作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-07-08 12:01:34 推 GrafRaphael: 如果干城多設一站勢必要北移,橘線台中車站就得南移或是跟藍線共站 38F 07-08 17:34
推 GrafRaphael: 如果採用第四個方案,台中舊城區會有不錯的車站密度,火車站方圓一公里內會有六座捷運站 57F 07-08 21:28
→ GrafRaphael: 我是比較贊成雙十自由設站 65F 07-08 21:34
作者:
MCKJB4A (mckjb4a)
223.137.72.149 (台灣)
2024-07-08 16:48:43 推 GrafRaphael: 這座城市終於要走向去車本的第一步了 6F 07-08 18:42
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.136.94.208 (台灣)
2024-07-04 19:58:32 → GrafRaphael: 不夠橘線剛都會經過中國醫新舊校區
剛好都會 11F 07-04 21:56
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.112.39 (台灣)
2024-07-04 14:18:41 推 GrafRaphael: 蘇貞昌內閣不知道在做什麼 5F 07-04 17:01
作者:
MCKJB4A (mckjb4a)
223.140.146.252 (台灣)
2024-07-02 14:28:43 → GrafRaphael: 現在就能招標橘線綜規了其實 44F 07-02 17:29
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.233.136 (台灣)
2024-06-24 18:42:25 → GrafRaphael: 這訴求有講等於沒講啊
具體說一下怎麼拉支線到巨蛋也沒說 5F 06-24 19:34
→ GrafRaphael: 江啟臣要搞清楚狀況欸,不然很可能只有一任 32F 06-24 22:12
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.125 (台灣)
2024-06-21 12:38:59 推 GrafRaphael: 草悟道站(B16)的模擬圖他們沒有貼出來
土建招標文件已經寫出來了,上個月有修正
目前綜規報告書在行政院核備 7F 06-21 15:19
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.88.174 (台灣)
2024-06-13 19:40:55 → GrafRaphael: 倒不如放給台中鐵路繼續地下化,這樣就不會有這個前 34F 06-14 00:17
作者:
JQK2 (ACE)
1.200.73.30 (台灣)
2024-05-29 12:39:29 推 GrafRaphael: 社會主義國家就是這樣,資本主義國家會考量到收益,不太會不計成本的蓋 43F 05-29 19:32
作者:
Chang0212 (席皇)
116.89.137.21 (台灣)
2024-05-29 13:19:12 → GrafRaphael: 細部設計可以招標了吧 2F 05-29 13:31
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2024-05-29 11:41:45 推 GrafRaphael: 不然學高捷買回去自己經營? 15F 05-29 13:30
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.136.150.178 (台灣)
2024-05-23 20:04:31 推 GrafRaphael: 地下輕軌可以考慮 19F 05-23 20:33
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-05-23 05:14:57 推 GrafRaphael: 台中卡住的點一直是東西向的交通,自從台74蓋成馬蹄形之後,使用的人次便大幅增加 8F 05-23 09:44
作者:
a5mg4n (a5)
49.159.79.37 (台灣)
2024-05-15 21:51:08 推 GrafRaphael: 崇德豐原線其實可以用這種蓋法來節省成本跟工期 11F 05-15 22:21
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-05-15 05:23:58 → GrafRaphael: 三民路是台中公車班次密度最擁擠的地方,有捷運確實可以整併掉不少路線
但我記得橘線的新民高中站是蓋在台中科大站跟中國醫 5F 05-15 08:34
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作者:
rayisgreat (在過往中無盡徘徊)
61.231.75.16 (台灣)
2024-05-08 15:31:22 推 GrafRaphael: 蓋Y字路網到逢甲可以解決很多交通問題
跟橘線接的那一站還是地下轉地下比較方便吧,豐原的端點站走入地下也能延伸到豐原車站 16F 05-08 16:56
推 GrafRaphael: 搞不好藍線通車的時候這條線根本還沒動工... 67F 05-08 20:22
作者:
fspmlp (小國小民,好國好人)
111.82.84.160 (台灣)
2024-05-03 12:20:11 推 GrafRaphael: 細部設計什麼時候可以招標?基本設計都快完成了不是 8F 05-03 13:25
作者:
cs0001cs (party)
36.231.167.230 (台灣)
2024-05-01 02:10:40 推 GrafRaphael: 東京地鐵除了副都心線以外,其餘12條路線都有經過千代田區。東京都心以前的範圍只有東邊,後來才又往西邊擴張
新宿池袋澀谷在1950年代都還是郊區
而不像銀座上野那樣有比較完整的都市街道規劃,導致 7F 05-01 10:06
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作者:
fspmlp (小國小民,好國好人)
111.82.192.230 (台灣)
2024-04-21 08:45:04 推 GrafRaphael: 藍線設計三年施工七年,看你什麼時候完成細部設計跟招標就什麼時候開始施工 12F 04-21 11:19
→ GrafRaphael: 真的蠻多台中人被綠線的超長工期嚇到才覺得藍線需要20年。現在的工程技術很進步,是不會蓋到20年這麼久 35F 04-21 14:10
→ GrafRaphael: 少子化引進外勞就解決了啊XD 47F 04-21 23:47
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