作者:
tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
111.83.171.220 (台灣)
2024-12-27 16:17:00 → GrafRaphael: 台北鐵路高架化再加上北捷的棋盤方格路網其實就跟大阪一樣了,而且繁榮程度還比較像大阪…
高雄的問題是商業衰退,鐵路立體化也沒辦法解決這個 17F 12-27 22:01
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-12-17 18:21:39 推 GrafRaphael: 歐洲很推崇環保的,他們真的會為此買單 13F 12-17 19:38
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.97.239 (台灣)
2024-12-08 05:37:34 → GrafRaphael: 財劃法會過?我猜最後還是會釋憲說這個違憲 67F 12-08 20:09
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-09-28 09:11:34 推 GrafRaphael: 台中藍線的四車應該是跟環狀線差不多尺寸,比機捷普通車小一點
藍橘線運量互相拉抬的效果應該很不錯吧,主幹線就這 16F 09-28 12:26
→ GrafRaphael: 藍線也會比橘線早通車 20F 09-28 12:28
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作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-07-13 05:58:10 → GrafRaphael: 去年去博多車站,那裡的JR路線比台北車站的台鐵複雜,台灣只需要分辨往北還是往南,但是博多有東西南北四個方向的路線要分辨
台灣要不考慮蓋一條磁浮的西部二鐵,當磁浮技術不再昂貴的時候,從南港出發經由龍潭竹科,或是南港-龜山 18F 07-13 11:23
… 共有 20 則推文,點此顯示
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-07-08 11:59:40 → GrafRaphael: 還是就像博多站一樣作為一個路線的終點站跟另一個路線的起點站 36F 07-09 10:04
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
120.127.166.122 (台灣)
2024-04-26 12:02:57 推 GrafRaphael: 不然海線鐵路改地下化重新討論分攤比例再拖20年? 18F 04-26 23:08
推 GrafRaphael: 不然還有一招可以補償台中啊,就是山線鐵路再挖兩線的地下化路段給自強號跑,這樣就有四線可以用了 48F 04-27 11:34
作者:
lawyer94 (背包客)
180.217.146.235 (台灣)
2024-03-03 14:19:07 噓 GrafRaphael: 桃園高鐵地下化是因為以前有空軍跑道在旁邊,蓋機捷時早就決定裁撤 34F 03-03 23:26
作者:
losttdd (新白聯合)
49.216.107.124 (台灣)
2024-02-17 22:20:24 → GrafRaphael: 日本也有在平面鐵路兩旁立墩興建高架鐵路的,那個蓋在台南其實會比地下化便宜 40F 02-18 09:31
作者:
aitt (非主流,有何不可(M))
39.12.41.149 (台灣)
2024-02-09 10:10:47 推 GrafRaphael: 蓋磁浮北二鐵連結內科龍科竹科中科南科 100F 02-10 07:26
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-12-14 11:08:18 推 GrafRaphael: 擴張鐵鹿大街的商業範圍,不要讓遊民睡在大平台底下 7F 12-14 15:52
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2023-12-07 23:58:21 → GrafRaphael: 不知道以後有沒有考慮把中央新幹線延伸到博多? 44F 12-08 13:17
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.185.194 (台灣)
2023-11-22 12:57:20 → GrafRaphael: 不要學到他們摳門的地方就行 4F 11-22 12:59
作者:
osakaleo (osakaleo)
111.71.9.28 (台灣)
2023-11-13 19:47:58 → GrafRaphael: 佐賀覺得蓋了新幹線只會讓觀光客不停留佐賀直接到長崎,佐賀跟德島一樣常被觀光客冷落 3F 11-13 21:28
作者:
tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
114.42.66.99 (台灣)
2023-11-10 15:34:46 → GrafRaphael: 中彰電鉄鹿港線 5F 11-10 18:49
→ GrafRaphael: 我覺得還可以玩直通運轉,跟綠線直通。或是蓋一條從霧峰到中興新村或埔里的線,跟橘線直通運轉。還有一種是跟藍線直通運轉到高美濕地
橘線向西直通到清水也不錯 7F 11-10 18:53
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作者:
stallings 1.200.90.179 (台灣)
2023-10-10 05:41:12 → GrafRaphael: 中央新幹線時速505公里,如果算上安檢跟去機場的時間,可能有機會打趴羽田到名古屋那兩個機場的國內線 8F 10-10 10:09