作者: NCC1305 (火車男) 2024年在 PTT 的推文記錄

• [閒聊] 有沒有人覺得台鐵地下化高架化很不火車 - Railway 板

  作者: TaiwanBeijin (台灣北京) 111.71.214.40 (台灣) 2024-04-01 17:46:49
  → NCC1305: 日本一直都有對鐵路立體化啊，小田急、京王、京急等都有大阪的話像梅田貨物線也地下化，在大阪還增設月臺 30F 04-02 08:28
• +2 [問題] 台鐵現行客車氣動門多嗎? - Railway 板

  作者: maughis (visty) 114.136.201.131 (台灣) 2024-03-24 23:49:58
  → NCC1305: 減少空氣消耗量，尤其壓縮空氣又是煞車力的主要來源，減少空氣配管，電動門比較容易去控制力道，比較容易感知開關門過程的障礙等 10F 03-25 09:01
• +9 [新聞] 台鐵宜蘭到四城段電纜遭剪 搶修恢復正常 - Railway 板

  作者: seedhyper (尋尋覓覓) 118.232.64.148 (台灣) 2024-03-24 03:02:50
  → NCC1305: 可能以為是有金屬的電纜，結果剪下去才發現是光纖 13F 03-24 20:21
• +24 [問題] 台灣高鐵獨佔權只到2028? - Railway 板

  作者: aitt (非主流,有何不可(M)) 118.160.82.11 (台灣) 2024-03-20 20:43:26
  → NCC1305: 歐洲之星(含大力士)、Italo、Ouigo都是和傳統鐵路不同
  公司啊，歐洲的營運狀態更複雜，路線、車輛、營運都可以是不同業者 61F 03-21 17:23
• +6 [新聞] 白沙屯媽祖香燈腳包車普悠瑪 停靠白沙屯 - Railway 板

  作者: etei (被瘋狗咬一口) 61.219.149.55 (台灣) 2024-03-19 12:42:20
  → NCC1305: 這篇新聞的影片連結呈現的就是增停阿 30F 03-19 17:12
• +7 [分享] 台鐵宣傳特快、平快！ - Railway 板

  作者: y11971alex (Indigo) 111.241.140.138 (台灣) 2024-03-10 11:42:09
  → NCC1305: 增設月臺和南調有關，算相當晚期才增建 9F 03-10 20:55
• +19 [閒聊] 機捷怎麼能這麼慢 - Railway 板

  作者: s02010201 (內斂羊肉) 49.216.193.136 (台灣) 2024-03-01 19:34:35
  → NCC1305: 在日本搭過其他1435mm鐵路也有類似機捷小半徑的線形，就沒開這麼慢，我們這邊安全係數抓太多了嗎? 47F 03-02 10:15
• +9 [新聞] JR北海道普通列車掉落8個電瓶 - Railway 板

  作者: NCC1305 (火車男) 2024-02-22 12:05:38
  → NCC1305: JR北海道都有過整列車都沒了，這次的車應該還沒到大修階段，也沒有以往容易噴掉的傳動軸(四國也有)，結果還是掉了東西
  JR北海道新聞稿 https://bit.ly/3V8ctoL
  掉的還是控制用電的電瓶 14F 02-23 08:30

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• +6 Re: [問題] 3000系列的杯架改善只是台鐵在豪洨？ - Railway 板

  作者: MiaoXin (MiaoXin) 49.216.110.248 (台灣) 2024-02-05 07:35:15
  → NCC1305: 要經過驗收程序才正式是臺鐵的財產，保固也從那時起算
  不只臺鐵，各地捷運也一樣，新車以實際載客收費卻沒進入保固是常有的事,也常是本地單位與廠商(尤其國外)的爭議點 7F 02-05 08:18

  → NCC1305: 政策(選票)上的需要常會造成理想與現實有所差距，但規範上還有載客試運轉這樣的項目 15F 02-05 12:13

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• +25 [閒聊] 結果EMU600是修壞的 - Railway 板

  作者: sammy98 (軍) 175.98.10.152 (台灣) 2024-02-02 21:50:27
  → NCC1305: TR53是無動力轉向架，而且壞的地方也和馬達無關，同樣
  構造的TR51也壞了啊 13F 02-02 23:54
• -8 [閒聊] EMU600回廠？ - Railway 板

  作者: elynn889 (NcMar47) 1.200.21.10 (台灣) 2024-02-01 13:02:09
  → NCC1305: 轉向架以外還有什麼問題會導致廢車會比較好? 這樣的話相同架構的700型不也是等著出問題? 21F 02-02 14:52
• +4 [閒聊] 日本鐵道見聞雜談2023版 其二 - Railway 板

  作者: jh961202 (阿電) 122.100.74.79 (台灣) 2024-01-30 23:35:38
  → NCC1305: 臺鐵有發過內建系統(如誤點)以外的即時資訊過嗎? 15F 01-31 12:31
• +12 [閒聊] 東海道新幹線停電之罕見500系のぞみ - Railway 板

  作者: nelsony1216 (文山長跑王) 223.140.69.221 (台灣) 2024-01-20 00:03:46
  → NCC1305: PASS原本是國鐵的東西，JR成立後繼承大部分規則,也才有NOZOMI不能用的怪規定 15F 01-20 16:02

  → NCC1305: 1981年國鐵發行的就是"JAPAN RAIL PASS" 19F 01-20 22:56

  → NCC1305: https://bit.ly/48I63jQ 日本yahoo拍賣可見到一些照片https://bit.ly/3HsbIP9 1981年時的英文傳單 21F 01-20 23:03
• +19 [閒聊] 嘉義高鐵設民雄或市區會好很多 - Railway 板

  作者: lawyer94 (背包客) 116.89.135.213 (台灣) 2024-01-20 19:45:21
  → NCC1305: 用原有火車站就得在市區拆房子阿 19F 01-20 22:50
• +32 [新聞] 北韓火車翻覆「7節車廂墜山谷」400人慘死！ RFA：供電不足 - Railway 板

  作者: JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN) 118.232.2.17 (台灣) 2024-01-17 10:07:39
  推 NCC1305: 北韓鐵路電化比率為80%，比南韓30%高很多，但總發電量北韓卻連南韓的1/20都不到 25F 01-17 13:55

  → NCC1305: 弄錯了,2017年日本記者的整理是高出南韓30%,不是只有30% 32F 01-17 17:12
• +4 [閒聊] Flexliner的貫通門能拿來台鐵用嗎? - Railway 板

  作者: Stan6003 (巨猩) 36.226.98.169 (台灣) 2024-01-16 22:38:10
  → NCC1305: 臺鐵駕駛臺裡面的氣管省略不掉，這種可隨門收折的應該是完全電控的機構 11F 01-17 12:37
• +11 [問題] 區間車沒有暖氣是否無解? - Railway 板

  作者: harry901 (harry901) 61.231.220.6 (台灣) 2024-01-13 17:47:11
  → NCC1305: 臺鐵的空調都有暖氣，空調有問題向車長反映 3F 01-13 18:04
• +6 [閒聊] 這是不是 在韓的台灣車廂？ - Railway 板

  作者: sammy98 (軍) 42.77.241.10 (台灣) 2024-01-09 13:02:42
  → NCC1305: 樓上那是大宇製造的，車號和銘牌痕跡可看出端倪
  無窮花號本來就長那樣，不論是不是韓國製，要看車號才知到是不是臺灣製的，如果新塗裝是白底窗邊綠色帶，就一定是唐榮製的，那是被降等成統一號的車子 4F 01-09 14:47

  → NCC1305: 新村號就已經有那樣子的冷氣了，並非臺製的特徵 11F 01-09 16:24

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• +44 [新聞] 台鐵有髮禁！男禁留長髮、女瀏海不能過眉 官方：我們不是披頭四 - Railway 板

  作者: joanzkow (星浪) 180.176.190.76 (台灣) 2024-01-09 09:33:57
  → NCC1305: "上行列車"的主角列車長髮型有合規定嗎? 47F 01-09 12:08
• +8 [閒聊] 政府花東鐵路施政方向 - Railway 板

  作者: Wyun911 (Syun) 61.227.34.226 (台灣) 2024-01-08 02:20:38
  → NCC1305: 別把單一列車的測試結果當商轉條件，紀錄上所謂的最高速在某一瞬間達到就算，不代表可長時間維持，以及高速運轉後,軌道線形能不能維持讓後續列車也能跑同樣高速也是問題 69F 01-09 08:15