作者: ELYC1x (ycl) 在 PTT 的推文記錄

• +10 [新聞] 缺工、預算不足 汐東捷運流標 - MRT 板

  作者: y11971alex (Indigo) 111.241.140.138 (台灣) 2024-03-10 12:07:48
  → ELYC1x: 第一次招標沒滿3家來投也是流標，這案子需要跨領域不同專長的廠商組隊聯合，又有國產化限制，應該不太可能同時有3個團隊來競爭，有無可能是「那一或二組」team在等第二次招標，沒家數限制再來去投？就不用浪費時間金錢跑兩次程序單一標案329億涵蓋土建機電＋五級機廠，還綁580億後續擴充 3F 03-10 12:15

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• +4 [情報] 民汐線北市段八堵機廠公聽會於3/18召開 - MRT 板

  作者: ELYC1x (ycl) 223.137.125.205 (台灣) 2024-03-03 13:24:21
  → ELYC1x: 初期汐東段進不了北市、需求本就不高，基捷通了後叫大家搭基捷到南展轉車進城，給10分很合理啊
  北市段通了不分尖離社后段就增回5分鐘一班，這有什麼好講的，不然要怎樣排才滿意？ 4F 03-03 14:56

  → ELYC1x: 奇怪，東湖280m轉乘距離不是當初被噴爆嗎？怎麼這時候又可 11F 03-03 18:18

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• +11 [新聞] 藍委盼有生之年捷運進基隆市區 - MRT 板

  作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~) 1.200.16.106 (台灣) 2024-03-02 02:38:45
  → ELYC1x: 台鐵不可能繼續22元下去啦，總有一天要漲
  要快又便宜又不用地方出資負擔，天下哪有這麼好的事，都給你拗就好了 4F 03-02 07:29

  推 ELYC1x: 給個推好了，同意部長所述，同理，有人喜歡公車就公車，也有人喜歡塞車就塞車，個人選擇與喜好都應該尊重 8F 03-02 08:32

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• +50 [新聞] 行政院核定桃園棕線綜合規劃 - MRT 板

  作者: mov048 (mov048) 122.116.180.60 (台灣) 2024-03-01 20:11:44
  推 ELYC1x: 一樣可去下載公文附件
  含綜規及可研修正報告 23F 03-01 19:44

  → ELYC1x: 所以輕軌的不堪到底是誰帶出來的風向？ 120F 03-02 14:44

  → ELYC1x: 就不說輕軌配合所謂的民意做出退讓才會效率變差，再又來給另一批民眾嫌 122F 03-02 14:46

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• +26 [新聞] 桃園捷運棕線過關 市府：拚121年完工串桃北北捷運效益 - MRT 板

  作者: semih (Sayginer) 1.161.203.248 (台灣) 2024-03-01 20:04:43
  推 ELYC1x: 中央地方分攤，至少中央沒叫地方全出
  有認可，且流程沒有拖延，個人認為算是很好的結果了 3F 03-01 20:19

  → ELYC1x: 現在發現121年一堆標案路線會完工，簡直大爆發 36F 03-01 23:53

  → ELYC1x: 這條全線已經沒幾個站，要快慢車幹嘛？
  報告內已經寫得很清楚，目的地在新莊蘆洲北環，搭這條轉橘 71F 03-02 07:23

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• +13 [閒聊] 五泰輕軌綜合規劃公聽會 蘆洲場 - MRT 板

  作者: hicker (家務事就是一堆瑣碎事) 223.137.102.66 (台灣) 2024-03-01 18:28:01
  → ELYC1x: 下雨塞車，捷運擠爆，很難來得及6點半抵達
  環評、都計變更綜規啟動後才會執行 8F 03-01 18:57

  → ELYC1x: 上報中央不可能幾個月內通過，拿這段期間去跑環評審議剛好 18F 03-01 19:08

  → ELYC1x: 重劃區仿北捷綠線新店段採淺式明挖側式車站或許是個想法但一樣，成本高出平面非常多 45F 03-01 19:37
• +13 [情報] 五泰輕軌綜合規劃公聽會 簡報 - MRT 板

  作者: hicker (家務事就是一堆瑣碎事) 114.36.207.178 (台灣) 2024-03-01 11:55:55
  推 ELYC1x: 有些人：都要超過400億了，怎麼不升級中運量？
  不過從227漲到403這幅度真的頗大
  尖峰班距3.5，在B型路權段號誌時制整合要妥善配套吧
  若用7模組，容量385，每小時只要開13班，班距4.6 29F 03-01 12:46
• +22 [情報] 萬大線車輛亮相 - MRT 板

  作者: Young0519 (阿揚) 140.121.115.91 (台灣) 2024-02-29 11:39:39
  推 ELYC1x: 推個，萬大線主題色剛剛好
  比古早時期削鉛筆機好了 35F 02-29 23:12
• +45 [情報] 基隆捷運綜規報告核定本已公布上網 - MRT 板

  作者: ELYC1x (ycl) 223.137.62.177 (台灣) 2024-02-29 00:07:55
  → ELYC1x: 板南線B2出閘詢問處對面就能直接走進去轉基捷，文湖線則從B1連通層刷出轉基捷電扶梯進站，要講板南轉基捷，距離甚至比轉文湖還近 55F 02-29 12:55

  → ELYC1x: 欸不是，對板南線來說，文湖在馬路對面，基捷在前面馬路上，還有需要算嗎？ 69F 02-29 13:28
• +13 [新聞] 獨家》林右昌提輕軌、綠色蘆社大橋2交通解方 避免社子島重蹈內科塞車惡夢 - MRT 板

  作者: hyscout (廠廠) 208.127.159.106 (台灣) 2024-02-29 12:19:37
  → ELYC1x: 社子不設機廠，那請問泰山機廠規模需要多大？
  重劃後更應該好好把握設廠的機會吧，一切重頭來才好辦事 6F 02-29 12:50

  → ELYC1x: 五泰板有兩座機廠，泰山是三級、浮洲橋邊那座是二級，原則上社子應該也要有自己的機廠，才能應付東西南北兩線的後勤能量，若北市不設廠，就得擴充泰山機廠的規模，又會導致收 41F 02-29 15:52

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• +33 [討論] 捷運國父紀念館站可否改名台北大巨蛋站 - MRT 板

  作者: Sky77777777 (八年七亞) 180.217.8.252 (台灣) 2024-02-27 19:14:11
  → ELYC1x: 先猜這篇會爆 1F 02-27 19:15
• +29 [閒聊] 為什麼高捷可以一車到底北捷卻要換系統？ - MRT 板

  作者: fadacai99 (發大財) 36.224.17.32 (台灣) 2024-02-24 18:29:02
  噓 ELYC1x: 高運量到後期最好比中運量便宜，請問邊際成本、邊際效益？頭末段運輸需求、運量密度最好養得起高運量，高雄紅線延伸段除了岡山站，也都是以極簡方式設計，和傳統中運量沒兩樣很多民眾真的被北捷慣壞了，非高運量就不開心
  另回61樓，萬一真的哪天市區段有增節需求，長編組還是可以 75F 02-25 09:13

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• +27 [閒聊] 民汐線綜合規劃公聽會 內湖場 - MRT 板

  作者: hicker (家務事就是一堆瑣碎事) 114.136.242.191 (台灣) 2024-02-23 18:39:33
  → ELYC1x: SB07-08增站幾乎不太可行，除非大量徵收、穿越私地 36F 02-23 20:14

  → ELYC1x: 也有人提議明挖段設置地下街通道 38F 02-23 20:15

  → ELYC1x: 規範車站段最小半徑1000 109F 02-23 22:52

  → ELYC1x: 短車廂的確在彎道內外側懸出量較小，間隙也能減少
  間隙規範最大75mm 111F 02-23 22:53

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• +14 [情報] 玫瑰中國城增設廁所 - MRT 板

  作者: godofsex (性愛戰神) 101.10.104.71 (台灣) 2024-02-23 17:03:50
  → ELYC1x: 輕軌本來就很彈性的，因地制宜，能豪華可以很豪華的 9F 02-23 17:21
• +6 [新聞] 高雄輕軌試營運將結束 2/26起採里程收費 - MRT 板

  作者: TPDC (☺) 203.75.213.13 (台灣) 2024-02-22 22:12:37
  推 ELYC1x: 昨天搭車有遇到稽查員，不過好像是派保全來執行，穿保全公司制服，再套高捷背心制帽，並持驗票機及無線電
  有點好奇，假設遇到逃票旅客，開單算是代交通局(主管、監理機關)執行公權力，若由外包保全人員實施，是否合法？ 7F 02-22 22:26

  → ELYC1x: 這個概念應該有點像，由保全人員去站補票室或剪收 13F 02-22 22:36

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• +53 [閒聊] 民汐線綜合規劃公聽會 民生社區場 - MRT 板

  作者: hicker (家務事就是一堆瑣碎事) 114.136.225.251 (台灣) 2024-02-21 18:54:47
  → ELYC1x: 民汐最開始在有南北線的情境下最大站間運量是有超過2萬 102F 02-21 23:18

  推 ELYC1x: 汐東線業主需求書機電規範車輛章節有一點很關鍵的限制：一列車內每節車廂間均須互通。我猜就是這條的因素，導致原兩列短編重聯不符規範，才改成以模組擴充加到530人載客量的長度，也正好能避免浪費駕駛室空間 208F 02-22 08:29

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• +46 [新聞] 捷運三鶯線拚明年完工 到台北省20分鐘 - MRT 板

  作者: godofsex (性愛戰神) 101.10.57.173 (台灣) 2024-02-20 17:32:14
  推 ELYC1x: 它的省20分是和705, 706, 707比吧
  且確實，三鶯線是讓三峽地區能有一項穩定的方式接往台鐵 116F 02-21 12:29

  推 ELYC1x: 話說鶯歌台鐵有個大問題：尖峰北上幾乎沒位子可坐
  所以說，也可以看願不願意早點起床坐捷運晃進市區順便補眠 119F 02-21 12:37
• +34 [新聞] 被柯文哲耽誤8年 汐止民眾樂見民生汐止 - MRT 板

  作者: godofsex (性愛戰神) 101.10.57.173 (台灣) 2024-02-19 21:20:42
  → ELYC1x: 繞一大圈，最終還是回到「民汐線延伸」的架構 45F 02-20 11:45

  → ELYC1x: 推樓上，中央從3年前也一直不斷督促，至少北市要做到SB07109年那時候沒東環嗎？東環早就可研核定進入綜規了，所以不要在那護航沒東環民汐會變盲腸線這件事，這邏輯在109年以後並不成立 62F 02-20 15:10
• +81 [情報] 民生汐止線北市段公聽會簡報 - MRT 板

  作者: ELYC1x (ycl) 223.137.91.17 (台灣) 2024-02-19 13:30:38
  → ELYC1x: 未知，很多技術性的細節簡報沒明述，可能要現場問，基捷的行政院核定公文也有建議民汐北市可以評估另覓機廠 2F 02-19 13:34

  → ELYC1x: 它這邊沿用基捷全7.5區7.5重3.75的方案，如果基捷用2.5、5.0的方式不平均排班，民汐全程車是還插得進去，總之就是要兩線的營運規劃相互配合才行 15F 02-19 13:57

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• +17 [情報] 五泰輕軌綜合規劃公聽會 - MRT 板

  作者: hicker (家務事就是一堆瑣碎事) 114.36.208.163 (台灣) 2024-02-18 17:39:18
  → ELYC1x: 五泰乃至未來泰板深坑八里三芝等等都是同一套系統
  除了外觀塗裝，可能就差在有無預留模組擴充吧
  淡海月台長度有預留(49m)、安坑無 8F 02-18 21:19

  → ELYC1x: 如果未來20年內有機會接社子甚至天母，確實該預留 32F 02-19 11:46

  → ELYC1x: 啊看到了，月台長度以50m為原則，至少有保留增至7節可能 37F 02-19 12:25

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