作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.65.205 (台灣)
2024-12-25 00:12:13 → a11211120: 哈哈 要公司化 結果公司不敢漲價 民營企業有人信這個? 13F 12-25 07:15
作者:
GooglePlay (谷哥不累)
101.3.57.169 (台灣)
2024-12-17 17:45:03 推 a11211120: 看一下桃園中壢啊, 地下化的經費,怎麼不高架化配四線,反正慢也不是我在慢 呵呵 8F 12-17 18:33
作者:
zxcc79 (去骨雞)
223.138.208.89 (台灣)
2024-11-25 17:35:42 → a11211120: 便當“盒” .......... 5F 11-25 18:41
作者:
Sky77777777 (車板林威助)
1.200.6.185 (台灣)
2024-11-23 10:41:35 → a11211120: 只增加1分鐘? 嘿嘿 因為之前改點及施工慢行都已經先預留時間餘裕啦 13F 11-23 12:33
作者:
leptoneta (台湾高山族自治区书记)
220.128.223.151 (台灣)
2024-09-26 10:33:31 → a11211120: 常南港-台北的早就TPass了, 台鐵用pass又不用錢,尖峰班次比高鐵多,這新聞選高鐵 是假的南港-台北通勤族吧 18F 09-26 12:47
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
220.136.219.137 (台灣)
2024-09-10 19:07:51 → a11211120: 覺得對於民眾的說服力不夠, 啊 會議內容又不公開, 民眾怎麼評斷夠不夠? 15F 09-10 22:15
→ a11211120: 哈哈 對啊 台人不知道 這也是變向補助 外勞 外籍旅客搭車,真好心 39F 09-11 17:52
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2024-09-10 09:09:31 → a11211120: 不想買貴的票,可以搭區間車,多車種就是用來服務不同群體的 34F 09-10 12:26
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-09-04 18:37:09 推 a11211120: 好像鐵路系統,只要加兩個岸式月台就什麼事情都沒有了 31F 09-05 12:17
作者:
tchialen (艾媽 挖愛哩)
114.40.142.154 (台灣)
2024-08-28 19:30:45 推 a11211120: 還真以為台鐵的人都想去高鐵啊 哈哈 15F 08-28 22:12
作者:
HANASUCIA (HANASUCIA)
39.10.0.172 (台灣)
2024-08-13 05:48:03 推 a11211120: 選快的 8F 08-13 08:30
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
42.70.70.102 (台灣)
2024-08-08 20:37:43 → a11211120: 希望pp全部改3000,禁止電子票證 11F 08-08 20:57
作者:
leptoneta (台湾高山族自治区书记)
220.128.223.151 (台灣)
2024-08-08 13:52:08 推 a11211120: 應該要每10公里一站,高鐵捷運化,順便高鐵炒房生活圈 110F 08-08 17:44
作者:
lawyer94 (背包客)
1.200.140.38 (台灣)
2024-08-08 11:40:50 推 a11211120: 台北站股道不足以折返,需要新建南港站,南港站後面有中型城市基隆用台鐵接駁。 左營已設計足夠折返股道,因此剩餘接駁至屏東的問題,同交給台鐵即可。 34F 08-08 13:06
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chillybreeze (寒風之翼)
223.139.55.37 (台灣)
2024-07-28 10:40:10 推 a11211120: 真的建議去大陸學一下他們的12306手機app,退票改票候補停駛轉乘算手續費真是很方便。 什麼年代了,去抄一下功能行嗎? 27F 07-28 13:46
作者:
shiaubai (曹吉邁)
60.249.128.243 (台灣)
2024-06-28 23:21:45 推 a11211120: 要給台東人 在星期五晚上返鄉尖峰 ,全部EMU3000 太魯閣 座位客滿之下 ,仍有一列可以賣原價無座票的列車回去台東區域 7F 06-29 07:45
作者:
smilekekeke (kekeke)
42.72.210.1 (台灣)
2024-06-26 06:07:45 推 a11211120: EMU900 是真的可以考慮,放一堆空間搞腳踏車放置區真的很無聊, 乾脆那空間放對號座椅 收對號座預定費還比較使用率高
尤其很多10xx區間快 很好試辦 8F 06-26 07:46
推 a11211120: 區間快排的好 真的快 只要夠快 不被自強追到 那就可以 57F 06-26 19:04
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作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-06-20 16:15:28 推 a11211120: 某局蓋一堆通勤簡易站都沒副正線, 立體化也都只有雙單線 卻中途塞一堆通勤站,閉塞又長,管理單位拿到這種硬體條件是可以有啥效率 53F 06-20 23:16
作者:
rickisme (瑞克)
101.8.27.7 (台灣)
2024-06-16 09:02:54 推 a11211120: 大陸國內線延誤太頻繁,華北華東華南其中有一區域天氣不良,容易系統性被影響
而且下降前幾十分鐘就 七早八早開窗收桌板 不如高鐵全程通訊又簡單。 而且機場越建越遠,例如成都南京 7F 06-16 11:35
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-06-15 13:17:32 推 a11211120: 沒有招不到的人 只有招不到人的薪水 12F 06-15 13:54
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l95566 (宇宙第一戰神195566)
42.79.189.192 (台灣)
2024-06-06 13:34:37 推 a11211120: 不能吃東西? 知道台鐵本業是賣便當的嗎? 22F 06-06 18:49
作者:
busgoer (巴士狗兒)
101.10.92.61 (台灣)
2024-05-27 00:17:47 推 a11211120: 還是趕快把國際知名度大開,班次增加,遊客多,花重金打造無障礙環境也更加合理,郵輪都是旅遊也是無障礙 12F 05-27 17:51
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rickisme (瑞克)
101.8.26.214 (台灣)
2024-05-25 16:47:14 推 a11211120: 本業 嗚嗚嗚嗚嗚嗚 15F 05-25 18:57