作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.144.42 (台灣)
2023-09-30 19:35:15 推 atheistleo: 前方案為了跟既有沙鹿站連結，線型頗差
我認為新的方案改善線型，又能跟未來計畫銜接，比較 35F 10-01 01:53
→ atheistleo: 近幾年線型彎繞的軌道建設搭乘體驗，個人實在不喜歡 40F 10-01 01:55
作者:
aotfs2013 (aotfs2013)
36.231.225.172 (台灣)
2023-09-30 23:09:01 推 atheistleo: 沒辦法預辦登機有點可惜 25F 10-01 01:41
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
114.136.217.49 (台灣)
2023-09-19 12:37:13 推 atheistleo: 高鐵到潮州預留往台東，捷運到屏東市區，才是正解
政府對於不想做的事，常常用有重複投資疑慮擋掉
然而屏東市要六塊厝高鐵、高屏二快、捷運延伸、台鐵改善，又突然沒有重複投資的問題了
真是個人文薈萃、地靈人傑的寶地啊 60F 09-20 02:56
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作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.194.198.42 (台灣)
2023-09-14 12:22:33 推 atheistleo: 維護時間已經很吃緊了吧，就我所知，如果在北市內路線上有工程，機具還要收班後從青埔上車，實際上施工時間超短的。 22F 09-14 14:34
作者:
crazytalk (瘋狂人生)
123.192.156.174 (台灣)
2023-08-12 03:51:38 推 atheistleo: 看過機捷站體的結構圖，印象中若要向東延伸，連續壁要敲除以外，會撞到雙子星裙樓的結構柱 68F 08-13 02:52
→ atheistleo: 感謝c大提醒，確實尾軌是到C1邊緣，有一股會撞到連
續壁中柱，不是裙樓結構柱，容我更正。 78F 08-13 12:51
→ atheistleo: 再更正，應該是2股會撞到（直達車一股，區間車一股 81F 08-13 13:00
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作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.195.148 (台灣)
2023-08-08 21:37:55 → atheistleo: 站體內對流不佳或是偵測溫度的儀器位置，都可能造成heat gain的累積，另外濕度高也會降低evaporation 51F 08-09 01:17
作者:
allenmau (毛毛)
1.162.76.194 (台灣)
2023-08-06 19:33:22 推 atheistleo: 大致同意樓上，但我認為硬要的那方是業主居多
能做合理客觀的報告，誰想多花心力去修飾呢 20F 08-06 21:48
作者:
kashima228 (承)
175.98.208.1 (台灣)
2023-08-04 15:06:35 → atheistleo: 其實台灣的工程設計、營造工法、技術沒有想像中先進 91F 08-05 04:28
→ atheistleo: 政府採購法當然有其存在的價值，但也讓很多技術工法的引進綁手綁腳
台灣厲害的應該是把老技巧玩得很熟練 93F 08-05 04:28
作者:
KarlMarx (Heinrich)
1.174.116.151 (台灣)
2023-08-04 20:45:41 → atheistleo: 這樣比較其實也不對，應該用綜規第一次送審和最後核定的時間做比較，當然這還是會牽扯到審查意見回覆跟修改的頻率、速度，所以我認為兩派吵這個議題實在沒什麼意義，到底是報告送不完整還是審查太慢，趕快蓋就對了 13F 08-05 04:14
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.105.225 (台灣)
2023-08-02 06:14:01 → atheistleo: 高捷沒什麼好酸的，北捷現在沒好到哪 27F 08-03 02:22
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.13.85 (台灣)
2023-08-02 19:33:28 → atheistleo: 真的很熱… 36F 08-03 02:20
作者:
PublicSea (公海)
124.218.235.168 (台灣)
2023-08-02 22:10:18 推 atheistleo: 又是隔音牆…台灣真的超愛用鋼輪走大彎再裝滿隔音牆 20F 08-03 02:18
→ atheistleo: 還容易降速降到比原先規劃慢，最後再來檢討運量 22F 08-03 02:19
作者:
sytp870611 (臺大生皇御帝統)
42.79.172.157 (台灣)
2023-08-01 15:12:50 推 atheistleo: 構想很好，可惜這個成本、施工難度跟交評交維會炸掉，可能遇到的困難點像是重慶北進A1會遇到雙星地下結構，萬華有箱涵，和平東文湖橋墩要托底但是空間不夠 30F 08-02 03:11
作者:
lawyer94 (背包客)
1.200.158.86 (台灣)
2023-07-30 16:55:41 推 atheistleo: 主張會取代軌道運輸的原因是無人自駕車會自動計算路線、車距、車速，也有即時與其他車輛通訊的能力，因此不需要交通號誌，也沒有車輛啟動損失、清道時間、延滯現象等，所以預期會解決塞車問題，等於每個車輛都像是在無人公路上直接行駛到目的地 33F 07-30 20:16
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作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.56.23 (台灣)
2023-07-30 11:40:48 噓 atheistleo: 前市長之前爭取桃鐵地下化中央出錢的時候，就沒看到某些人出來哭說市府像小孩 16F 07-30 15:09
作者:
TimYu930218 (凱哥)
101.10.11.188 (台灣)
2023-07-30 13:40:05 → atheistleo: 覺得萬大二期大彎真的太多，又是高架鋼軌，速度真的不用期待
沒辦法跟樹林車站轉乘也很可惜，不然附近原本可以到樹林轉台鐵快速進城 8F 07-30 14:59
→ atheistleo: 不過三鶯的彎更多，彎半徑感覺更小（？ 28F 07-30 15:30
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作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-07-28 20:09:44 → atheistleo: 看了內文柯並沒有說軌道建設不好
而是在評論政府推動的方式吧
業界我的確是聽過不少聲音討論前瞻的推動方式
確實有不少缺點
不懂大家為何會理解成「只有台北能蓋」 21F 07-29 00:18
作者:
ninebride (....)
101.9.129.163 (台灣)
2023-07-23 14:20:10 → atheistleo: 如果高鐵是為了整個西部
那該到潮州而不是六塊厝 27F 07-23 23:04
作者:
iyori (榊 伊織)
42.79.131.170 (台灣)
2023-07-05 09:17:08 推 atheistleo: 做工程風險評估很重要，並不是算一算剛好能賺錢就會 10F 07-05 15:08
作者:
Lsamia (samia)
165.225.116.138 (香港)
2023-03-13 14:18:27 推 atheistleo: 有人提到太靠河岸，六塊厝表示：…… 57F 03-13 20:28