作者:
douge (樹大便是美)
140.112.175.204 (台灣)
2024-10-29 10:44:57 推 chandler0227: 所以有GVT代替目標車,也有VRU代替行人、單車騎士啊,AEB系統本來設計上就是對應這幾種不是要避免你去撞牆撞號誌的
不然要不管前方是氣球、布幕、紙箱也都要急煞嗎 15F 10-29 11:02
推 chandler0227: 人/摩托車/腳踏車對應Vulnerable Road User (VRU) 26F 10-29 11:09
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作者:
yingjeou (英九)
101.10.4.193 (台灣)
2024-10-28 02:30:16 → chandler0227: CNCAP也是NCAP 人家的GVT也是買NCAP認證的啦
大方承認氣球車非GVT標準品會影響結果就好了咩 59F 10-28 11:35
→ chandler0227: 就本來GVT要能讓鏡頭、雷達、光達都能感測,因為這三者都能感測到前方車輛,只拿氣球車代替當然某些感測器感測不到,測試結果當然會有影響 76F 10-28 22:32
作者:
qazxsw123 (小新)
27.53.144.113 (台灣)
2024-10-28 09:01:48 推 chandler0227: 反過來講如果厚度寬度是量化安全數據 NCAP幹嘛不列? 63F 10-28 10:39
推 chandler0227: 防撞樑的強度也不是重點,不然鋁擠強度比鐵還低耶 113F 10-28 16:45
推 chandler0227: 碰撞要用LS DYNA,用ANSYS跑非線性會被笑 140F 10-28 22:29
作者:
cmchiu (C.M.)
1.175.183.131 (台灣)
2024-10-27 23:56:20 推 chandler0227: 樓上,難道真實環境在你前方的目標車是用氣球做的? 81F 10-28 10:13
推 chandler0227: 前面如果是氣球、紙箱類也要無故驟然煞車嗎
NCAP本來就是為了試驗結果一致性盡可能把變因降低, 91F 10-28 11:32
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作者:
touyuan (今天左手陪我)
101.12.28.20 (台灣)
2024-10-21 08:02:06 推 chandler0227: 四方客運 唐榮轉投資 這家沒有拿到國產補助資格
但也沒領補助撐不下去 前陣子倒掉了 16F 10-21 08:31
作者:
XD456 (佛系投資)
123.193.180.162 (台灣)
2024-10-11 22:46:52 推 chandler0227: 2023年德訂4系列折4% 106F 10-12 11:50
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
136.226.240.114 (台灣)
2024-10-01 06:53:32 推 chandler0227: 被鬼切+後方未保持車距撞,下車還被沒看路的撞斷肢 41F 10-01 08:39
作者:
david841015 (Wayne)
111.240.133.4 (台灣)
2024-09-26 16:31:18 推 chandler0227: 小改那個底部是平把的方向盤讓人流口水 13F 09-26 19:12
作者:
computerqqq (高鐵鄉巴佬)
223.136.226.38 (台灣)
2024-09-26 00:09:18 推 chandler0227: 會因為厚底影響開車腳彎曲角度,需要調整座椅
薄&硬鞋底踩踏的確比較直接,但也不是說厚底就完全感受不到踏板踩踏深度 96F 09-26 11:02
作者:
suitup (回不去的從前)
125.229.50.173 (台灣)
2024-09-18 22:48:20 推 chandler0227: 板上的確不少靠地圖炮批評日系車來凸顯優越感的人,某人馬上示範了 6F 09-19 08:10
作者:
whitestripe (light me up)
1.168.26.83 (台灣)
2024-09-18 12:38:10 推 chandler0227: 還有一個很有趣例子:整車操控分析有無把車體當成柔 3F 09-18 13:03
→ chandler0227: 性體考慮進去,可能對操控極限影響有限,但對駕駛而言體感操控與信心程度卻是影響十分巨大 5F 09-18 13:04
作者:
KrisNYC (Kris)
122.100.72.231 (台灣)
2024-09-10 18:24:54 → chandler0227: 重車是用氣壓煞車 一般腳踩失效才會改排氣煞/檔煞靠氣壓推動碟煞(巴士)或S-Cam(貨卡/聯結車) 34F 09-10 19:31
作者:
mcuronan (mcuronan)
39.9.197.24 (台灣)
2024-09-10 19:20:55 噓 chandler0227: 每次這類車禍一出現就馬上又有鈑金論的出來搞笑 2F 09-10 19:29
→ chandler0227: 所以你能通靈知道兩個撞擊案例條件完全一致? 5F 09-10 19:32
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作者:
indoman (橄欖趴)
111.83.22.112 (台灣)
2024-09-02 13:10:13 推 chandler0227: 國瑞自製率是所有國產車中最高的,還有進泰國右駕來組幹嘛?而且和泰是代理國瑞才是生產商,造謠前也先打個草稿 46F 09-02 14:36
推 chandler0227: 樓上david的意思是當台灣鋁圈、鈑金、車用塑膠(保險桿)、線束一票供應商都不存在囉 60F 09-02 14:57
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作者:
saipipi (雷神)
49.216.165.43 (台灣)
2024-09-01 13:13:22 推 chandler0227: 之前用K六年,現在用KT一年多,FSK只有偏藍但清晰得很,說霧的先確定是前檔油膜還是隔熱紙問題吧 46F 09-01 15:28
作者:
cjol (勤樸)
111.252.69.182 (台灣)
2024-08-31 23:13:07 推 chandler0227: 如果電子大廠做EV有優勢,就不會N7關鍵三電跟電控都外購了,認清ICT產業優勢在車電上也不一定討便宜 55F 09-01 13:34
作者:
lovehandle (sunshine palm)
36.232.246.119 (台灣)
2024-08-31 18:51:34 推 chandler0227: 台灣交通事故一年死亡3000人,有1800人是直接或間接與機車相關,你說呢? 42F 09-01 08:36
作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
111.71.54.104 (台灣)
2024-08-17 11:34:51 推 chandler0227: 那個車樁比應該是指公用停車場域(排除家用) 4F 08-17 11:48
作者:
Mapleton (玫葡爾頓)
125.230.129.189 (台灣)
2024-08-17 10:47:48 推 chandler0227: 外匯Jeep 豐田Tacoma 1F 08-17 10:50
推 chandler0227: 雙龍的Rexton吧 超級冷門 4F 08-17 10:57