作者:
Nance (5566)
42.72.210.74 (台灣)
2023-08-16 08:41:08 → ykjiang: 蝦皮店到店離我比較近,跟小北比起來
沒急用的話,很多人願意等,而且會等免運才下單 78F 08-16 11:49
作者:
motivate (motivate)
122.100.93.156 (台灣)
2023-08-05 21:54:06 → ykjiang: 美國科技業也是高工時,美積電做不到應該是管理問題
當然還可能是錢給的還不到位 35F 08-06 03:33
作者:
malnor (浩)
111.251.105.84 (台灣)
2023-04-20 00:42:32 → ykjiang: 慢慢等吧,估計沒那麼快
台灣市場不夠大,然後交通規則跟美國又不完全一樣正常會優先考慮市場大的,交通規則類似的地方先試點 4F 04-20 01:03
作者:
Sturmvogel (Schwalbe)
118.160.73.97 (台灣)
2023-03-04 19:21:37 → ykjiang: 其實是滿聰明的作法,顧到了油車相關從業者的選票,也不會改變最後的結果,電動車發展已經在爆發點上了除非是立法禁止電動車,不然油車到時還是被淘汰 52F 03-05 04:38
作者:
stpiknow (H)
203.145.192.245 (台灣)
2023-03-03 12:03:55 推 ykjiang: 特沒自己刻OS,它直接拿Linux 來用,顛覆一些認知因為傳統的想法,這種領域會有專門的real time OS不過刻OS真的不難,只是要搞個好用又安全的很難 70F 03-03 15:17
作者:
vincentgotu (網壇的人)
123.51.215.130 (台灣)
2023-03-02 13:19:57 → ykjiang: 研發溢價啊,如果再貼近成本賣,要其他車企怎麼活 65F 03-02 14:36
作者:
kcbill (明日やろうは馬鹿野郎だ)
42.74.110.113 (台灣)
2023-01-21 08:55:24 推 ykjiang: 都賣幾股次了,高點一路賣下來,又不是163才賣的
最大敗筆還是買了推特吧,根本錢坑,大股東都被坑了 79F 01-21 13:20
作者:
Aqqqa (Aqqqa)
163.25.94.210 (台灣)
2023-01-04 09:55:23 → ykjiang: hanchueh, FSD 走山路其實滿強的,應該沒對手
雖然還是輔助駕駛就是了 25F 01-04 10:26
作者:
LDPC (Channel Coding)
76.103.163.64 (美國)
2023-01-03 13:17:41 推 ykjiang: 蘋果都放棄了,改聚焦限定在高速公路上的L3
傳統車廠就別想了 7F 01-03 13:41
推 ykjiang: 其他車廠養比較多人啊,例如業務銷售還有代理商等等 34F 01-03 15:10
推 ykjiang: 技術先完備了再來談法規吧,現在搞法規有點早了 39F 01-03 15:27