作者:
aaa1124078 (Bang Bang)
39.12.72.250 (台灣)
2024-02-07 10:19:15 推 siowan135: 蓋第二個當然是放新車阿 14F 02-07 13:16
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.42.20 (台灣)
2024-02-04 02:45:51 推 siowan135: 過站不停跟增加班次明明是兩件事情硬要扯在一起欸 42F 02-05 13:07
作者:
Apoohhnahna (我最討厭姑姑了)
111.83.118.66 (台灣)
2024-02-04 18:30:12 推 siowan135: 另外規劃五權崇德比較實際吧 5F 02-04 19:42
作者:
kymco9999 118.233.38.230 (台灣)
2024-02-04 11:28:36 推 siowan135: 分流蠻明顯的,左營站南下的捷運幾乎沒人下車 10F 02-04 13:52
推 siowan135: 不覺得早期規劃完全是灌水,畢竟那時候的高雄市人口更少但市區公車日運量就能破50萬。主要還是全台各地都太晚蓋捷運,導致後來大家轉移到私有運具之後再回來比較難,只有台北剛好稍微趕上而已。 12F 02-04 17:32
作者:
rickisme (瑞克)
114.40.182.144 (台灣)
2024-02-01 23:24:16 推 siowan135: 每班人數適中的大塞車也比每班人數爆滿難受,運氣不好還要等2-30分鐘的輕軌好。 51F 02-02 13:16
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.48.73 (台灣)
2024-01-29 07:42:36 推 siowan135: 這種班距急著上車也合理 34F 01-29 17:21
推 siowan135: 一定比例以下的逃票一定比建閘門加維護的成本低啦 40F 01-29 18:48
推 siowan135: 班距真的加密,不然平日行駛其實都蠻順暢的,但假日月台乘客一旦太多導致上下車拖到,導致連鎖效應號誌沒過去,輕軌塞起來,班距馬上不均勻。 51F 01-30 07:32
作者:
y11971alex (Indigo)
27.240.161.213 (台灣)
2024-01-29 11:54:10 → siowan135: 怎麼還沒蓋好列車就送來了(X 54F 01-29 17:22
作者:
Siaukhiam (七美修士)
49.217.127.147 (台灣)
2024-01-28 10:16:45 推 siowan135: 台北最多外縣市乘客還不是一堆舊地名,到底有什麼關聯 100F 01-28 16:53
作者:
stu962046 (晴)
42.74.161.238 (台灣)
2024-01-22 23:54:34 推 siowan135: 不會可惜啊,那樣可能就不會有森林公園了。205兵工廠的腹地還是比較大。 70F 01-23 15:15
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.61.222 (台灣)
2024-01-22 03:26:49 推 siowan135: 高雄輕軌一直有阿,什麼敢不敢用 10F 01-22 07:56
作者:
AGODFATHER 1.162.45.28 (台灣)
2024-01-10 20:08:57 推 siowan135: 二樓那什麼矛盾邏輯XD 6F 01-10 23:38
作者:
DoncicInPTT (東七七)
223.137.90.120 (台灣)
2024-01-09 18:56:09 推 siowan135: TPASS發酵? 7F 01-09 23:39
→ siowan135: 還疫情其實就開始勒,那年12月跟隔年1月還在各種大造勢 17F 01-10 10:18
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
220.138.94.105 (台灣)
2024-01-09 11:58:21 → siowan135: 還是希望運能可以增加,不要把潛在旅客推走了 11F 01-09 16:22
→ siowan135: 不夠讓人信任、無法滿足需求才會有被分食的問題
台鐵捷運化也沒有類似的公車路線啊,是否扯太遠 17F 01-10 09:01
作者:
stu962046 (晴)
42.79.186.46 (台灣)
2024-01-09 16:34:42 → siowan135: 不過2019年12月的橘線可是有5萬啊 4F 01-09 16:49
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2024-01-08 09:45:57 → siowan135: ibus的問題是在很多車會消失吧 27F 01-08 13:52
作者:
Stan6003 (巨猩)
118.142.18.250 (香港)
2024-01-07 23:05:02 推 siowan135: 只靠一個輕字就這樣類比蠻怪的,感覺比較偏通勤鐵路 21F 01-08 10:04
作者:
bingxuan (像裴帥嗎?)
118.171.59.132 (台灣)
2024-01-07 22:21:00 → siowan135: 計劃中的每一條都怎樣有用嗎......蓋出來才是真的 18F 01-08 09:00
作者:
yuansaint (李奧納多皮卡丘)
36.239.113.52 (台灣)
2024-01-04 21:38:55 推 siowan135: 覺得都比youbike好掃 30F 01-05 08:45
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
112.78.79.102 (台灣)
2024-01-03 02:30:10 推 siowan135: 有打阿,但不知為何還有行先馬卡道的 12F 01-03 08:02
→ siowan135: 不一定是裝傻啦,跨年一堆到夢時代站才發現不能下車的明明也是狂廣播+一堆人在經貿園區下車了 19F 01-03 15:00
推 siowan135: 但明明不會在馬卡道收車,為什麼要顯示馬卡道 24F 01-03 18:16
作者:
jwph (胖達)
122.100.68.193 (台灣)
2024-01-03 13:54:57 → siowan135: 免費實在太久了,影響到真正需要的旅客 16F 01-03 14:48
→ siowan135: 對旅客來說班距加密的重要性遠大增至7節吧 24F 01-03 15:07