作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-08-25 08:59:28 → GeoffreyG: 現在的趨勢就是減少車箱摘掛不是
不可能再回到以前摘摘掛掛的年代了 61F 08-25 13:56
作者:
Sky77777777 (棒球板林威助)
1.200.0.152 (台灣)
2024-08-20 20:08:29 → GeoffreyG: 嗯……你當他們沒有人權想處理就處理？
很多遊民不願意被安置就想待在車站，社會局也束手無策 1F 08-20 20:12
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-08-13 17:55:42 → GeoffreyG: 台鐵逼員工辭職是不太可能啦，真的這樣搞到時候爆出來台鐵就吃不完兜著走了
現在網路時代不可能這樣搞
不過私底下拜託該員不要鬧大倒是很有可能
不過上述做法在今天之前還有可能 46F 08-13 21:26
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作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
42.70.70.102 (台灣)
2024-08-08 20:37:43 → GeoffreyG: 應該要全面禁止電子票證搭對號車才對
會影響對號車旅客的乘車品質 2F 08-08 20:47
→ GeoffreyG: 以前運量不足不得已開放
現在買了新車就該禁止 5F 08-08 20:50
→ GeoffreyG: 不想等區間車可以去窗口還是APP買票 8F 08-08 20:51
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作者:
haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
27.51.10.145 (台灣)
2024-08-04 12:55:59 → GeoffreyG: 當年車次比現在少很多
也是一個很大的原因 12F 08-04 14:17
→ GeoffreyG: 差異最大的還是網路吧
那時候網路很不好用
現在改影響到旅客一下就爆料上網 15F 08-04 14:18
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作者:
NTUisBEST (NTU is BEST)
118.166.206.71 (台灣)
2024-08-04 09:18:04 → GeoffreyG: 台鐵誤點算法更像是加入里程參照後的結果
印象歐洲有些15分鐘以上才算誤點
因為跑的路程很遠
台鐵說審計部與國際算法不同也是事實 7F 08-04 09:55
→ GeoffreyG: 審計要自創標準也有依據 20F 08-04 10:26
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作者:
cafecup1 (波比)
42.72.10.91 (台灣)
2024-08-02 21:32:11 → GeoffreyG: 確實是天災影響路線情況
按天災誤點賠償很合理啊
哪裡不照法規？
公司化就是要賺錢賠償規定認定更嚴格不是很正常嗎？ 14F 08-02 21:40
→ GeoffreyG: 那要看天災還有沒有影響啊 20F 08-02 21:43
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作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.206.237 (台灣)
2024-07-31 18:10:15 → GeoffreyG: 台灣資方不重視勞工安全是真的，不過產工的說法確實也矯枉過正了
不過這個議題在台灣很難發酵，一年300人工安職災死亡台灣人都不在乎了
怎麼會覺得會在乎你搶修的安全 23F 07-31 23:13
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作者:
pchunters (齁齁齁)
39.9.196.170 (台灣)
2024-07-18 20:23:26 → GeoffreyG: 日均快65萬大概是歷年新高突破疫情前了
在0403地震影響下去東部意願大降還有這樣運量真的超乎 2F 07-18 20:42
作者:
danmitsu (壇蜜)
106.104.238.169 (台灣)
2024-07-14 01:26:01 → GeoffreyG: 蔣被留在大陸台灣能不能建國還是很大問號
就算建國像西藏一樣也不見得能擋住老共
沒有蔣的軍隊在金門台海擋住老共 35F 07-14 11:50
→ GeoffreyG: 很可能直接被解放了 39F 07-14 11:52
作者:
tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
27.53.136.249 (台灣)
2024-07-13 18:04:50 → GeoffreyG: 偏遠小站人員基本上工作內容包山包海 8F 07-13 18:30
→ GeoffreyG: 五堵有貨場
很多貨櫃在那邊集運 13F 07-13 18:40
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作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.95.172 (台灣)
2024-07-13 08:52:46 → GeoffreyG: 台鐵這麼差結果運量今年創新高
反指標是你
這麼爛應該像國道客運一樣大幅衰退裁撤停駛路線才對啊 76F 07-13 11:47
→ GeoffreyG: 不是阿
用數據說話嗎？ 83F 07-13 11:49
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作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-07-13 05:58:10 → GeoffreyG: 捷運本身就是短途通勤
跟台鐵本身定位就不同
當初台鐵捷運化就是一個奇怪政策
要台鐵短中長途全包
搞的四不像之外路線容量又飽和 4F 07-13 10:55
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作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.101.63 (台灣)
2024-07-10 17:49:24 → GeoffreyG: 高鐵雖然有上市但是一樣是政府決定
控制超過六成股份 18F 07-10 18:36
→ GeoffreyG: 再來高鐵公司現階段也沒有決不決定的問題 24F 07-10 18:37
→ GeoffreyG: BOT合約營運範圍就是南港到新左營
真的有延伸不是現行合約能決定的 27F 07-10 18:38
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作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.132 (台灣)
2024-07-10 09:53:11 → GeoffreyG: 改線應該是類似蘇花改那樣一小段路改
不要要找一條新路廊
不要是要蘇花間要找一條新路廊
最近改線
的案例大概就雙溪跟新馬 31F 07-10 18:17
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作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-06-29 05:04:09 → GeoffreyG: 南投沒台鐵？ 7F 06-29 11:11
作者:
DPPlikeSHIT (DPPlikeSHIT)
118.166.206.233 (台灣)
2024-06-29 08:15:56 → GeoffreyG: 要台鐵為自身營運負責，但是台鐵票價卻不給漲不為台鐵票價負責 44F 06-29 10:56
→ GeoffreyG: 何其諷刺 47F 06-29 10:57
→ GeoffreyG: 高鐵台北台南早一小時但是票價貴了六百多
也不是說早一小時就一定選高鐵 49F 06-29 11:01
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作者:
pmes9866 (I Need Some Slee)
42.72.137.228 (台灣)
2024-06-13 12:56:41 → GeoffreyG: 預算台北新北桃園三個分攤 9F 101.12.162.227 06-13 13:01
→ GeoffreyG: 叫機捷沒什麼問題啊 12F 101.12.162.227 06-13 13:02
作者:
taiwansupply (島國補給站)
39.15.64.6 (台灣)
2024-06-13 02:18:26 → GeoffreyG: 看他自述建中43期考大學大概民國79年那時候的大學錄取率是37% 34F 06-13 17:33
→ GeoffreyG: 率是37%
那時候的文化跟現在的文化應該是完全不同等級的吧 35F 06-13 17:33
→ GeoffreyG: 他行為如何不講
他既沒有開盈利也沒有業配求贊助之類的 38F 06-13 18:05
→ GeoffreyG: 他行為如何不講
他既沒有開盈利也沒有業配求贊助之類的 38F 06-13 18:05
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