作者:
gadacha (卡打車)
49.216.163.106 (台灣)
2024-06-30 09:14:50 推 ELYC1x: 設計過程和成果產出時沒找台鐵審查?是鐵道局要台鐵硬吞,還是台鐵高層根本不care這種細節,走流程過過水而已?
不要講的一副台鐵永遠是受害者、台鐵好可憐 22F 06-30 12:47
→ ELYC1x: 笑死,建築設計關中央政府何事?中央叫你不准設冷氣、開冷氣?板上最愛嘴的台中和屏東不是這8年內的產物喔,別開大 27F 06-30 13:19
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作者:
shiaubai (曹吉邁)
60.249.128.243 (台灣)
2024-06-28 23:21:45 → ELYC1x: 只到七堵要轉乘,民眾絕對不可能買單
而且492B沿路運轉停車不少,快不起來 22F 06-29 11:16
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.70.7 (台灣)
2024-06-24 08:30:36 噓 ELYC1x: 全台灣都升級中運量好了,錢太多 227F 06-24 15:30
噓 ELYC1x: 搞清楚狀況好嗎,棕線運量預測多少?紫線多少?紫線這麼有自信比棕線強啊?不要老是拿不相干的東西來護航好嗎
某篇北捷深夜10-12分班距也可以拿來護高捷尖峰8-10分班距不看其他內容,光針對捷運本身,這板就很多套標準,風向對 244F 06-24 15:55
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作者:
GoodjobDanny (君日本語本当上手)
27.53.97.216 (台灣)
2024-06-23 11:27:00 → ELYC1x: 桃捷局的構想並沒有要求機捷列車駛入綠線範圍,才得以提出來,但月台門到遠期機捷的號誌重置整合都是需要努力的點 39F 06-23 20:50
作者:
heaventrain (天堂列車)
118.150.44.176 (台灣)
2024-06-20 23:13:15 → ELYC1x: 以百-六-七的站距和進出量,應該是不必到每站常駐站員
保1和2也很近,搞不好多配個公務車就行 10F 06-21 01:54
→ ELYC1x: 汐東段暫定只有SB12初期沒廁所 25F 06-21 17:54
作者:
medama ( )
1.200.107.57 (台灣)
2024-06-21 00:44:00 → ELYC1x: 光前兩標決標公告的預估履約期程就不是2028了 28F 06-21 10:13
噓 ELYC1x: 笑死,不是很愛學「雄黃線」嗎?大家都來學啊,範本在這 36F 06-21 10:33
作者:
dantes1013 (dantes1013)
111.248.218.66 (台灣)
2024-06-20 22:41:52 → ELYC1x: 自強號只有窄窄的兩端車門,排2分差不多
區間車有時候拖一下都不一定能在1分鐘內完成到發了 18F 06-21 02:00
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-06-18 21:58:33 推 ELYC1x: 中壢站前機捷明挖隧道有預留地下人行通道和周邊連通機制,但增設店鋪會面臨更嚴格的建管規範 2F 06-18 22:31
→ ELYC1x: 中壢現階段應該是沒有,當初考量預留給未來都更後的建物 18F 06-19 15:09
作者:
LIN9 (LIN9)
220.129.78.7 (台灣)
2024-06-18 16:55:49 → ELYC1x: 雜草可能會先把領地攻佔掉 3F 06-18 21:01
→ ELYC1x: 天棚到今年底大概蓋了7年多 9F 06-19 11:02
作者:
hoyunxian (WildDagger)
111.71.95.223 (台灣)
2024-06-18 13:35:42 → ELYC1x: 交通部有指示台北市把這條全部100% take over嗎? 43F 06-18 20:59
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-06-12 17:59:25 → ELYC1x: 蘇新規劃在車站海側的隘丁山,前一階段說會先與立體化脫鉤,交由縣府做都市計畫取得開發許可及用地
目前宜蘭本身的工電務和貨運業務規劃分散遷移到頭城、四城、蘇新、蘇澳等站,機檢功能則未知,也還好宜分機目前沒配置任何客車和機車頭 4F 06-12 21:21
作者:
y11971alex (Indigo)
111.241.161.135 (台灣)
2024-06-10 19:51:41 → ELYC1x: 統包工程114年底完工幾乎等同於9成以上機率要到115年以後才能通車
後年熱鬧了,三鶯、信義東、桃綠一階、平鎮臨時和臺南(不確定,力拼中),只可惜藍海二和萬大一計畫延宕沒能加進來當然,祝福測試順利,能越早是越好 6F 06-11 01:52
作者:
q75315 (鐵牛)
36.237.6.157 (台灣)
2024-06-08 20:23:14 → ELYC1x: 嘉義106年比桃地109年早3年核定,是要超什麼車?要崩潰要酸自己另外開一篇文取暖去 11F 06-09 09:51
噓 ELYC1x: 也不想想高架當初是什麼原因停工,用地取得不順、都市計畫變更不通過,光臨時軌就做不下去,這些事情都比改地下化早發生好嗎,就算沒改地下進度照樣給你拖 17F 06-09 10:44
作者:
LIN9 (LIN9)
220.129.94.234 (台灣)
2024-06-08 17:25:08 → ELYC1x: 至少普太3000這種新車該漲
現在老DMU退掉了,但還有PP、3100和新車服務品質差一大截更不用說速度 55F 06-09 10:12
作者:
taiwansupply (島國補給站)
27.52.42.2 (台灣)
2024-06-08 14:41:43 → ELYC1x: 鐵軌關鐵道局什麼事?改建過後的雙線化立體化路段,8-9成都是更新成重軌化的長銲鋼軌,難道又要拿鳴日那件出來打? 16F 06-08 15:50
作者:
y11971alex (Indigo)
27.53.154.66 (台灣)
2024-06-05 01:28:13 → ELYC1x: 東湖到舊宗和樟樹灣到南港沒說要拆開...... 10F 06-05 14:40
作者:
Japan2001 (台灣新幹線)
180.214.183.155 (台灣)
2024-06-02 16:16:45 推 ELYC1x: 臨時站目前預估可服役至少10年,CP值不錯(非諷刺
都砸錢專案蓋下去了,使用時間太短反而浪費
也希望這站能紓解一些鶯歌和桃園上下車的人流,這兩站空間都不是很大,尖峰頗擁擠 5F 06-02 22:25
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-06-01 12:47:41 → ELYC1x: TPASS根本不用實名制好嗎,這種優惠到不合理的社會福利才該被管制 12F 06-01 13:40
作者:
yufe (藍天白雲)
111.82.169.5 (台灣)
2024-05-31 20:53:30 → ELYC1x: 900區間快越改越慢了,不想站站停就乖乖花錢買位子吧,你沒有其他選擇 30F 06-01 12:40
作者:
Chang0212 (席皇)
116.89.137.21 (台灣)
2024-05-29 13:19:12 → ELYC1x: 經費審議通過再說吧,不是做完就能馬上招標,除非先拿錢墊 30F 05-29 18:21