這段，搭全程再頂埔轉乘太費時了，就算線形全是直的我也不想狂搭十幾站 162F 01-25 11:13
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.109.101 (台灣)
2025-01-25 04:17:46 → wdr550: 看了一下簡章，跟我之前說的一樣，依舊是站務員兼店員，就不能分開嗎？要做這麼多事情薪水只比我多一千未免太不合理 2F 01-25 11:01
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2025-01-08 11:46:05 → wdr550: 三鶯線和萬大線的高架車站好幾座都有兩個出口，然而環狀線大部分都是單一出口 2F 01-08 15:15
→ wdr550: 我通勤都是景安站上樓搭環狀線，每次要進月台我都在看著下面的房子，心想他們到底什麼時候能都更 29F 01-08 18:59
作者:
GooglePlay (谷哥不累)
101.3.57.169 (台灣)
2025-01-03 01:06:34 → wdr550: 在八德上班，明明有四條71X從永寧經過八德往桃園，卻時常得等上十幾二十分鐘，離峰等到心累，尖峰國三會塞，就算捷運彎彎繞繞也可能比公車快 34F 01-03 13:32
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.176.174 (台灣)
2024-12-29 07:10:52 → wdr550: 南基線每次吵廢台鐵的理由都是沒地方蓋，但真的沒地方嗎？環狀線、三鶯線和萬大線路線條件都不太好，不也蓋得出來？如果沒地方蓋，怎麼還會預留採用B/C路權的設計？不應該是全面立體化嗎？ 6F 12-29 09:17
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.65.205 (台灣)
2024-12-25 08:58:20 → wdr550: 排在前面跟被插隊剛好有什麼關係嗎？ 17F 12-25 15:14
作者:
sa901119 (/* empty */)
61.216.8.103 (台灣)
2024-12-24 13:14:52 → wdr550: 每年過年都去松山慈惠堂，都要從後山埤走好一段路，以後可以從紅線終點站過去了，雖然我記得兩者還是有點距離 21F 12-24 17:31
→ wdr550: 我自己私下也叫它信義區公所，廣還是什麼宮的根本記不住 28F 12-24 18:39
作者:
Bustycat (Meow)
114.44.59.229 (台灣)
2024-12-24 14:41:54 → wdr550: 民生線和社子線蓋完之後還要蓋什麼線啊，中和光復線嗎 12F 12-24 17:47
→ wdr550: 希望民生線之後也能以東環的速度猛衝吧，之前真的卡太久了 18F 12-24 18:37
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
202.214.125.11 (日本)
2024-12-22 13:13:18 → wdr550: 不過講認真的，多的錢基隆至少該拿去做基隆線二階的可行性研究和綜合規劃吧，現在連個路廊雛形都沒有 104F 12-23 15:07
作者:
Reewalker (報告饅頭班長不夠)
125.227.140.245 (台灣)
2024-12-21 09:08:52 → wdr550: 為了對接雙北捷運路網，天藍線幾乎都恢復了驗票閘門、金魚缸和廁所，感覺車站會從淡海安坑高架那個規模變成環狀線的 23F 12-21 20:39
→ wdr550: 機電車輛是外國廠商得標，那路線容量有沒有可能進一步升級？如果SB13-22能像桃綠或三鶯那樣理論值兩分鐘一班，會更 26F 12-21 20:45
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.27.157 (台灣)
2024-12-19 18:52:38 → wdr550: 民汐二階現在在跑綜合規劃修正吧好像 10F 12-19 19:45
→ wdr550: 錢錢的問題，能不能讓新北市全付然後資產全歸新北？
台北縣還沒升格的時候，四條高運量路線都是北市出錢的嗎？ 33F 12-20 02:41
作者:
xxavier2014 (汐止流川楓)
49.216.221.43 (台灣)
2024-12-19 14:42:56 → wdr550: 可以套高雄輕軌的列車啊（ 20F 12-19 16:13
→ wdr550: 當初一直說國車國造，到頭來還是用了外國車，不過這也是雙北第一款西班牙車 22F 12-19 16:14
→ wdr550: 用低底盤列車不是配合基隆線二階「有可能」採B/C型路權而預留的設計嗎？既然要混合路權，那應該還是得留駕駛室吧 25F 12-19 16:16
… 共有 7 則推文，點此顯示
作者:
ELYC1x (ycl)
140.112.211.85 (台灣)
2024-12-16 20:52:18 → wdr550: 希望未來可以坐到寧夏夜市往基隆市區（？）的全程車 3F 12-16 21:33
→ wdr550: 恢復驗票閘門的話南展就可以站內轉乘了吧，反正民生線和紅黃的兩個轉乘站也是站內轉 11F 12-17 00:56
作者:
WuSam (藤原豆海)
42.70.38.186 (台灣)
2024-12-08 14:49:09 → wdr550: 到中和站就要下車了，橋和、中原和板新不開放 4F 12-08 19:13
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.92.31 (台灣)
2024-12-01 06:40:42 → wdr550: 景安站的中和線下行月台總是很多人下車，然後就一堆人在第二節車廂第一道門位置的超長電扶梯那邊大排長龍，我每次看到都會直接站電扶梯左側 19F 12-01 10:18
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.64.223 (台灣)
2024-11-27 16:39:34 → wdr550: 之前中興工程得標的板橋站增設出口案到底研討到哪裡去了 6F 11-27 18:54
→ wdr550: 物理距離擺在那裡，沒辦法，像我都直接五號出三號出口進 23F 11-27 22:53
作者:
Lsamia (samia)
220.130.78.83 (台灣)
2024-11-21 12:16:18 → wdr550: 反正輕軌車真的要在高架/地下飆也是能很快的，行駛效率低主要還是線型不好 28F 11-22 14:35
作者:
hoyunxian (WildDagger)
111.71.104.122 (台灣)
2024-11-19 16:09:02 → wdr550: 斷了很有感啊，地震前都是從景安坐去板橋換板南線到永寧，沒了環狀線都要多花10分鐘，從鶯歌那邊坐火車回來也要多坐到台北才能換紅線回家 24F 11-19 21:11
→ wdr550: 每次看新北捷的臉書專頁都會看到網友質疑「為什麼淡水線文湖線機場線沒事，就環狀線位移了？」，我不懂土木，只大概 31F 11-20 00:34
… 共有 7 則推文，點此顯示
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.63.150 (台灣)
2024-11-15 00:31:26 推 wdr550: 在鶯歌八德那邊上班，有捷運就不用等71X等到崩潰了 60F 11-15 17:01
作者:
yankbarca (つば八郎)
114.136.164.57 (台灣)
2024-10-29 12:31:33 推 wdr550: CQ890先完工的話能先通車嗎？ 21F 10-29 21:59
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.186.249 (台灣)
2024-10-06 02:15:49 噓 wdr550: 現在西環分段營運，這班車什麼時候可以搭到？ 12F 10-06 13:58