作者:
iyori (榊 伊織)
112.104.10.113 (台灣)
2024-11-03 04:08:54 → hicker: ....趕時間的在左側走 不趕時間的站在右側 沒錯呀 11F 11-03 09:50
推 hicker: 所以我才說呀 可以的話 電扶梯也該緩急分離
緩就同今 急就跟在電扶梯上走路的速度相同 15F 11-03 10:25
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
yankbarca (つば八郎)
114.136.164.57 (台灣)
2024-10-29 12:31:33 → hicker: LG09站旁不是就有變電站了 19F 10-29 21:36
→ hicker: 不行吧 22F 10-29 22:02
推 hicker: 橫渡線也要呀 31F 10-30 09:13
作者:
t418010 (t418010)
218.161.12.239 (台灣)
2024-10-29 12:28:55 推 hicker: 先定出四語的制式排版 再來論是否普及吧 13F 10-29 14:11
→ hicker: 但現在北捷根本 中英日韓四語亂放一通....
所以我才說 至少要先把四語排齊 再來論普及 35F 10-29 22:05
作者:
YOPOYOPO (痔瘡小天使。)
203.64.138.253 (台灣)
2024-10-29 15:26:37 推 hicker: 同mon大意見 府中站躺著也中槍 6F 10-29 16:13
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.196.211 (台灣)
2024-10-24 03:34:35 推 hicker: 個人還是認為 藉大修將電扶梯改窄並加量才是長遠之計
改窄就改成一人寬度 加量就原本兩座的寬度可改出三座
三座的寬度可改出四座 同方向有兩座的也可實施緩急分離
同時也禁止在電扶梯上行走 原先有這需求的可用急行的那座 72F 10-24 15:54
作者:
yankbarca (つば八郎)
223.137.140.207 (台灣)
2024-10-24 14:36:51 推 hicker: 東環段無法一同通車嗎?? 全環關鍵段應該在松山站吧 3F 10-24 15:49
作者:
ZMTL (Zaious.)
59.124.87.73 (台灣)
2024-10-24 12:05:25 推 hicker: 新北市府都已在蓋第二行政中心了 還需要三重站這空間?? 6F 10-24 15:47
作者:
pinky80903 (粉紅)
118.232.100.146 (台灣)
2024-10-23 10:18:42 → hicker: 早就搞定了 應該是吧 8F 10-23 11:48
推 hicker: 相較於棕紅綠橘藍 民汐線是較晚起步沒錯 14F 10-23 14:14
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.112.189 (台灣)
2024-10-22 00:16:51 → hicker: 三條線組成的環 通常是不會視為環的 61F 10-23 12:07
作者:
WuSam (藤原豆海)
114.137.116.208 (台灣)
2024-10-22 17:53:08 → hicker: 萬聖節裝扮到一個極限 其實已經不是可愛 而是可怕了 3F 10-22 19:50
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.223.12 (台灣)
2024-10-22 11:10:31 → hicker: 這是東丕接的第一個捷運案子嗎?? 1F 10-22 11:13
→ hicker: 土木也很重要吧
但若是要繼續國車國造的話 應該不意外會是台灣車輛吧 4F 10-22 11:24
→ hicker: 單論東環段松山站 外國有類似案例嗎?? 15F 10-22 16:11
作者:
Lsamia (samia)
136.226.241.4 (台灣)
2024-10-18 19:16:38 → hicker: 台鐵就夠了 儘管中間還要停萬華(可能)與松山(幾乎必停)
但跟高鐵時間也沒差多少 票價也只要高鐵的一半 36F 10-19 08:39
作者:
charlie1995 (Stitch)
101.12.149.93 (台灣)
2024-10-18 19:18:36 → hicker: 有關係呀 忠孝西路行人綠燈不就表示車輛紅燈??
再加上那邊是忠孝東西路車行地下道出入口 應會回堵到林森總之那邊開放行人穿越的話 影響:忠孝西向>忠孝東向>公園路所以地下道上面的天橋才拆不掉吧....
要等台北車站重建 應該至少要到2050年以後吧.... 34F 10-18 22:25
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作者:
YOPOYOPO (痔瘡小天使。)
203.64.138.253 (台灣)
2024-10-17 11:00:39 → hicker: 是說該把由預算支應的運價這東西讓大眾知道了嗎?? 3F 10-17 13:06
作者:
turndown4wat (wat)
114.136.202.17 (台灣)
2024-10-10 22:06:47 → hicker: 現有比薩屋是1989年落成啟用的 到今年是35年
就算年限用50年來算還有15年 但這類特種建物年限應該更長 18F 10-11 00:12
→ hicker: 因為是國家成立的 就醬 28F 10-11 08:47
作者:
SUPER22K (進擊的勞工)
123.194.156.36 (台灣)
2024-10-10 23:34:03 → hicker: 台灣車輛表示:
但其實就是台車不爭氣 就只會照已畫好的藍圖造車
而缺乏自主研發的能力 2F 10-10 23:37
→ hicker: 但說要台車自主研發嘛....懶症就來了
別人都幫忙設計好了 只要照藍圖造車就好 何必自主研發 9F 10-10 23:42
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作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-10-10 13:59:51 → hicker: 這不就是橘線的做法?? 41F 10-10 22:28
→ hicker: 當時這樣修改 據說省下7-9億建設經費
但日後營運卻發現 其實也沒比較好.... 44F 10-10 22:54
→ hicker: 百億瘦身計畫其實包山包海 橘線這邊就也只有佔7-9億 47F 10-10 23:45
→ hicker: 松山往內湖延伸....這不就是東環段的走法?? 63F 10-11 08:48
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作者:
chingi (您沒有輸入暱稱)
36.226.116.88 (台灣)
2024-10-06 16:42:15 → hicker: 反正有的人就很愛吃罐頭 三餐加下午茶與宵夜都吃也不膩 14F 10-06 18:38
→ hicker: 紅線北段是因為若全開淡水 則尖峰北投以南會搭不上車 27F 10-06 19:43
→ hicker: 黃狼大可以去查查lulu大的發文風格即可明白 81F 10-07 05:06
→ hicker: 駕駛員問題還好解決 就讓下一班駕駛員提前幾站就在另一端駕駛室待機 即可免去跑百米問題 92F 10-07 11:31
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.202.133 (台灣)
2024-10-06 17:36:58 → hicker: 該加東京巨蛋副站名的是後樂園吧 11F 10-06 19:56
作者:
yankbarca (つば八郎)
223.137.163.163 (台灣)
2024-10-01 10:45:00 推 hicker: 六張犁....?? 東環段有這站嗎?? 6F 10-01 14:13
→ hicker: 議員就是代表老百姓 想啥說啥呀 不專業是正常 29F 10-02 04:56