作者:
aass5566 (挑戰國考第5年)
223.139.60.187 (台灣)
2024-03-06 02:20:14 推 tp610108: 一天到晚出車禍但那個交通工具本身零肇責,代表問
題不在那個交通工具吧XD
何況也沒有一天到晚出車禍 19F 03-06 09:28
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
163.20.31.250 (台灣)
2024-03-05 09:04:40 推 tp610108: 楠梓產業園區有園區北路、園區南路、園區東路但沒有園區西路喔,最有可能接到水管路的是園區南路,但園區南路目前的規劃沒有要接到水管路,而是往南偏移另開一個新的T字路口 8F 03-05 09:46
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.23.117 (台灣)
2024-03-05 02:02:29 推 tp610108: 感覺說不行的機率很高 2F 03-05 08:55
作者:
PTTHappy (no)
101.137.203.183 (台灣)
2024-03-03 19:13:35 推 tp610108: 10樓,內文沒有提到車子有開到火車站啊,只有說他
一路向北往民族路過去,所以猜測是黃1也是合理的猜 11F 03-03 21:05
作者:
s02010201 (內斂羊肉)
49.216.193.136 (台灣)
2024-03-01 19:34:35 推 tp610108: 20往21的彎道哪有沒設橋墩的問題,這裡不是沒路口就是路口很小,不是像19出站那個彎道剛好在大路口,只好用樑深很深的鋼樑做大跨距橋墩 20F 03-02 00:04
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.105.43 (台灣)
2024-03-01 15:00:41 推 tp610108: 庇護島沒辦法在列車行駛區設置,但最容易闖進去的就列車行駛區 6F 03-01 15:32
作者:
Young0519 (阿揚)
140.121.115.91 (台灣)
2024-02-29 11:39:39 推 tp610108: 那個綠好亮的感覺,藍有點不搭 8F 02-29 13:18
作者:
losttdd (新白聯合)
101.10.64.131 (台灣)
2024-02-25 23:13:28 推 tp610108: 光是北車出站後的出土段就有隔音牆了,誰在跟你機捷都沒有隔音牆 16F 02-26 02:20
作者:
sammy98 (軍)
223.139.202.85 (台灣)
2024-02-25 15:49:03 推 tp610108: 居然只有第一個機廠打對廠
這種應用其實沒什麼用吧,會有多少人搭車是往返南岡山跟草衙的 3F 02-25 18:35
作者:
whereareyou (我還在尋找我的另一伴)
42.73.25.152 (台灣)
2024-02-25 14:14:29 推 tp610108: 就算北寧路寬度剛好20,通常要設站也是做成側疊式,比較少有20米做正常島式的樣子 10F 02-25 15:50
作者:
TPDC (T卩ÐC)
203.75.213.13 (台灣)
2024-02-24 18:21:18 → tp610108: 那請問為什麼行政機關不能請律師?
行政機關自然是應該懂自己要用的法沒錯,但如何利用它在法庭上攻防、還有如何應對訴訟法的要求,顯然是需要律師來協助的吧 4F 02-24 18:50
作者:
fadacai99 (發大財)
36.224.17.32 (台灣)
2024-02-24 18:29:02 推 tp610108: 這不是可不可以的問題而是要不要的問題,高運量延伸沒有成都是北市自行拒絕的,但高雄的延伸案都是高雄自己就決定要推的啊 10F 02-24 18:47
作者:
taiwansupply (島國補給站)
49.216.131.90 (台灣)
2024-02-24 10:34:39 推 tp610108: 我想本文要說的應該是鐵路法第71條第1項第2款
(在條號下面那個阿拉伯數字1表示的才是項,底下中文字是款的意思) 13F 02-24 13:25
作者:
zouelephant (毛毛象)
223.137.95.79 (台灣)
2024-02-23 22:42:47 推 tp610108: 不過至少出入口的字體還沒改?
不知道最後會不會只有高捷還在用明體,最近連輕軌的直式站名牌也從黑體改成明體了 25F 02-24 09:14
作者:
z25679z25679 (無悔的決定)
223.137.161.245 (台灣)
2024-02-23 11:03:25 推 tp610108: 以過去民國一百年的整體路網評估大概在一零三到一零四年才公布這件事來說,其實今年底公布也差不多
而且其實現有的整體路網路線也有不少是在一百年那份之前就有的,所以整體路網在有沒有前面資料的前提下其實三四年都是差不多的時間 25F 02-23 12:58
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.20.32 (台灣)
2024-02-21 23:02:44 推 tp610108: 當初就是因為藍線改走福德路才會讓橘線站體不在大順路啊,以當時來說是好好規劃只是現在條件不同而已 19F 02-22 00:27
作者:
justforl221 (生蛋)
59.127.205.105 (台灣)
2024-02-21 10:15:33 推 tp610108: 捷運三多商圈站的商圈選擇不錄音也是值得再研究改進的但捷運公司好像沒打算調整 1F 02-21 11:00
作者:
Stan6003 (巨猩)
36.226.75.253 (台灣)
2024-02-19 22:27:15 推 tp610108: 記得原案也是類似的方式,只是折返的方式是台灣常見的袋狀軌而不是像他們一樣的一股尾軌 3F 02-19 23:14
作者:
ELYC1x (ycl)
223.137.91.17 (台灣)
2024-02-19 13:30:38 推 tp610108: SB01端點站拿來跟桃綠中正路的中間段類比也是很有趣,端點站的一個功能不就是終點折返?弄疊式是要怎麼設橫渡線?弄一個跟信義線東端一樣、橫渡線設在101/世貿站旁邊導致折返時間長的設計嗎? 44F 02-19 15:48
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.208.163 (台灣)
2024-02-18 17:39:18 推 tp610108: 五泰是因為這條線主要為了五股跟泰山啊 22F 02-19 08:30