作者:
yenyikoto (我想登出了)
1.162.31.41 (台灣)
2024-04-04 09:59:55 推 gogoguide: 其實九州雖然是島 但他的海峽其實也只有一條河的
寬度 可能不能當成獨立的島嶼看待 3F 04-04 10:27
作者:
lawyer94 (背包客)
180.217.146.235 (台灣)
2024-03-05 23:20:29 推 gogoguide: 其實跟高架化無關 員林本來就是個大鎮而已 說要聚集
相當的人潮也不太可能 8F 03-05 23:53
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
163.20.31.250 (台灣)
2024-03-05 09:04:40 推 gogoguide: 我覺得要新設車站的話 至少要多增加一個待避軌 好歹
不要擋到快車 74F 03-05 17:55
作者:
losttdd (新白聯合)
49.216.107.124 (台灣)
2024-02-17 22:20:24 推 gogoguide: 其實當城市發展到一個階段 鐵路立體化就有其必要
性 可以減緩塞車和騰出空間 53F 02-18 13:38
作者:
a910108 (川七)
182.233.45.47 (台灣)
2024-01-22 20:18:56 推 gogoguide: 就算軌距改了 曲率半徑這東西不可能改 更何況要用
封閉式軌道 5F 01-22 20:27
作者:
lawyer94 (背包客)
116.89.135.213 (台灣)
2024-01-20 19:45:21 推 gogoguide: 嘉義真的就沒辦法 那路線就離市區很遠 也許當初有
想開發縣府特區? 不然再偏東一點對市區會更方便 17F 01-20 22:41
作者:
Fujishima (藤島)
1.175.14.213 (台灣)
2014-04-14 15:28:37 推 gogoguide: 話說有種東西叫行李房,放—次只要17元,不過好像不多人 16F 04-14 17:04
作者:
small28 (虱謀)
118.161.213.122 (台灣)
2012-09-30 00:22:02 → gogoguide: 花東縱谷海拔平均在150~250左右 即使在地下也不會在海平面之下~ 4F 10-02 00:21