作者:
semih (Sayginer)
1.161.208.66 (台灣)
2024-03-18 09:41:43 推 zonbytai: 大溪會跨區通勤的大部分應該是埔頂那一帶，市區那邊大都是老社區了沒什麼外來人口 42F 03-18 17:36
作者:
semih (Sayginer)
1.161.229.68 (台灣)
2024-03-11 08:53:55 推 zonbytai: 東周那邊什麼都沒有，從桃地就開始吵要設站到現在很奇妙 5F 03-11 11:21
→ zonbytai: 環南路設站的話是可能無法站內轉乘，但也大概2,300公尺的距離。東周差不多快1公里還要過河 7F 03-11 11:25
作者:
ELYC1x (ycl)
223.137.62.177 (台灣)
2024-02-29 00:07:55 推 zonbytai: 都立體化專用軌了，平均時速還只有28kph有點偏慢... 26F 02-29 02:05
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.30.201 (台灣)
2024-02-04 15:17:13 推 zonbytai: 要舉例歐陸比較適合，是真的有很多有捷運系統的小城 103F 02-05 14:25
→ zonbytai: 像瑞士洛桑人口15萬都會區不到50萬也有捷運系統，雖然規格上算mini metro不是高運量重鐵就是
然後我覺得這篇社論忽略的是雖然大概要1M人口以上的都會才比較撐得起高運量捷運沒錯，但國外很多不到1M的城市沒 106F 02-05 14:27
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作者:
Stan6003 (巨猩)
118.142.18.250 (香港)
2024-01-07 23:05:02 推 zonbytai: 最早的路電就是高底盤的，沒有低底盤才算輕軌的說法 39F 01-08 12:41
推 zonbytai: 不過有些LRT或minimetro還是繼續使用高底盤車輛，像舊金山的muni、曼徹斯特的Metrolink之類的，所以輕軌的確不只是低底盤才算(不過低底盤的確越來越主流就是了) 47F 01-08 13:31
作者:
Richun (手殘)
182.233.156.161 (台灣)
2023-12-10 12:33:56 推 zonbytai: 是說這條如果真的建成那繼橘線、綠線後安坑輕軌要靠環狀線二轉的路線又多了一條，蠻諷刺的因為安坑輕軌離上述路線最近站點都只有一站的距離，但要花好幾倍的時間轉乘應該說鄰近路線因為藍線機捷也是靠環狀線二轉 28F 12-10 16:51
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.251.92 (台灣)
2023-11-28 03:19:27 推 zonbytai: 新的臨時站其實也蠻醜的... 2F 11-28 07:35
推 zonbytai: 印象中原本高架化中壢前站一開始沒有要拆只有後站是臨時站，但現在改地下化所以前站也要用臨時站了 7F 11-28 10:37
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.20.130 (台灣)
2023-11-12 21:06:43 推 zonbytai: google線路只能當大致方向參考用啦，先不提標示的標準很奇怪(有些輕軌或迷你地鐵沒標有些路電卻有標)，有時候衛星看得很清楚的地上段google線路還是能標歪給你看 39F 11-13 12:48
推 zonbytai: 但google map有些運輸路線標示的錯誤是已經到擾民的程度了，像邁阿密地鐵標為火車站而且路線沒畫出來(反倒是市 62F 11-13 16:03
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.185.23 (台灣)
2023-10-14 10:49:59 推 zonbytai: 這是reddit的childfree版文章中翻版XD 20F 10-14 13:57
作者:
y11971alex (Indigo)
27.51.105.118 (台灣)
2023-10-12 12:22:03 推 zonbytai: 往中壢平鎮已經有個橘線了，跟機捷(藍線)、綠線、桃地(紅線)算同期，但後來被打入冷宮現在基本沒什麼消息 34F 10-13 17:33
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.185.23 (台灣)
2023-10-12 07:15:32 推 zonbytai: 文湖線4節又中運量，那應該比北捷其他路線便宜一半是吧 21F 10-12 16:38
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.70.15 (台灣)
2023-10-08 10:31:46 推 zonbytai: 20-22基本上全球公共運輸都創新低，而且很多都還沒恢復到疫情前水準，然後把只蓋在少數幾個城市的軌道建設拿來對照全國大眾運輸使用率降低也是挺莫名其妙的
這篇講的其實也不是完全沒道理，但幾個參照舉例都很怪 45F 10-08 11:21
推 zonbytai: 是說現在政府其實也蠻積極用公設地(學校,公園,etc)蓋停 185F 10-08 17:51
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作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.112.85 (台灣)
2023-09-24 19:43:11 推 zonbytai: 5000億都可以生出好幾條重軌捷運了還蓋什麼輕軌... 7F 09-24 20:52
作者:
NCC1305 (火車男)
125.229.22.40 (台灣)
2023-09-23 17:49:52 推 zonbytai: 國外輕軌大概有三種用法
1.和其他運具混合的路面電車
2.B型甚至A型路權，類似迷你捷運或通勤電車
3.路線為1和2的混合，通常是郊區2市區1
台灣現在幾條輕軌尷尬的是路線跟定位是2,3但速度是1 12F 09-23 18:58
作者:
H2 (超級噴火龍X)
36.225.86.151 (台灣)
2023-08-03 19:33:05 推 zonbytai: 淡海除了車速超慢外還有一個因素，現在尚未開發的地塊還有很多甚至是輕軌站周圍，然後空地周圍的人行環境很糟，很多都雜草整個蔓延也沒處理。當有公車直達社區門口(淡海公車其實出乎意料的密集)，真的沒人會想搭輕軌走回家 54F 08-04 16:22
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.82.163 (台灣)
2023-08-03 10:27:17 推 zonbytai: 歐美輕軌均速很多都有到3,40km/h以上，這還是算上很多系統到市區會變C型路權路面電車慢慢走的情況，在郊區或是有A,B路權的路段飆到7,80也不少見 90F 08-03 15:34
→ zonbytai: 台灣現在通車的幾個輕軌系統明明都有專用路廊甚至高架路段，速度卻開得比別人C型路權的路面電車還慢... 98F 08-03 15:37
作者:
semih (Sayginer)
59.115.60.220 (台灣)
2023-08-03 07:49:58 推 zonbytai: 桃園很多偏心車道只做半套，車道沒重新分配而是用標線硬隔一個左轉道出來。原本偏心車道設計是讓直行車更順暢，結果現在所有車道都跟著扭然後後路口車道還是沒對齊... 63F 08-03 12:57
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.190.191 (台灣)
2023-07-23 00:22:29 推 zonbytai: 木新路一帶也沒遠到捷運走木柵路就服務不到吧？以市郊標準走路或騎ubike都不算太遠 41F 07-23 13:28