作者: Herodotus ( ) 在 PTT 的推文記錄
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在Aviation板第228篇~第201篇
- 推 : 有一法是過海關時刷機票上的行李存根以及行李箱條碼做比對，有異常就擋下。 130F 12-29 01:56
- 推 : JX 359: 4/26/36/240
JX339: 28/269
339的商務艙和經濟艙座位數還比359多
就算加上豪經艙，359也才多7個座位 42F 12-29 01:52推 : 站乘客立場，搭商務艙、豪經艙會希望用359；只搭經濟艙 51F 12-29 11:07… 共有 6 則推文，點此顯示 - 推 : 最後一段想到KLM4805 1F 12-25 21:53
- 推 : 這不能單方面怪馬祖吧？高雄也是航線的一端，為什麼不說高雄沒有全力推這條航線？ 14F 12-22 20:48
- 推 : 居然不是美國的航空或是新航 4F 12-20 22:39
- 推 : 繼續廝殺，乘客是最大贏家 50F 12-14 17:44
- 推 : 飛機數較少的常見現象，如果機隊龐大的公司還這樣就真的不應該。 18F 12-12 23:05
- 推 : 新山－國際機場方便多了 54F 12-03 18:29
- 推 : 所以以數據來說星宇不算佔用最多過夜機坪的吧 32F 11-29 18:58推 : 比例確實高了一點，不過比例高也是因為分母小的關係啦 37F 11-29 21:17
- 推 : https://i.imgur.com/y6VBkiJ.jpeg
不要說自抬價值用「基本」票價啦，就算是最便宜的「超值」，美國線來回去零頭算15萬元就好，38位也要570萬，等同於捐了570萬出去。 51F 11-29 18:53![]()
- 推 : 台灣就這麼丁點大是需要幾個國際機場？更何況小港早就夠用了。
如果真要蓋新機場，原本的小港要廢除嗎？空域會不會重 4F 11-27 12:30推 : 噓韓導政見？那也證明了有些人真的是就事論事，不是看 23F 11-27 14:41… 共有 6 則推文，點此顯示 - 推 : 就是故意要讓他們走大廳給民眾觀賞與接機的，當然不會安排走寰宇 67F 11-26 14:34
- 推 : 不覺得算是蹭啦，就算真的叫「蹭」 那也實質上也是花了可觀的成本、回饋了不少給球員。不需要灌水算全額票價，就算最便宜的「超值」票來回一人也要15萬，38人總金額達570萬，也等同提供球員、教練570多萬的獎金了。
https://i.imgur.com/FIU5bHB.jpeg 33F 11-25 21:28… 共有 6 則推文，點此顯示![]()
- 推 : 重飛也要查？那是不是以後大家都不敢GA了？重飛反而比硬降安全吧，而且也不是故意想重飛就重飛，當天就確實氣候不佳所以重飛比例會比較高啊，連這種原因很明顯的事都還要全盤調查喔？ 10F 11-24 00:26
- 推 : 不能一直打電話的話，線上文字客服可以在線上排隊。 13F 11-19 09:38
- → : 這邊誰不知道這兩架是檢修中，是要再喚起記憶嗎？ 27F 11-08 22:31
- 推 : 反雚見 1F 11-08 01:39
- 推 : 購票不買托運來跟它賭，賭贏省了託運費；賭輸也頂多現場付費改託運而已，基本上沒什麼吃虧。 10F 10-27 20:19
- 推 : 我是覺得在機場工作，尤其有事跟接觸飛機有關的工作，應該要具備基本機型辨認的能力。不要說什麼「又不是航空迷，誰會知道那是哪一型飛機」之類的理由。 37F 10-17 10:21
- → : 傳說中只要滿足文章中有「星宇」、「高雄」、「台中」等關鍵字的任意組合，就能召喚出KW的推文，並可以附上市長與K董的玉照。 11F 10-16 17:56
- 推 : 飛機不夠是因素之一吧，不就多一點耐心等待，等華航的新飛機進來之後，就一定會有多餘的738跟333能夠支援高雄增班或開新的航線了 15F 10-16 17:52
- 推 : 為了松山機場及載貨量，我是支持華航是可以將就買787就好了，不用硬要上對華航機型運用沒幫助的339。 77F 10-14 04:50推 : 為了松山機場及載貨量，我是支持華航是可以將就買787就好了，不用硬要上對華航機型運用沒幫助的339。 77F 10-14 04:50推 : 不反波音也不反美，77W跟過去經典的747也是喜好的機型，甚至也很期待777X。單純覺得比起波音的yoke，空巴的sidestick更棒；空巴比起波音給予更多電腦化輔助 等等 97F 10-14 18:27推 : 不反波音也不反美，77W跟過去經典的747也是喜好的機型，甚至也很期待777X。單純覺得比起波音的yoke，空巴的sidestick更棒；空巴比起波音給予更多電腦化輔助 等等 97F 10-14 18:27→ : idestick更棒；空巴比起波音給予更多電腦化輔助 等等 99F 10-14 18:27… 共有 7 則推文，點此顯示
- 推 : 對星宇來說影響應該不大，畢竟星宇是FSC航空，應該吸引不到原本因價格取向而搭虎航等LCC航空的旅客，反倒會讓旅客轉往桃園尋找其他LCC航空公司。 6F 10-10 12:31
- 推 : 前面講到一個重點，星宇現在最大的本錢以及吸引力之一就是「新飛機」，但飛機終究會舊，五年、十年後首批飛機都開始老了、其他航空新機入替了之後，硬體就不再是優勢了。 87F 09-29 13:56
- 推 : 虎航少一架飛機應該不至於影響調度吧？ 18F 09-29 13:50
- 推 : 空巴交機快一點、不要拖到訂單，這樣就不會讓星宇班機運用捉襟見肘了，搞到現在一有故障班機運用就很緊迫。 22F 09-10 23:50
- → : 這不是舊聞了嗎？又挖出來炒？ 38F 09-05 21:16
- 推 : 反推當破洞，自由水準 32F 08-31 17:18
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