作者:
aitt (非主流,有何不可(M))
39.12.113.14 (台灣)
2023-12-29 22:26:19 推 Richun: 也要有價格破壞的代理商,不然就會像油價彼此有默契 1F 12-29 22:29
作者:
finals (^^)
114.136.208.18 (台灣)
2023-12-28 23:29:16 推 Richun: 起步加速快到一個地步,主要限制就換成人體了。 30F 12-29 00:30
作者:
harrison2013 (Harrison)
101.10.3.19 (台灣)
2023-12-26 21:16:18 推 Richun: 因為真的小車需求被機車取代了,家庭用車休旅為主。 19F 12-26 21:46
→ Richun: 台灣平地道路不會結冰,沒有機車最大的劣勢 打滑 27F 12-26 21:54
作者:
jis0077 (一個人的輕旅行)
114.38.204.214 (台灣)
2023-12-23 23:08:08 推 Richun: 印象中中國強制進去的廠商要跟國內車廠技術合作,不能純設廠製造,所以那邊的本土車廠很多有外國技術。 21F 12-24 00:03
作者:
computerqqq (高鐵鄉巴佬)
223.136.107.63 (台灣)
2023-12-22 23:08:34 推 Richun: 這種退縮不夠的路口,行人跟左轉車會有一組組「剛好 14F 12-23 01:08
→ Richun: 」的速度,讓車子左轉的幾乎全程行人都在視線死角。 16F 12-23 01:08
作者:
Ccsteeker (飛天了)
1.200.19.244 (台灣)
2023-12-22 22:31:26 推 Richun: 五樓那種就是行人違規要私刑正義撞下去的"正義四輪"哪天被大車同樣的概念撞到只能承認他比你更正義了。 56F 12-23 00:42
作者:
plsqltest (plsql)
223.140.154.151 (台灣)
2023-12-16 22:44:27 推 Richun: 二手你不知道前一手怎麼開的,新車至少出問題可能低 115F 12-16 23:59
→ Richun: 一些,有問題也還有原廠可以當目標,二手風險自擔。 117F 12-16 23:59
作者:
BoyceChu (Boyce)
180.217.23.94 (台灣)
2023-12-11 19:22:08 推 Richun: Volvo修車是雙B等級的貴,跟日廠會有一段距離哦。 48F 12-12 00:23
作者:
Nico0214 (Nico)
36.230.148.96 (台灣)
2023-12-05 21:34:21 推 Richun: Peugeot的電動車是拿來抵碳稅的嗎?這價格沒想賣吧 5F 12-05 22:13
推 Richun: 查了一下,e-3008預計在法國本地訂價比T牌Model Y高Model Y訂價46k,e-3008訂價47k,法國價換過來多5%左右是台灣的訂價(Peugeot),應該不會過200萬吧。不過很搞的是Model Y看法國官網正特價39.5k,笑死。 13F 12-05 22:43
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
qazsedcft (離開是)
211.72.109.158 (台灣)
2023-12-01 12:16:24 推 Richun: 零死亡大概是整個台灣都被核彈炸到不能住人才有可能 39F 12-01 19:57
作者:
donaldmusk (DonaldMusk)
1.169.108.9 (台灣)
2023-11-29 16:33:44 推 Richun: 台灣蓋路遇到建物的頻率比歐美日更高啊,加上土地又比別國少,你想一下一千坪地被徵5坪跟十坪被徵5坪的反對比例會差多少? 62F 11-29 20:14
→ Richun: 英國最近HS2高鐵的爭議看一下,這種抗議不是台灣專 66F 11-29 20:17
→ Richun: 有的事情,只要影響到當地居民就是得要協調到底,除 68F 11-29 20:18
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作者:
strive (hihi)
122.117.68.180 (台灣)
2023-11-25 15:56:04 推 Richun: 有個東西叫安全距離,啊台灣好像沒有這東西,抱歉 24F 11-25 19:39
作者:
usnavyseal (usmarine2008)
111.248.198.145 (台灣)
2023-11-24 18:55:24 推 Richun: 從禁行機車就知道機車也是被壓迫的對象,唯有汽車高 31F 11-24 21:03
推 Richun: 從歷史來看,日本在1970才開始因為被嘴交通戰爭開始改善道路設計跟駕照制度,1970前的日本道路設計並沒有特別好。而兩蔣專治時期的交通基本上是直接抄美國的設計規範,那個車本國家當時設計沒怎麼考慮行人。 55F 11-25 00:52
作者:
encoreb00124 (江帥)
118.169.227.171 (台灣)
2023-11-21 13:36:11 推 Richun: 其實最大的問題是執法選擇性嚴格,讓大多法規像空氣也讓真的很有問題的法規因為執法不嚴而沒被凸顯出來 113F 11-21 19:32
作者:
Mapleton (玫葡爾頓)
125.230.152.201 (台灣)
2023-11-17 10:28:57 推 Richun: 不可能,那些職業駕駛會開著他們的20年老車去圍政府 196F 11-17 13:09
作者:
cake51640 (uuuu4ni)
101.9.193.1 (台灣)
2023-11-16 17:21:55 推 Richun: 不算電池的成本低,算上電池加上安規成本整個上去。 57F 11-17 06:54
作者:
Django (Cython)
114.136.39.174 (台灣)
2023-11-16 12:11:08 推 Richun: 那種中央分隔島常常沒開洞還種樹,哪來的保護行人? 34F 11-16 12:53
作者:
samuel2013 (Samuel)
180.217.18.33 (台灣)
2023-11-15 11:36:31 → Richun: 怎麼又有人把賽用CVT拿來當一般CVT了?而且F1只有一支車隊有測試過,還馬上就被FIA禁用了。 77F 11-15 15:52
作者:
nesson99 (ㄏㄏ)
101.137.66.112 (台灣)
2023-11-12 10:15:18 推 Richun: 你認為它很蠢,但想的改善方法不是用其他東西來課,只是調一下馬力的級距,這樣根本的問題還是在啊。用車重、體積、或車價都還比較合理一點對吧? 75F 11-12 11:28
作者:
cjol (勤樸)
114.24.92.59 (台灣)
2023-11-10 07:24:24 推 Richun: 這台完全是為了浪漫,不是大眾導向的東西,很Mazda 23F 11-10 08:40