作者: busgoer (巴士狗兒) 在 PTT 的推文記錄
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在Railway板第100篇~第81篇
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- 推 : 現在朝野對立，誰同意誰被扣不體恤民生的帽子，台灣對於物價完全理盲濫情 28F 06-08 20:56
- 推 : JR西已經改規定，超過額度(我買山陽山陰北部九州是6次)用窗口人工硬劃，但在來線小站不見得熟悉規定跟操作 59F 06-01 18:11
- 推 : 大平台範圍是台中市政府的，非台鐵公司更非經典國際範圍還沒鐵腕清理之前，根本就被遊民搞成露營場或小雅房 5F 05-09 22:03
- 推 : 捷運圈子也不遠了，北捷二、三軍升不上去的到同業去亂搞 21F 05-09 18:15
- 推 : 照樓上的邏輯，歷史更悠久的航空業怎麼解釋 7F 05-03 02:00
- 推 : 虎尾市區段雖然是複線，但轉換下去會少了很多停車空間，當地人不能在軌道佔地亂停車，很不方便（欸 31F 04-30 18:36
- 推 : 這些車看起來整個內裝飾板都重弄了，如果加上改管成從旁邊排氣，應該能改善很多？ 13F 04-27 20:07→ : 集集線除了郵輪式，台中始發怎麼跑都輸從大里烏日上二高 25F 04-27 23:50
- → : 小便斗用用看就很有戲了 5F 04-27 14:43
- 推 : 講得好像隧道裡面就不會有問題，中橫便道裡面就有個斷一半，另外打出口的隧道擺在那邊
要不要回想一下集集線後半公路接駁多年是為了什麼工程 66F 04-23 00:04推 : 但出一次就會花比現在更多的時間去善後 70F 04-23 00:14 - 推 : 看看豐原轉運站的招商，台鐵是能好到哪裡去 10F 04-16 19:08
- → : 因為多了半小時，這些人還是得買單，不會因為到換其他車而有更快的選擇，台鐵還賺到隔天在TEMU時期就一票難求的280次多了4節車廂的營收 33F 04-14 16:07
- 推 : 一直突破行車時間讓長官有面子，從TEMU進來時就是這樣搞 2F 04-14 16:05
- 噓 : 要你亂猜？ 11F 04-11 00:58
- 推 : 要推開這種石頭，應該是GE的超硬鋼板才行吧 49F 04-10 23:16推 : 呵呵，把周先生發言裡面的颱風換成地震就可以反對了，這個路段似乎也不是地震當下就致災 61F 04-10 23:22
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- 推 : 觀光署已經有一個搞水利出身的周廷彰當副署長 20F 04-10 01:01
- 推 : 可能當時的路也在興建台68時夷平了 9F 04-08 00:41推 : 套疊的位置比較接近現在台68說 14F 04-08 00:48推 : 了解，我看google map把中華路一巷標到堤外去 17F 04-08 00:50
- 推 : 交通違規罰金跟高速公路通行費都要漲，最好隨路況調整，越塞越貴，交流道附近加強拖吊那些下來避擁擠費的違停 38F 03-23 21:00
- 推 : 就算現在有財團要蓋第2條，把程序跑完不知道2048動工沒 80F 03-21 19:54
- 推 : 只跑后里到泰安是能有什麼亮點 8F 03-18 22:03
- 推 : 桃園通勤+機場轉乘，短中長程通殺
如果高鐵雲林增停交換台鐵對號列車雲林境內原則全通過不停靠，可能這邊風向又不太 81F 03-04 00:37
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