作者:
elynn889 (NcMar47)
114.137.204.239 (台灣)
2024-04-03 13:12:17 → el1901: 開張六給他… 8F 04-03 13:53
作者:
y11971alex (Indigo)
27.52.96.250 (台灣)
2024-03-30 14:21:21 → el1901: 所以是民汐右轉接社子輕軌?再過蘆社大橋接五泰板 3F 03-30 14:26
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.136.197.244 (台灣)
2024-03-29 18:30:37 → el1901: 總有一天用得到,也許50年後,也許是百年後
高捷要得是改成兩節車,班距90秒連發 36F 03-29 20:57
→ el1901: 如果真的買了中間車擴充,到時舊車屆齡報廢,新車要跟誰接? 70F 03-30 01:17
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.136.197.244 (台灣)
2024-03-28 17:33:58 → el1901: 上週開八堵機廠公聽會是不是又要改變形狀? 3F 03-28 18:03
作者:
Apple0230 (二月冇30日)
163.32.125.184 (台灣)
2024-03-28 16:08:11 → el1901: 也許有一天是台61跟台62先接起來 32F 03-28 17:14
作者:
y11971alex (Indigo)
27.52.96.250 (台灣)
2024-03-28 12:35:45 → el1901: 叫123線 萬one 土two樹three 29F 03-28 15:47
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.94.126 (台灣)
2024-03-28 02:11:07 → el1901: 現在看數字進度很無感了,機關有進度自然會報新聞達到具體里程碑,例如高架合龍,潛盾貫通、完成鋪軌通電試車等等。就像今天又辦了萬大開工典禮,分個20標就能辦20次了,看到無感。 26F 03-28 12:16
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
112.78.67.76 (台灣)
2024-03-27 07:44:04 → el1901: 長有長的好處,到時聯通道可以擺滿零售舖,多少增加消費。台鐵沙鹿站體再怎麼移位也不可能超出既有用地範圍,再拉近就是要徵收土地了,誰要出? 27F 03-27 10:14
作者:
williams218 (shadow)
1.168.225.217 (台灣)
2024-03-26 00:15:32 → el1901: 剛去下載招標文件,有前期110年未核定版的結案可研報告,故是未公開報告,可以去下載來研究一下。 52F 03-26 17:23
作者:
hoyunxian (WildDagger)
111.71.72.108 (台灣)
2024-03-26 13:19:47 → el1901: 江湖傳說在橘線可研報告內,有盤點分析未來台中整體路網共18個轉乘點的轉乘方式規劃建議,其中台鐵大慶X綠線大慶是非付費區連通道轉乘,綠線大慶站X紫線目前是規劃高架站內轉乘,但綠線大慶站無預留無預留紫線轉乘界面,那就要看未來紫線可研報告如何規劃轉乘方式來縮短轉乘距離。 3F 03-26 14:10
作者:
a5687920 (苦大師)
116.89.131.211 (台灣)
2024-03-25 13:10:26 → el1901: 不能打棒球的巨蛋就沒啥討論的必要 45F 223.137.127.193 (台灣) 03-25 13:28
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.127 (台灣)
2024-03-25 10:22:33 → el1901: 只要有遮蔽處就會長出遊民,小心 2F 03-25 10:45
→ el1901: 蓋到漂亮美觀是一回事,有能力持續維護管理才是真功夫。舉遊民的例子是希望一開始就要認真維護管理,不然很容易就爛掉破舊,更難救回來。 17F 03-25 12:58
作者:
oneyoung1121 (oneyoung1121)
223.140.250.240 (台灣)
2024-03-23 21:32:25 → el1901: 不正常情形,失個火就能馬上都更了 23F 03-23 22:11
作者:
sk050607 (板橋Vettel)
223.136.110.154 (台灣)
2024-03-23 15:32:20 推 el1901: 把移工遊民擠出去 15F 36.230.9.134 03-23 15:35
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.233.11 (台灣)
2024-03-23 00:40:17 → el1901: 南環CF670先標出去,再加上東環木柵象山段也標出去,就能儘速搶通接上信義線,效益就很大了。 2F 03-23 08:37
作者:
Young0519 (阿揚)
101.10.52.169 (台灣)
2024-03-20 16:52:04 → el1901: 這要看是誰出的預算吧?如果是捷運公司出的預算,那就是掛捷運公司的LOGO。所以萬大線車廂為何車外沒LOGO?又這標電聯車是捷運公司履約監造,不同於以往是捷運局履約監造。車側腰線還不夠高,還不是被月台門擋住看不到 31F 03-20 18:40
→ el1901: 是留到高雄場再公開? 40F 03-20 20:15
作者:
tony900735 (安西街教練)
114.136.33.254 (台灣)
2024-03-20 07:46:23 → el1901: 黃線應該請中信兄弟來吧? 11F 03-20 15:30
作者:
Tcuro 101.10.122.230 (台灣)
2024-03-20 14:41:59 → el1901: 基本設計是業主自己在幻想概念,未必與最終施工設計相同,請先冷靜。 9F 03-20 15:29
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
111.80.130.81 (台灣)
2024-03-18 18:30:42 → el1901: 八堵機廠開發計畫會不會逼出台鐵宜蘭線線型改善計畫提前出台呢?這樣八堵站周邊才能有更多腹地整體規劃 32F 03-19 12:01
作者:
jack801016 (電子發票小板工)
42.73.150.108 (台灣)
2024-03-18 14:50:22 → el1901: 3049 3050會不會跟952一樣延誤呢? 25F 03-18 23:56