作者:
pinky80903 (粉紅)
118.232.100.146 (台灣)
2024-10-23 10:18:42 → auction88: 全線蓋完大概2050年. 鄉民也70-80歲了
戰後嬰兒潮那批人也不在了 人口少了幾百萬 5F 10-23 11:08
推 auction88: 想請問藍線一直延伸到頂埔一開始就規劃好了嗎? 15F 10-23 14:28
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-05-23 00:57:49 → auction88: 用高運量的規格跑四節這樣建設費用算中運量的錢嗎? 52F 05-24 16:01
作者:
TkUMan (淡大人)
122.100.68.193 (台灣)
2024-05-19 09:27:58 → auction88: 可以在七堵同月台轉乘是加分吧。
但主要就是沒這個規劃才落人口實
同月台轉就跟古亭西門一樣挪一下屁股去對面搭而已
若這樣班距可以減半其實是加分. 不用在基隆枯等 77F 05-19 12:19
→ auction88: TT為什麼不行? 84F 05-19 12:34
… 共有 16 則推文,點此顯示
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.190.238 (台灣)
2024-05-16 07:15:08 → auction88: 這麼方便怎麼沒規劃重運量 14F 05-16 13:24
作者:
jwph (胖達)
122.100.68.193 (台灣)
2024-05-15 19:00:26 → auction88: 市長還是小白兔的時候說80億我覺得是夠的
現在內政部長可能就換了位置腦袋也換了
認真講就是台鐵貨場搬去瑞芳 沒有貨列干擾 又有三正線費用可能不到1/10就解決了 31F 05-16 00:32
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.112.102 (台灣)
2024-05-12 01:29:38 → auction88: 一樣的事情發生在劍潭-士林不曉得會怎麼樣 51F 05-12 13:51
作者:
WuSam (藤原豆海)
111.71.49.83 (台灣)
2024-05-09 12:49:22 → auction88: 政府單位誰買單有差嗎?都一樣從稅金出 13F 05-09 16:26
→ auction88: 新北市的地方稅然後修好後只有新北市民可以搭?
雙北補貼聯營運價也沒在分是不是雙北市民.
老百姓只要管什麼時候修好有車搭就好了吧
發生在地方中央可以不用出錢. 那高雄氣爆中央怎麼負擔8 18F 05-09 19:30
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作者:
syba (嘻巴)
223.140.239.116 (台灣)
2024-05-07 17:18:30 → auction88: 刷卡機擺月台也是可以呀 台鐵無人站也只是放刷卡機
就搭車而已實在沒必要一堆公設 71F 05-08 18:50
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.91.13 (台灣)
2024-05-07 03:11:10 噓 auction88: 中央的功能是什麼?
蘇花斷掉是中央買單還是花蓮買單? 37F 05-07 14:47
→ auction88: 所以給中央管捷運就好了,對老百姓來說有車坐就好。
新北捷運局改制成交通部捷運局中央就會出錢 41F 05-07 15:50
作者:
rickisme (瑞克)
101.9.189.122 (台灣)
2024-05-02 18:09:40 推 auction88: 有公車專用道就偷笑了 不需要輕軌炒地皮
做公車專用道放電動車跑來跑去跟輕軌到底有啥差? 41F 05-03 00:13
→ auction88: 不是塞車才該做公車專用道吧,別誤解了
公車專用道舒適度還是有差的。進站離站不用閃來閃去就
公車專用道舒適度還是有差的。進站離站不用閃來閃去就差很多了。 45F 05-03 00:17
→ auction88: 做公車專用道放電動車跑來跑去跟輕軌到底有啥差? 42F 05-03 00:13
→ auction88: 差很多了。 47F 05-03 00:18
→ auction88: 不是塞車才該做公車專用道吧,別誤解了
公車專用道舒適度還是有差的。進站離站不用閃來閃去就差很多了。 45F 05-03 00:17
作者:
Sunny821210 (Vancomycin)
1.174.98.57 (台灣)
2024-04-21 10:40:20 → auction88: 一直轉乘那什麼時候才能到目的地 42F 04-21 14:14
作者:
ywe (ywe)
125.9.1.18 (日本)
2024-04-19 00:57:27 → auction88: 有幫助的應該是公車. 可能一站也會搭反正是吃到飽 9F 04-19 07:48
→ auction88: 高架真的麻煩 若不是中島設計上去還要到對面搭 35F 04-19 12:54
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.111.160 (台灣)
2024-04-17 05:03:32 推 auction88: 對於某些人來說用不到就是不實用 8F 04-17 07:49
→ auction88: 重慶北路遠是一回事但好像也沒什麼產業廊帶 37F 04-17 14:29
作者:
stu962046 (晴)
42.74.73.89 (台灣)
2024-04-16 22:49:05 → auction88: 人真的好少
台北+西門2站 就比全高雄還多了吧 5F 04-16 23:29
推 auction88: 呃. 戳到什麼了嗎? 20F 04-17 01:12
→ auction88: 熱帶地區冷氣不涼 用重運量規劃但只開了三節
尖峰超擠怎麼不開6節讓更多人搭? 22F 04-17 01:20
… 共有 28 則推文,點此顯示
作者:
Lyu7 (鯉魚旗禮盒)
140.112.231.68 (台灣)
2024-04-16 19:40:03 推 auction88: 扣掉台北車站 紅線 淡水101 名列1,2但是區間車沒到 2F 04-16 19:59
→ auction88: 中山站有綠線一起算吧? 8F 04-16 21:28
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-04-16 11:34:37 推 auction88: 岡山路竹延伸用重運量。 不曉得沿線居民加起來有沒有十 25F 04-16 15:41
作者:
BIOS (BIOS)
27.51.25.90 (台灣)
2024-04-15 19:47:20 推 auction88: 台北市還是有差啦 公務效率明顯不一樣 32F 04-15 22:23
作者:
y11971alex (Indigo)
36.229.140.222 (台灣)
2024-04-13 05:57:24 推 auction88: 東南科大周邊有集中公司行號跟日夜間的學生
而且都是平地 跟安坑輕軌不同等級 47F 04-13 11:44
→ auction88: 泰金寶應該有1000多人吧。 應該可以用236區的短程人數估運量 50F 04-13 11:49
→ auction88: 廈門在籍人口429萬跟外地加總至少800萬人吧 56F 04-13 11:50
… 共有 72 則推文,點此顯示
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
101.8.8.116 (台灣)
2024-04-07 17:49:50 → auction88: 路電的班次會比南京東路公車一條龍班次密集嗎
因為台北市公車實在太多太方便了。路電會干擾吧 13F 04-08 16:26
→ auction88: 假設羅斯福路改成路電 在公館應該就災難了
敦化南北跟仁愛路是有路電的本錢。但也要看護樹團體是否同意? 17F 04-08 17:02
作者:
WuSam (藤原豆海)
42.79.234.92 (台灣)
2024-04-08 13:20:38 推 auction88: 現在離峰班次不也10分鐘一班 29F 04-08 17:48
→ auction88: 怎麼就接受得了對吧? 31F 04-08 17:49
→ auction88: 社區要搭店客去搭輕軌......那既然都在店客了. 直接到 52F 04-08 18:46
→ auction88: 綠線或是到市中心就好 56F 04-08 18:46
→ auction88: 安坑輕軌比較適合BRT吧. 放電動車在上面跑 63F 04-08 20:22
… 共有 10 則推文,點此顯示
作者:
libo (libo)
61.70.237.7 (台灣)
2024-04-07 10:59:19 → auction88: 你是到新北產業園區上班還是方便轉機捷去桃園? 62F 04-08 11:52