作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
114.137.160.169 (台灣)
2023-12-20 17:13:43 推 ckTHU: 其實想說的是 TPASS 這種基本上是對公共運輸覆蓋率高的地區有用,但沒有惠及缺乏公共運輸的地區。也沒有促進作用
這政策很匪夷所思,應該多看這方面的不公吧? 56F 12-20 23:52
作者:
ckTHU (XD)
59.127.124.8 (台灣)
2023-12-19 21:09:06 → ckTHU: 哈囉各位,標題不是我下的,只是回文覺得跟中部有關 5F 12-19 22:01
作者:
ckTHU (XD)
59.127.124.8 (台灣)
2023-12-19 21:08:52 → ckTHU: ceca 人口只有台灣1/3的瑞士產業才豐富吧,你看列表 21F 12-19 21:20
→ ckTHU: 那個標題不是我下的,只是回文,且跟中南部有關
只是說明以前統計時彙整資料的觀點 35F 12-19 21:39
→ ckTHU: yuma0621 我也覺得半導體不錯,但瑞士的方式與人口
規模考量,台灣應該要有 15 個能進前 100 的企業 42F 12-19 21:59
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作者:
Apple0230 (二月冇30日)
163.32.125.184 (台灣)
2023-12-16 15:47:47 推 ckTHU: 如果是黃線切進去樹谷往北與善化共站,深綠線一樣服務南科但是提前往右與南科火車站共站,會不會比較順? 5F 12-16 19:56
推 ckTHU: 你的版本,想了想還是你的南科南北有交會點版本更好 14F 12-17 12:44
作者:
Apple0230 (二月冇30日)
163.32.125.184 (台灣)
2023-12-16 16:37:44 推 ckTHU: 推積極正向的討論文化,這樣改變才有機會
也在 MRT 說了下另一種觀點 60F 12-17 01:08
作者:
ckTHU (XD)
59.127.124.8 (台灣)
2023-12-16 14:43:44 → ckTHU: 所以才說啊應該 20 年前就要推動為什麼拖到今天還不快蓋 5F 12-16 14:53
→ ckTHU: 如果等我也老了能搭到也算很好了,但這執行力真的太慢 10F 12-16 15:00
作者:
nightwing (夏日浮雲)
118.232.71.174 (台灣)
2023-12-15 09:59:04 推 ckTHU: 正台南人覺得幾十年前就該蓋了,而且要趕快串連周遭市鎮 69F 12-15 15:10
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.64.68 (台灣)
2023-12-14 20:05:56 推 ckTHU: 看不懂為啥要用單軌,完全不考慮未來高捷軌距相容
另外市區就這麼狹隘,直接 BART 模式地下化朝外圍腹地串
加大每站間距擴大服務面積跟零星鄉鎮更有效 2F 12-14 21:06
推 ckTHU: 單軌是為了考慮市區空間路幅狹隘所做的折衷方案,但現實是舊市區從最西邊漁光島到東邊的永康 30 分塞車 45 分 12F 12-14 21:57
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作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-12-14 13:38:50 推 ckTHU: 中港路那個情況藍線主幹要快,不得不說國發會長期失職失能 2F 12-14 14:31
作者:
TPDC (T卩ÐC)
211.21.101.139 (台灣)
2023-12-13 23:30:39 推 ckTHU: 高鐵出了雙北多數設點不佳,台鐵普太等長途城際將會有優勢高鐵台南政策選址錯誤將會被放到更大,造鎮也應靠善化官田 50F 12-14 11:19
作者:
mattc123456c (Matt Zhuang)
42.75.13.180 (台灣)
2023-12-13 22:56:10 推 ckTHU: 減停方案當然可以討論,但對軌道發展意義不大,急迫性還是之前說得國土規劃跟經濟失衡是根本
NCTULaoda 樂見也鼓勵在這些議題上著墨,專版存在意義在這其實這也跟人生病一樣,雖然胃酸逆流消化不良是胃癌的輕症短期可能會吃點小蘇打,絕對不會使用治胃酸的藥治胃癌 14F 12-14 11:02
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.191.98 (台灣)
2023-12-13 00:47:18 推 ckTHU: 如果有心規劃北中南都會區各自平衡,高雄台中早就四線齊發及早搭配經濟就業 結果搞到台北蓋好蓋滿蔓延到新北外溢桃園中南都會核心捷運主幹還在牛步 131F 12-13 21:14