作者:
rickisme (瑞克)
101.9.189.122 (台灣)
2024-05-02 18:09:40 推 smena: 天母人的公車都直達市區的，沒有人會去給你搭輕軌繞遠路，最好的方法就是不要蓋 77F 05-03 12:44
推 smena: 天母人的公車都直達市區的，沒有人會去給你搭輕軌繞遠路，最好的方法就是不要蓋 77F 05-03 12:44
→ smena: 最好的方法就是不要蓋 78F 05-03 12:44
作者:
tourism1003 (米叔)
111.82.221.1 (台灣)
2024-05-02 20:43:29 推 smena: 可能當作北淡線吧，坦白說不怪他，但罰款還是要罰 13F 05-03 10:48
作者:
Sky77777777 (車板林威助)
112.78.74.235 (台灣)
2024-04-27 16:05:01 推 smena: 90億是要住新開發區域的勞工更認命通勤不要搬回中南部
至於中南部也只能說是讓勞工回家長照通勤的車資多少補貼點交通的關鍵問題是人力變少以及產業畸形的集中某些區域
沒有政治人物敢說實話的 沒有那些產業台灣就什麼都沒有了 9F 04-27 16:46
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.25.94 (台灣)
2024-04-24 08:22:44 推 smena: 台北五級恐怕不是捷運停駛這麼簡單的問題了，GDP可能都要 44F 04-25 12:43
→ smena: 各廠家的損失就統計不完了更別說物理都更的救災能量 46F 04-25 12:43
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.253.220 (台灣)
2024-04-03 17:08:59 推 smena: 中和因為很多路口被萬大線施工拖累因此班距常常長短不一
這個982類跳蛙跳過主要民生據點比方說區公所和市場、賣場反而可以發揮同站接駁的優勢比進出環狀線高架站體還方便 63F 04-04 00:59
作者:
Apple0230 (二月冇30日)
163.32.125.184 (台灣)
2023-11-30 17:33:13 推 smena: 我覺得你這要正名為竹科通勤捷運，但問題是任何軌道運輸若只有尖峰時段有機能肯定都是虧到脫褲的 42F 11-30 23:40
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.185.23 (台灣)
2023-10-19 02:04:42 推 smena: 連城路施工造成沿線廠家管線和地層問題真的很難快起來 17F 10-19 18:14
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.70.15 (台灣)
2023-10-09 08:55:06 推 smena: 9189全速前進至少也要2.5H，再加上轉乘進飯店至少3H，意思就是墾丁飯吃到2030離開將在2400左右回到飯店，這樣哪來的旅遊品質可言，其他運具不會比客運直達快到哪去 78F 10-10 00:56
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.70.15 (台灣)
2023-10-08 10:31:46 推 smena: 這新聞一點意義都沒有，大眾比例絕對是越來越高，老年化就是這樣，你不把交通搞好讓老人自己移動就是花大錢長照居服，現在就是看什麼時候硬起來抓違停私人運具就會大減了 212F 10-08 19:55
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.252.143 (台灣)
2023-08-19 04:27:43 推 smena: 下雨天中正路塞起來，557都難救，且其實620更接近後面幾棟 31F 08-19 23:32
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.82.163 (台灣)
2023-08-03 10:27:17 推 smena: 淡水客運在淡水不是吃素的，只要你有tpass，運用幾個節點轉乘，搭配銜接的小路和ubike，幾乎可以做到走沒幾步就把該辦的事辦完，該買的東西買完，車次無縫接軌，甚至在捷運塞爆時閃躲入站人潮。輕軌不在這生態系統之中。 191F 08-04 12:02
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.19.157 (台灣)
2023-07-23 07:58:52 推 smena: 淡金鄧公真的是奇葩站，單純下忠愛街口公車方便非常多，真不知當初設計的人在想什麼，鄧公上的別墅人口要下山搭紅28還比較快 35F 07-24 10:10
作者:
cherish18 (CHIAO)
123.194.152.22 (台灣)
2019-11-27 03:50:00 → smena: 請問徐議員是否有辦法針對上下車收票收集到的搭乘資訊對於通票設計的影響分析有所著墨？覺得這兩件事應該有高度相關如果可以根據收集到的資訊調整公車班次和路線應可對1280
帶動的交通路線甚至聚落改變更有評估和遠瞻的配套方案
例如，是否1280讓紅28搭乘率大增，或者953造成忠孝新生的轉 32F 11-27 16:20
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