作者: Danjor (晴空飛翔) 在 PTT 的推文記錄

• +10 [新聞] 康芮釀10%航班重飛、轉降 民航局當天500多航班全要查 - Aviation 板

  作者: ahodes (宇宙護衛隊) 173.197.164.147 (美國) 2024-11-23 23:05:39
  推 Danjor: 側風分量超限，各機型跟公司限制也不同。預報只是預報，只作為計畫階段使用，能飛就是符合預報標準。可以接受最低到決斷高，沒有強制你決斷高才決定。
  所以沒有剝奪避讓權的問題。但最終因被認定操作失準的處治 23F 11-24 05:41

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• +3 [閒聊] 為什麼飛機落地要"帶桿"？多重叫重落地？ - Aviation 板

  作者: ahodes (宇宙護衛隊) 101.10.97.135 (台灣) 2024-11-01 13:53:57
  推 Danjor: 那為什麼對岸很多航空不做目視跟環繞進場.... 7F 11-01 16:50
• +64 [分享] JX871 機翼差點擦撞 重飛 - Aviation 板

  作者: richer23 (阿茂) 42.72.65.215 (台灣) 2024-10-31 19:25:04
  推 Danjor: https://i.imgur.com/oyxCtbV.jpeg airbus手冊寫的，供 44F 10-31 21:09

  推 Danjor: 321沒有to/ga按鈕，只能動手柄或是失速才有toga power 63F 10-31 21:47
• +14 [閒聊] BR649降落失敗正在盤旋中 - Aviation 板

  作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ) 123.192.202.133 (台灣) 2024-10-31 03:45:54
  推 Danjor: 雲高頗低 1F 10-31 04:18

  推 Danjor: 下午六點後開始轉側風，那時候更難搞 51F 10-31 11:22

  推 Danjor: 機場不會關閉了，塔台管制倒是撤離過 83F 10-31 21:40
• +13 [閒聊] 中國南方航空787降落時擦尾 - Aviation 板

  作者: as981134 (xa981134) 114.136.171.182 (台灣) 2024-10-24 00:34:48
  推 Danjor: 波音的桿子是連動的，機長同時在帶桿，沒有接手油門控制。 13F 10-24 09:17
• +31 [新聞] 碰！高雄機場轟然巨響 國泰班機疑引擎爆炸破洞 - Aviation 板

  作者: irin1010g (喜多的香港腳) 27.240.169.100 (台灣) 2024-08-31 13:43:59
  推 Danjor: 其實低速中斷還比較不好處理 33F 08-31 18:04
• +69 [閒聊] 珊珊颱風影響JX846回航CI110 GA - Aviation 板

  作者: th2113 (Hao) 114.137.58.51 (台灣) 2024-08-29 10:05:21
  推 Danjor: 穩定進場條件太嚴格？ 50F 08-29 11:21
• +52 [新聞] 熱哭！泰獅航起飛前「APU壞」 女：沒空調、如烤箱 - Aviation 板

  作者: mife103 (hibernation) 103.231.84.26 (香港) 2024-06-27 09:51:28
  推 Danjor: 沒APU是可以放行的，連限制都沒有。 95F 06-27 22:53

  推 Danjor: 發動機失效開APU的目的是一旦風旋啟動不成功，還可以用APU供氣去啟動，高高度APU也是開不起來的(空氣密度低)，真的雙發失效還是靠小老鼠RAT在撐。 97F 06-27 22:59
• +16 Re: [新聞] 熱哭！泰獅航起飛前「APU壞」 女：沒空 - Aviation 板

  作者: court0043 (紅色十月) 101.12.93.189 (台灣) 2024-06-27 14:52:56
  推 Danjor: 回樓上的樓上，是，空客發動機帶動供電優先於APU，開完車做切換可能會閃一下。 10F 06-27 22:42

  推 Danjor: https://i.imgur.com/Ke4wjgV.jpeg 橋電跟氣不使用就打九折，獅航如果是在遠機位，另外叫電、氣、空調三車不知道要多少錢。 23F 06-28 06:25

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• +21 [新聞] 打包飛機餐「燒臘雙拼」挨罰20萬 印尼籍旅客繳不出被遣返 - Aviation 板

  作者: mife103 (hibernation) 103.97.2.108 (香港) 2024-05-26 18:02:15
  推 Danjor: 有些航線入境，是可以不用再X光檢查。 43F 05-27 05:32
• +2 Re: [新聞] 星宇地勤刷員工證「走公務門」偷渡飛日 - Aviation 板

  作者: ahodes (宇宙護衛隊) 124.217.188.114 (香港) 2024-04-13 23:40:14
  推 Danjor: 怎麼開始戰中文了.....
  離境的手續沒完成，人卻離境了，這是要罰誰的問題。 28F 04-14 06:40
• +24 [閒聊] CI511起飛遇到地震 - Aviation 板

  作者: olcw20121 (態度決定高度) 111.83.213.5 (台灣) 2024-04-03 08:14:06
  → Danjor: 桃機的滑行道滑習慣了，分不出來是地震。 10F 04-03 11:17
• +20 [問題] A330開單側反推 - Aviation 板

  作者: jcpk (~凱文~) 125.228.53.38 (台灣) 2024-02-16 09:39:25
  推 Danjor: 如上，就帶故障飛行，有些限制而已。 5F 02-16 11:12

  推 Danjor: 實際上反推跟煞車還有擾流板比，確實影響比較小喔。
  https://i.imgur.com/J6kDltp.jpg
  然後一邊反推掛故障，程序上還是會要求都用，某航就發生過落地只拉一邊反推，結果另一邊沒全收乾，就偏出去吃草了。 23F 02-16 20:59
• +6 [問題] 年度甲類航醫體檢問題詢問 - Aviation 板

  作者: za0912 (ㄏㄏ哈) 180.177.30.88 (台灣) 2024-01-30 15:46:08
  推 Danjor: 距上次體檢沒超過兩年，就按照複檢，抽血兩次，履帶或階梯，眼耳內科胸部X光，抽血間隔兩小時，一般3小時內都能做完。
  記得先上網預約時間跟填問卷。
  詳情就打電話問，航醫的辦事人員很和善。 6F 01-31 10:25
• +15 我是地勤，我不支持罷工訴求 - Aviation 板

  作者: antony609 (※太陽※) 101.12.27.183 (台灣) 2024-01-28 04:38:44
  推 Danjor: 可是我看內文，只得到你們已經過很爽了，幹嘛還要罷工，賺錢又不是只有你們有功勞的結論.....另外罷工也有可能是以失敗告終，公司卯起來資遣人也不是不可能。 307F 01-28 14:23

  推 Danjor: 講到外籍這件事，看起來工會的訴求就是不能再聘外籍正駕駛，要讓國籍FO先升訓(似乎也非必要同機型)，這點是很正面 509F 01-28 20:15

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• +77 [新聞] 不願罷工屢遭羞辱抹黑 23年資深長榮機長「怒嗆一句」 - Aviation 板

  作者: semih (Sayginer) 1.161.227.235 (台灣) 2024-01-26 08:58:30
  推 Danjor: 美好年代也夠優秀，很快就能升任機長，資淺的想爭取機會，選擇衝撞現有體制，沒什麼對錯，選擇不同。 4F 01-26 09:25

  推 Danjor: 勞工之恥有點過了啦，就覺得公司真的很照顧他，他也很滿足，也相信公司體制還是能讓優秀者出頭，只是要有耐心多等等。 9F 01-26 09:30

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• -17 Re: [閒聊]拔掉識別證 大家都是溫柔的人 - Aviation 板

  作者: zyvox (zyvox) 223.141.206.2 (台灣) 2024-01-25 20:45:42
  → Danjor: 勞動部是寫均薪27.8萬欸 5F 01-25 21:06

  → Danjor: 國際行情就大概12000/7000鎂加津貼 20F 01-25 21:46
• +175 [閒聊]拔掉識別證 大家都是溫柔的人 - Aviation 板

  作者: swaggyp1 (沙田陳柏霖) 2024-01-24 21:16:34
  推 Danjor: 公司餅就這麼大，聘用外籍都沒好處嗎？ 242F 01-25 09:17

  推 Danjor: 執照不符是歸CAA管，外籍換證POI抽查比例會拉高嗎 249F 01-25 09:22

  推 Danjor: 詹姆士以前不也是在開計程車？ 252F 01-25 09:26

  推 Danjor: 所以啊，航空公司也不是笨蛋啊，uber司機經過訓練為什麼不能開大客車？ 256F 01-25 09:29

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• +20 [問題] 飛機起飛時都會有種味道（氣體）是什麼？ - Aviation 板

  作者: abasqoo (德莫尼克) 49.216.189.32 (台灣) 2024-01-22 23:28:43
  推 Danjor: 啟動後跟關車前是自己引擎的廢氣，地面滑行是吸到前機廢氣，北海道起飛的話，防冰液可能性高，中間降落比較可能性是外面比較潮濕的空氣混進來。聽聞有飛行猿會適度關閉空調來避免。 24F 01-23 11:35
• +26 [閒聊] 航程中被要求關窗 - Aviation 板

  作者: naomichung (naomi) 203.75.29.150 (台灣) 2023-12-18 10:09:55
  推 Danjor: 也許是旅客要求，剛好會一直看到strobe light(猜測) 5F 12-18 11:37
• +22 Re: [問題] 由正駕駛擔任機長的原因? - Aviation 板

  作者: NiChu (氵尼~~魚禾火~~) 114.137.188.111 (台灣) 2023-12-15 07:19:59
  推 Danjor: 其實四槓坐右座也還是正駕駛.....只是一般認為坐右座只做副駕駛的活，除非明確就是掛三槓，不然稱呼前艙都以“教官”通稱，負責的稱機長， 19F 12-15 11:47

  推 Danjor: https://i.imgur.com/oZ9rUfD.jpg 37F 12-15 14:42
• +10 [問題] 由正駕駛擔任機長的原因? - Aviation 板

  作者: a5mg4n (a5) 49.159.79.37 (台灣) 2023-12-13 23:24:24
  推 Danjor: 隊長不一定要上場，但一定有一個隊長。 24F 12-14 16:23
• +9 [問題] 機師副機師的視野 - Aviation 板

  作者: hesitates (....) 61.230.39.215 (台灣) 2023-12-04 13:15:10
  推 Danjor: https://youtu.be/Rsn7j9ItoA4?si=ZWm7qpyTDSQlKyFp
  A320為例，靠玻璃中間有調整座椅高的參考，保障有最佳的視野，另外向下看能清楚看到標線道面指示。
  https://i.imgur.com/a5vsCTu.jpg 9F 12-04 19:33

  推 Danjor: BTW，貓2狀態下起飛落地，為了更清楚識別地面燈光標誌， 15F 12-05 06:32

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• +16 [新聞] 空軍E-2K預警機「機腹著地」重損 六道檢查全沒做 監院糾正國防部 - Aviation 板

  作者: yamakazi (大安吳彥祖) 61.228.181.97 (台灣) 2023-11-25 23:10:38
  推 Danjor: 樓上不是拆，空中把GPWS關了，把低高度未放起落架警示功能給抑制了。 9F 11-26 10:35

  推 Danjor: 要看科目，重點也不是關GPWS，如文中有6道程序可以檢查，結果都沒有效阻止乳酪洞穿。
  不知道是不是模擬power off 180，要晚放才關(亂猜的) 19F 11-26 13:49