※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2015-08-24 11:28:30
看板 Gossiping
作者 標題 Re: [新聞] 北市機車量過多 柯文哲:明年底處理
時間 Sat Aug 22 18:51:20 2015
※ 引述《onlychan (只有強)》之銘言:
: 重點都不在禁不禁殺小,是有沒有配套措施好嗎。
: 說了等公車網路解決了,才會來處理。
: 現在高潮不嫌早嗎?
: 說禁就禁,那些騎車上班的是不是都自殺了?
: 現在是要先做好出路,讓機車族有誘因改搭大眾運輸,
: 機車這麼方便都改了,開車的改不改?
: 北市交通網那麼方便才有辦法嘗試好嗎?
: ※ 引述《wild2012 (世界末日)》之銘言:
: : 大家在喊"禁摩" 或者加強機車數量管制
: : 我們來看看強國人,中國大城市"禁摩"的後果
: : https://www.youtube.com/watch?v=t80nZPzlxS8
《反禁摩運動》堵車之惑與禁摩反思 - YouTube
反禁摩宣傳片分為堵城的反思、需求是硬道理、禁令的法律思考、禁摩背后混沌的管理邏輯等幾部分,細致說明了禁摩的不合法之處,這種做法與現行的有關法律法規和國家建設節約型社會的精神是相悖的,也進一步論證了摩托車存在的合理性與必要性,道出了廣大車迷的憤恨、疑惑、期盼與心聲。 從1985年的北京開始,轟轟烈烈的禁摩之風幾乎席...
反禁摩宣傳片分為堵城的反思、需求是硬道理、禁令的法律思考、禁摩背后混沌的管理邏輯等幾部分,細致說明了禁摩的不合法之處,這種做法與現行的有關法律法規和國家建設節約型社會的精神是相悖的,也進一步論證了摩托車存在的合理性與必要性,道出了廣大車迷的憤恨、疑惑、期盼與心聲。 從1985年的北京開始,轟轟烈烈的禁摩之風幾乎席...
: : 再看看鳳凰衛視的專題報導(有三段)
: : 歐洲人對摩托車的使用管理成業界效仿典範
: : 節能環保成摩托車工業進一步發展的必然趨勢
: : 摩托車行業面臨環保和安全性的挑戰
: : http://goo.gl/23qBXk(鳳凰衛視官網)
: : https://www.youtube.com/watch?v=7cqXjsT8CGE
: : 影片中可以看到路上到處都是機車,鑽車陣、路邊停車、壅擠的停車位
: : (片中舉瑞士日內瓦、義大利威尼斯為例)
: : 看起來跟台灣沒有什麼兩樣
: : 我覺得台北市交通局長_鍾慧諭你可以滾了
: : 比中國人的思想還要落後,更輸歐洲人不知道幾條大街
: : 機車的數量與效率始終都不是問題,汽車才是問題
: : 歐洲政府更是鼓勵
: : 多騎一輛摩托車,少開一輛汽車的理念
: : 可以大幅降低油耗量、增加道路通行效率、減少碳排放量
: : 反觀台灣.....騎機車的就不是人,真他妹的可悲
騎機車的就要換搭公車
開汽車的就什麼事都沒有
為什麼?
講明了就是交通主管機關承襲已久的汽車公路主義,根深蒂固的病態意識形態。
一開始就是他們把機車邊緣化,搞得像化外之民的交通工具
然後再來指責機車好危險不守規矩
沒有良好的制度哪來良好的秩序
一個守醫院的看到急診室的傷患就覺得自己是對的
阿不就以管窺天好棒棒
被舊的交通官僚操弄了還不知道
這就是笨....
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※ 同主題文章:
08-22 15:14 ■ [新聞] 北市機車量過多 柯文哲:明年底處理
08-22 15:39 ■ Re: [新聞] 北市機車量過多 柯文哲:明年底處理
08-22 18:18 ■ Re: [新聞] 北市機車量過多 柯文哲:明年底處理
● 08-22 18:51 ■ Re: [新聞] 北市機車量過多 柯文哲:明年底處理
08-22 19:46 ■ Re: [新聞] 北市機車量過多 柯文哲:明年底處理
08-22 19:55 ■ Re: [新聞] 北市機車量過多 柯文哲:明年底處理
08-22 20:32 ■ Re: [新聞] 北市機車量過多 柯文哲:明年底處理
08-22 20:35 ■ Re: [新聞] 北市機車量過多 柯文哲:明年底處理
08-22 21:33 ■ Re: [新聞] 北市機車量過多 柯文哲:明年底處理
08-22 21:49 ■ Re: [新聞] 北市機車量過多 柯文哲:明年底處理
08-22 22:11 ■ Re: [新聞] 北市機車量過多 柯文哲:明年底處理
08-22 22:45 ■ Re: [新聞] 北市機車量過多 柯文哲:明年底處理
08-22 23:10 ■ Re: [新聞] 北市機車量過多 柯文哲:明年底處理
08-23 13:28 ■ Re: [新聞] 北市機車量過多 柯文哲:明年底處理
推 : 推1F 08/22 18:52
→ : 廢汽車好了2F 08/22 18:52
每種交通工具都有合適的應用範圍應該要正視每種交通工具的性能和特性
然後給予最大限度地發揮
這才是眾人之福
推 : 推3F 08/22 18:52
→ : 台北本來就該開汽車 機車留在南部鄉下啦4F 08/22 18:53
→ : 柯也在減少停車位,應該是汽機車都想一起減少5F 08/22 18:54
推 : 汽車停車位難少停車費貴 而且柯p停車格全面收費畫紅線6F 08/22 18:55
→ : 看來沒比較優待喔 應該就是全面希望減少吧
停車格變成人行道之後→ : 看來沒比較優待喔 應該就是全面希望減少吧
變成三線道有兩線禁行機車
我不知道公車靠邊的時候騎車的該怎麼辦
不過市庫肯定是可以大幅增加歲入的
※ 編輯: tifiosi (111.251.93.126), 08/22/2015 19:01:05
→ : 汽車也要管制,因為公車路網須要更密集,班次更頻繁,路上8F 08/22 19:02
→ : 勢必要減少私人汽車數量,否則公車塞在路上,誰想搭?
而且→ : 勢必要減少私人汽車數量,否則公車塞在路上,誰想搭?
汽車的道路面積利用率更低
平均座位利用率才1.4
每次塞車想到這件事的時候,就覺得非常靠杯
不過我不覺得目前市府的交通官僚會做這件事
他們有公務車要上路
推 : 台北已經夠方便了,沒有一定要騎機車才能活10F 08/22 19:03
→ : 以後汽車違規取締率90%以上,牌照+燃料漲成100倍11F 08/22 19:03
→ : 一個汽車停車位佔用面積是機車位的8倍,當然要又少又貴12F 08/22 19:03
※ 編輯: tifiosi (111.251.93.126), 08/22/2015 19:10:54→ : 8倍 別亂算 你停機車都硬插嗎 算5倍還差不多13F 08/22 19:06
→ : 停汽車都知道要留開車門空間 機車插到不能下腳根本智障
→ : 停汽車都知道要留開車門空間 機車插到不能下腳根本智障
→ : 標準停車位面積就是汽車16m^2, 機車2m^2囉15F 08/22 19:09
→ : 停汽車都知道要留開車門空間 那知道違停害機車得往中間16F 08/22 19:12
→ : 騎而發生被後方車輛追撞的事嗎
→ : 騎而發生被後方車輛追撞的事嗎
推 : 歐洲某些城市現在在往全大眾運輸邁進18F 08/22 19:13
→ : 野心還蠻大的 要讓私家車退流行
→ : 不過這是歐洲的玩法 我們有我們的玩法
有阿,禁行機車→ : 野心還蠻大的 要讓私家車退流行
→ : 不過這是歐洲的玩法 我們有我們的玩法
反正交通有問題,禁行機車就對了
※ 編輯: tifiosi (111.251.93.126), 08/22/2015 19:16:41
→ : 公務員的水準與私心,當然會隱瞞汽車影響公車順暢的事實21F 08/22 19:17
→ : 但是柯文哲應該不會私心自用,所以必須把這點讓他知道
→ : 讓他去對交通局長下令,要雙管齊下,機車汽車都要限制
→ : 把空間騰出來給公車,公車路網必須更綿密、班次更頻繁!
交通局長只會以一個母親的身分希望自己的子女不要騎機車→ : 但是柯文哲應該不會私心自用,所以必須把這點讓他知道
→ : 讓他去對交通局長下令,要雙管齊下,機車汽車都要限制
→ : 把空間騰出來給公車,公車路網必須更綿密、班次更頻繁!
然後希望所有的人跟她的子女一樣都不要騎機車
這是她看到日本三不運動之後的感想
這根本就她媽的是個濫情的智障阿!
1.三不運動是侵害人權的違憲案例
2.日本法律上並沒有因此給機車比較差的交通規劃
她憑什麼又因為自己的家教要來惡意扭曲機車?
在這個馬路上的世界裡,柯市長只是個騎腳踏車的笨蛋,被他的交通局長操弄
而這個三寶局長就跟舊式的交通官僚沒兩樣,成天只想消滅機車
我完全不相信她能同等的對汽機車下平等的管理
※ 編輯: tifiosi (111.251.93.126), 08/22/2015 19:23:41
推 : 一個機車格停一台機車很難嗎?看到路邊有人在移機車喬位子25F 08/22 19:32
→ : 就覺得超蠢
→ : 就覺得超蠢
推 : 如果你覺得騎機車的成本過高,你可以搭乘大眾交通工具27F 08/22 19:43
推 : 私有運具不論機車汽車都該限制28F 08/22 19:56
→ : 會,叫大氣潮29F 08/22 20:00
→ : 每個地方都有適合的交通工具 一昧禁止也不必要30F 08/22 21:06
→ : 因為主管的官員就是不用騎機車的天龍人31F 08/24 10:14
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