作者: morocco 在 PTT 的推文記錄
在MRT板第20篇~第1篇
- 推 : 如果高鐵不延伸，大概就只剩左屏路廊改成捷運或快鐵，而且有進入屏東市區，才比較有可能比現行的交通方式（主要是台鐵）來得時間更短 32F 09-14 20:28
- 推 : 到東港市區就是極限了，完全沒有去大鵬灣林邊的必要 11F 07-21 12:31
- 推 : 看你是要從嘉義哪裡蓋到台南的哪裡吧？然後對比的是高捷紅線延伸東港，還是橘線延伸屏東市，不過橘線的話巡田水的路段只有一點點，嘉義到台南之間，巡田水的路段怕是會 14F 06-15 16:41→ : 然後認真說，以高雄火車站為中心的話，開車20公里大概就 22F 06-15 16:55… 共有 7 則推文，點此顯示
- 推 : 屏東自己也只有要另外換乘的輕軌吧？ 14F 05-23 06:45推 : 應該是覺得東港目前沒大眾運輸，屏東市還有台鐵，所以才優先東港，雖然我覺得橘線進屏東市如果路線好好走，運量應該會遠優於東港 19F 05-23 08:50
- 推 : 把經費拿來給其他縣市補足路網還比較實際吧 87F 03-29 09:17
- 推 : 八卦寮的道路也要和榮總那附近的道路線型整合，以前這邊是縣市交界，馬路幾乎不連貫 34F 03-19 08:52
- 推 : 但感覺仁武的需求應該還是直接往西進市區為主，應該還是要設計從仁雄路鼎力路往西，然後接中華成功的動線，南段再ㄧ心瑞隆的動線，甚至Y型分岔多一條走鳳南路（再往中安路方向？）好像比較符合通勤的方向？
https://imgur.com/8pp2Mcu 類似這樣? 7F 03-14 09:43![]()
- 推 : 如果五泰輕軌穿過社子島，變成走石牌路銜接石牌站，然後繼續走天母西路東路去天母，不曉得是否可行 45F 03-02 16:16
- 推 : 三峽很多地方如果要往台北市方向，可能坐916 922 932 910都還比三鶯線快 22F 02-20 19:44推 : 三鶯線線型就是對北大特區或對三峽舊市區都不太討好，當初如果選定只服務其中一個，應該線型就會好很多 158F 02-21 15:04
- 推 : 小岔題，曼谷都沒有考慮打通魚骨巷或是增加巷弄之間的橫向連接動線嗎？蘇坤尉路的巷子幾乎全部都要回到蘇坤尉路才能聯外，覺得很可怕 18F 02-20 12:42
- 推 : 毛還有卡高鐵延伸進高雄車站，所以才有現在延伸屏東的相關問題 33F 02-19 18:53
- 推 : 新字體好看+1，主要是排版的問題 8F 12-28 05:52
- 推 : 往北可再延伸一站到高鐵，往東過七老爺也可再延伸一站 9F 12-12 00:12推 : 剛好可以補仁武往左營方向缺乏捷運動線，整條粉紅線會變成一個大C 36F 12-12 10:12
- 推 : 屏東市到高雄火車站的距離，和岡山到高雄火車站的距離差不多，是還在捷運延伸的合理範圍內，且屏東市人口確實還多於岡山加橋頭，但對屏東市幫助最大的可能是增加台鐵區間快的班次，多增加只停鳳山高雄新左營的車，但台鐵班次好像就那樣了 49F 10-23 19:45… 共有 24 則推文，點此顯示
- 推 : 橘線黃線或是左屏捷運其實都合理，但應該要在屏東火車站以北的主市區走足夠的距離，原本只到糖廠又沒接屏東火車站實在很奇怪 24F 09-19 17:52推 : 左屏他畫很繞，如果用比較接近鳥松屏東的路廊，就可取代取代掉高鐵延伸 41F 09-19 20:00… 共有 6 則推文，點此顯示
- 推 : 是說高屏二快或捷運黃線從地下穿越屏東南北機場之間，軍方就明顯比較反對？ 41F 09-11 14:25
- 推 : 但設站在潮州沒辦法減少屏東市北上到中北部所需的時間
如果台鐵捷運化能成功，屏東市進高雄市區和新左營的時間都能縮短，高鐵或橘線就都不一定需要延伸，但目前顯然就是失敗了 32F 07-24 00:23推 : 台南應該是因為台糖土地徵收方便問題，不然新市確實更佳 47F 07-24 06:33… 共有 13 則推文，點此顯示 - 推 : 還是就這個接黑皮公館以東的建議路線好了XD 1F 03-13 14:30推 : 六塊厝就是緊貼河岸的代表哈哈 59F 03-13 20:41
- 推 : 覺得公館以東的部分OK, 但是公館以西和其他路線太重疊了，另外中運量合理，高運量好像又太多了 107F 03-11 12:32推 : 因為基隆捷運是用台鐵原軌道，所以往西進入南港OK, 但反過來板南線往東就會直接撞到高鐵隧道所以不行 125F 03-11 18:40
- 推 : 感覺應該是改善目前三鶯線的線型和站點位置比較實際，不過也都蓋得差不多了，已經來不及了 5F 03-11 13:50
