作者:
losttdd (新白聯合)
49.218.94.130 (台灣)
2024-02-12 18:37:59 噓 steven06: 3000和傾斜的性能與內裝各有優劣，看個人喜好和需求選自己喜歡的好嗎
還有3000的加減速非常優異，會導致卡是因為區間車和那些沒辦法待避的通勤簡易站，不要不爽就全部歸咎列車ok? 63F 02-13 01:56
作者:
access (office)
27.51.32.110 (台灣)
2024-02-02 00:22:16 推 steven06: 去問美學小組，但出國報告書內是確定有在跟日立談約的(涉及修約) 19F 02-02 03:26
作者:
dzwei (Args&&... args)
118.167.67.189 (台灣)
2023-12-16 02:02:34 推 steven06: 3000也不能算是全公版車，先不論內裝和外觀，外觀雖然都是那個樣，但動力和轉向架截然不同。特別是轉向架，有針對台灣的爛路設計，我覺得穩定度算不錯了
再給點時間吧，真金不怕火練，到底是好是壞，短期內還看不出來 45F 12-17 12:59
作者:
epicasd (epicasd)
123.51.148.40 (台灣)
2023-10-05 12:57:49 推 steven06: 台中是特等站一定會停（除了鳴日或是包車） 2F 10-05 13:33
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
114.43.5.206 (台灣)
2023-09-30 12:30:32 → steven06: 高雄站未來將試裝月台門，期盼能增加並緩解月台走道空間部分不足的問題 3F 09-30 12:40
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.144.42 (台灣)
2023-09-29 20:59:45 推 steven06: 去過台中，屏東和潮州再來比較高雄，雖然高雄的空間也偏小但不影響行李和輪椅通行。而且高雄不是月台兩側都梁柱，是集中在1B和2A。因此應該把人潮疏導等到1A和2B側，至於其他三站是真的沒救了。 29F 09-30 12:38
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.41.48 (台灣)
2023-09-27 06:48:18 推 steven06: 市議會站已經經過提案和審議，準備改名前金 145F 09-28 01:38
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.61.20 (台灣)
2023-09-13 12:32:09 推 steven06: 未來要開六節會直接在RK1折返，不進RK1和RK2的帶狀軌 38F 09-13 19:43
作者:
kashima228 (承)
175.98.208.1 (台灣)
2023-08-26 19:19:54 推 steven06: 但恕我直言，高捷紅線尖峰時段的運量需要少量的六節列車，就算只開到南岡山甚至左營也沒差，反正紅線人最多的就是地下段 59F 08-26 22:53
作者:
t7101271328 (HPY)
223.138.64.232 (台灣)
2023-07-17 12:05:06 → steven06: 正義停的下，只是很勉強 23F 07-17 12:50
作者:
y11971alex (Indigo)
39.14.8.59 (台灣)
2023-07-14 16:06:42 → steven06: 雖然規模不同，但高雄輕軌兩家廠商整合的就還不錯 91F 07-14 21:09
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-07-10 18:19:08 → steven06: 我怎麼記得這東東是440V的輔助供電不要再加掛PBK? 6F 07-10 18:35
作者:
vrkk3936 (大魚)
1.171.7.238 (台灣)
2023-07-08 02:07:20 推 steven06: 如果可以改變閉塞區間就影響不大 1F 07-08 02:13