作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-12-07 00:00:00 → whistlerhu: 大宮沒有 3F 12-07 10:16
作者:
Sky77777777 (車板林威助)
1.200.29.114 (台灣)
2024-12-02 17:47:30 → whistlerhu: 現在早尖峰也沒有北上的莒光號了 2F 12-02 19:43
作者:
YellowWolf (TWolf)
101.10.97.152 (台灣)
2024-11-30 22:53:05 → whistlerhu: 樓上的想法不錯耶 8F 11-30 23:27
作者:
DoncicInPTT (東七七)
223.137.103.37 (台灣)
2024-11-27 10:41:57 → whistlerhu: 應該會有新的,畢竟現在那個是臨時的 1F 11-27 11:31
作者:
jianoon (汗味戰士)
126.166.183.99 (日本)
2024-11-22 07:33:31 → whistlerhu: 椅子又不是日立做的 7F 11-22 12:23
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
220.136.204.134 (台灣)
2024-11-08 09:23:08 → whistlerhu: 就算不管股份,台車就是唐榮車輛部門分出去的,怎麼會沒有關聯性 53F 11-08 19:33
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2024-11-08 01:04:40 → whistlerhu: 不會啊,跑ATO路線的人力門檻還比較低 15F 11-08 18:50
作者:
Reewalker (報告饅頭班長不夠)
223.140.57.218 (台灣)
2024-11-03 17:01:42 → whistlerhu: 可以啊,那些敞車改造過的 6F 11-03 23:29
作者:
t7101271328 (HPY)
111.71.215.95 (台灣)
2024-11-02 15:07:56 推 whistlerhu: 北捷加速其實有四個段位 4F 11-02 15:58
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2024-11-01 23:44:40 → whistlerhu: 磐越東線東段班次太少了 17F 11-02 10:49
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.132 (台灣)
2024-10-15 12:35:47 → whistlerhu: 有上去過的話,就會知道總統花車要這麼廣才拍得 3F 10-15 13:25
作者:
JRhokkaido (鞭小力一點)
119.14.220.248 (台灣)
2024-10-10 18:45:57 → whistlerhu: 跟285有什麼關係,當初273系沒買夠,也有說會留381跑加班車了 2F 10-10 19:24
→ whistlerhu: 我知道調車事故,但381會跑加班車是在這個事故前就有說的了 9F 10-10 21:52
作者:
jh961202 (阿電)
125.229.152.243 (台灣)
2024-10-10 17:19:15 → whistlerhu: 1.クハ381 3.東海道新幹線的配線圖 1F 10-10 19:27
作者:
keflex (感謝有妳們!)
101.136.203.92 (台灣)
2024-09-26 10:29:08 → whistlerhu: PP一直都有站票啊,不知為何要扯到傾斜式列車 5F 09-26 12:19
作者:
gogoguide (汪)
27.247.192.170 (台灣)
2024-09-10 13:51:05 → whistlerhu: 彎道的磨軌聲吧 1F 09-10 14:43
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2024-09-10 09:09:31 推 whistlerhu: 440跟500有差很多嗎? 22F 09-10 10:48
作者:
Today5566 (止水)
112.78.95.24 (台灣)
2024-09-04 09:29:34 → whistlerhu: 當然可以 15F 09-04 11:05
作者:
leoth (小貓)
101.12.25.176 (台灣)
2024-09-01 10:01:27 → whistlerhu: 應該是第33編組,不知道其他編組有沒有加 7F 09-01 10:41
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.88.174 (台灣)
2024-08-30 22:31:38 → whistlerhu: 對啊,先把光復改回馬太鞍 19F 08-31 11:03
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-08-25 08:59:28 → whistlerhu: 樓上,天天都會跑莒光號跟觀光列車啊 2F 08-25 09:32
→ whistlerhu: 現在基隆這樣還是可以開啊,只要先在七堵接好後連機進基隆後原來的本務解連單機迴送即可,歐洲都這樣玩然後車廂汰換還真的蠻難的,年限還沒到汰換一定被罵 22F 08-25 11:33
→ whistlerhu: 哪有不切實際,歐洲的終端車站都這樣玩 49F 08-25 12:32
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.88.174 (台灣)
2024-08-18 23:17:26 → whistlerhu: 這不是什麼替代方案,已經行之有年 1F 08-18 23:52
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2024-08-06 15:40:37 → whistlerhu: 有裝了啊,至少一組有 21F 08-06 20:52
作者:
a5mg4n (a5)
49.159.76.58 (台灣)
2024-08-03 12:20:57 → whistlerhu: 其實糖鐵有過煤水車式蒸機(不是650那樣改造的)
有位日本人有拍過 2F 08-03 13:34
→ whistlerhu: 而且也不一定只有日韓吧,像美國也有1067系統 5F 08-03 13:55
作者:
jh961202 (阿電)
218.172.45.85 (台灣)
2024-07-22 19:42:34 → whistlerhu: 經由中央線可不是繞北陸 1F 07-22 20:25
作者:
nelsony1216 (文山長跑王)
42.79.19.141 (台灣)
2024-07-22 06:45:03 → whistlerhu: 12系哪裡生?找多的221、223、225、373、383系比較快或是JR東海的通勤車 37F 07-22 13:17
→ whistlerhu: 12系兩邊加起來才十輛左右,又要回送,找電聯車比較 64F 07-22 19:09
→ whistlerhu: 今天有313系、373系臨時普通跟原有班次增節 68F 07-22 19:13
作者:
kingway (快走好嗎)
111.246.165.169 (台灣)
2024-07-21 00:35:50 → whistlerhu: 七堵到八堵只有三線,要怎麼班次雙倍?
不見得要改聯結器形式啊,可以像名鐵那樣,讓關節式聯結器也可以自動解聯 32F 07-21 16:31