作者:
drift024 111.82.218.32 (台灣)
2023-09-19 10:13:37 → odkmse: KEP只包含NEXCO西日本九州支社經營的路線,福岡北九
州高速營運的路線要另外付錢(就是原PO列的那幾條)
沒有任何一個國家會完全禁止2線道對向超車,各種KOL
對日本神話太嚴重了,只要黃虛線就可以對向超車 6F 09-19 10:52
→ odkmse: 基本上不用擔心超車,通常日本人開的比你更快,你按速 14F 09-19 11:17
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作者:
elynn889 (NcMar47)
114.136.30.99 (台灣)
2023-09-17 11:35:18 → odkmse: 那是褪色,哪有停用車排障器反白,EMU400都沒這麼做了 6F 09-17 12:53
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2023-09-13 17:23:53 → odkmse: 會實施全車指定席是被今年GW跟お盆休み月台自由席混亂嚇到了,JR東海還在收班前連發2班全自由席のぞみ往東京
JR東日本北陸新幹線跟上越新幹線也曾實施過加班車全車指定席,基本上三大連休新幹線指定席車廂玄關就是放推了,站滿滿不說,開放指定席客室站立都是連休常態措施了 34F 09-13 22:21
作者:
senju (senju)
101.9.239.60 (台灣)
2023-09-12 21:31:50 → odkmse: 最多ZIP,東京=高雄貨不少用788順便載貨,JL本尊太不可能了 10F 09-12 23:26
作者:
Clooney5566 (西子灣喬治克隆尼)
113.185.41.185 (越南)
2023-09-11 20:25:41 → odkmse: 2016歐巴馬訪越時越捷下就200架737MAX,越航現在下50架MAX8下任總統訪越,要換越竹下單737MAX了嗎 12F 09-11 21:15
→ odkmse: 737MAX目前優勢就價格好談,2年內收的到新機 37F 09-12 12:00
→ odkmse: 現在確實有一些疫情前A321neo的用戶,疫後租/買不到A321neo之下跑去租737MAX,例如加拿大Air Transat就租2架MAX8 39F 09-12 12:01
作者:
TaiwanBeijin (台灣北京)
111.71.212.163 (台灣)
2023-09-09 00:03:12 → odkmse: EMU3000座椅是美學小組跟日立設計師畫好才給寶捷施作,不是寶捷的鍋,寶捷沒笨到不會設計座椅,BCK新座椅也是寶捷生產就沒甚麼負評 11F 09-10 00:03
→ odkmse: 日本新車椅子也是偏硬,例如東武500系就被嫌到翻掉
沒腰部支撐洗衣板形狀就是美學小組跟日立設計師弄出來的啊 20F 09-10 09:51
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
223.136.84.171 (台灣)
2023-09-08 16:43:00 → odkmse: 清州客源比不上首爾跟釜山,且Aero K還沒洽談好海外信用卡官網購票,才是載客率慘淡的原因 20F 09-09 11:52
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
223.136.84.171 (台灣)
2023-09-04 11:19:23 → odkmse: 也不用事後諸葛啦,2021年板上一堆人都說還好沒行使6架選擇權,要不然財務壓力更大 10F 09-04 15:00
→ odkmse: 當初359投入LAX.ONT.SFO.LGW可是一堆從業人員抱怨payload不夠,要拉一堆貨,對華航來說貨運又佔營收很重,當然選擇權要不是行使就很難決定 15F 09-04 15:10
作者:
yamatobar (747-8I)
114.24.100.88 (台灣)
2023-09-03 03:32:19 → odkmse: A330 2-4-2客艙,LCC會塞成3-3-3,看看宿霧太平洋.... 10F 09-03 11:19
→ odkmse: 長榮2012~2014年買/租19架77W就是其中一個原因是781要等到2018年才開始交付,所以77B就是拿來墊檔取代區域線74W,又可以飛長程,現在781陸續交機後,77M 16717以前就可以逐步退了日本國內線比較適合781,雖然日航359的MTOW從280t減到217t 55F 09-03 23:20
作者:
nyrnu (just a soubrique)
1.200.22.223 (台灣)
2023-08-30 09:30:22 → odkmse: 351跟779都買的:AI、BA、CX、EY、QR、LH,9家下訂779客戶就有6家也買351,另外SQ有買以351為貨機版A350F,EK在巴黎航展上也說有在考慮351,如果華航雙買其實也很正常,只是會受政治狂轟而已 36F 08-30 10:56
作者:
ken40220a (妙蛙種子蛇禾旗)
133.106.33.145 (日本)
2023-08-28 18:17:07 → odkmse: 講得好像私鐵都是自己出錢蓋路線一樣,還不是用特特法,由日本鐵道局JRTT興建,營運30年間再付錢給JRTT,說穿了一樣是政府買單 37F 08-29 11:30
作者:
sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是)
49.224.80.136 (紐西蘭)
2023-08-29 08:14:34 → odkmse: QF還在觀望778跟779,尤其778最近剛宣布機身加長
787就是好用啊,QF目前330最遠的航點787-10都能cover 24F 08-29 11:28
作者:
adion (Fly)
114.136.184.190 (台灣)
2023-08-23 21:07:39 → odkmse: 去光伸好像是去機場那天的遊覽車光伸會出,東京光伸
去過覺得態度還不錯,但親友去過其他分店有遇過不好 4F 08-23 23:37
作者:
mikebibbyg 1.160.156.205 (台灣)
2023-08-22 22:36:20 → odkmse: A7CII啦,某個香港攝影網紅洩漏工程機外觀了 9F 08-22 23:39
作者:
subcrew03 (Chris)
39.14.64.21 (台灣)
2023-08-22 04:56:53 → odkmse: 桃機去年8月說打算廢掉APM,三航用電動巴士接駁 17F 08-22 11:42
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
223.137.94.159 (台灣)
2023-08-13 10:02:45 → odkmse: 這種敢闖進調車場塗鴉的通常就是臺灣人+外國人一起行動 36F 08-13 12:30
作者:
xxx761011 (人生旅途上的印記)
70.114.105.83 (美國)
2023-08-10 09:18:05 → odkmse: 如果要真要直飛DFW會等到開航日才取消,現在取消另有原因 1F 08-10 09:26
→ odkmse: 都市商店街周邊才會有路邊停車,其他情況都是停車場
但停車費也不便宜,過夜停1次500~1500或更高都有
日本目前幾乎都是路邊取締,拿到罰單後去銀行繳
超速問題無解,日本人超速30km/h以上根本稀鬆平常
外國人還是乖一點按速限開,雖然在2車線會當路隊長.. 4F 08-04 12:27
作者:
Maryyyy (瑪莉歪)
42.73.220.207 (台灣)
2023-08-03 04:12:02 推 odkmse: 如果要接花卷溫泉17:30接駁車感覺還蠻危險 9F 08-03 10:53
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
136.23.35.32 (台灣)
2023-07-31 13:18:55 → odkmse: 才3架738就跳級玩332,襄陽經濟效益又不像清州,當然垮台 18F 07-31 21:47