作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
114.47.116.23 (台灣)
2012-01-20 01:27:45 推 joson4921: 根本就是只看柵欄不管警鈴,不然他怎麼會一直緊黏前車?不看監視器畫面還好,一看更火大,明明出平交道的柵欄還沒放下來,他就自己把車停在平交道上= = 10F 01-20 11:42
作者:
s63d0018kim (kim)
125.227.96.50 (台灣)
2012-01-19 19:04:18 推 joson4921: 原PO要堅強!!你們最近真很辛苦!! 15F 01-19 20:13
作者:
komachi275 (笨笨熊)
218.187.59.16 (台灣)
2012-01-18 14:26:00 推 joson4921: 怪不得會撞成那樣,loading超出上限太多了... 3F 01-18 14:32
推 joson4921: 這回事故是滿載的砂石車沒錯,從台中送貨來幸福水泥廠 23F 01-18 15:30
推 joson4921: 應該是灑光了無誤 38F 01-18 17:43
作者:
chewie (北極熊)
59.115.141.137 (台灣)
2012-01-18 13:55:07 推 joson4921: 各人有各人的看法,只要平平安安的話倒也無所謂,人平安才是重點,站票爭議就到我為止吧. 4F 01-18 14:22
作者:
tw3781 (阿涂)
182.235.191.11 (台灣)
2012-01-18 07:42:41 推 joson4921: 你說得有道理,就當我想太多了就好,這種事情還是不要發生不然對社會對民眾都是損失(對民眾道德水準不抱期待) 9F 01-18 10:59
作者:
omygod10 (6/14.15台北小巨蛋)
111.252.196.135 (台灣)
2012-01-18 00:27:15 推 joson4921: R.I.P. 如果這次師傅的犧牲能夠把正確的觀念帶給更多人那師傅也會安心吧 31F 01-18 00:49
作者:
fastech (被解體的試驗車)
125.229.7.10 (台灣)
2012-01-17 23:01:07 → joson4921: 日立表示:為了你家平交道要我重開生產線?我生產線滿檔~結論:直接跟日車多追加一組比較實在 5F 01-17 23:07
→ joson4921: 而且我覺得真要追加的不只主編組,以4輛為單位+可以拆解和安插在列車中間的那種附屬編組更有其必要性 10F 01-17 23:11
→ joson4921: 數量不用多,大概6-7組就夠了,可以輪流替換使用
今天埔心事故也證明4.5車是可以解聯的,說到這個...唉 14F 01-17 23:14
→ joson4921: 好吧...那當我沒說= = 17F 01-17 23:18
推 joson4921: 東幹都從樹林發車我同意,但有人會不同意... 26F 01-17 23:29
→ joson4921: 不知道為何總覺得南迴電氣化之後滷蛋會被送去跑南迴,比如說:新左營-台東or延駛花蓮這樣子(做夢夢到的) 29F 01-17 23:30
作者:
phlie0915 (phlie0915)
114.42.175.217 (台灣)
2012-01-17 19:37:00 推 joson4921: 強者我朋友表示其實PP排點很鬆,只要是為了預留趕點空間 8F 01-17 20:13
作者:
sueiyeh (sueiyeh)
111.81.26.201 (台灣)
2012-01-17 15:20:50 推 joson4921: 帽子還在,但人...R.I.P. 24F 01-17 15:40
作者:
fireneo (Josh)
219.87.67.130 (台灣)
2012-01-17 14:43:09 → joson4921: 平交道裝監視器比較實在,要大客車裝監視器...算了吧 31F 01-17 15:19
→ joson4921: 倒是列車駕駛室配備錄影機,影像送黑盒子保存起來當證據 33F 01-17 15:21
作者:
ZenUp (路過的貓)
220.140.178.112 (台灣)
2012-01-17 09:43:55 推 joson4921: 滷蛋一輛5.6000萬,一編組共8輛,這下4.5億元飛了= =" 122F 01-17 11:44
推 joson4921: 買像683系那種車要摘掛比較容易,缺點是反向行駛風阻較大 152F 01-17 14:07
→ joson4921: 摘掛增結(這樣講比較正確) 155F 01-17 15:17
作者:
e20288 (Mike)
58.115.146.16 (台灣)
2012-01-17 11:17:37 推 joson4921: R.I.P. 34F 01-17 11:39
作者:
valkyrie3812 (鬥天使瑟蕾娜)
123.192.104.24 (台灣)
2012-01-15 23:46:59 推 joson4921: 通喲通喲!!我已經等不及了!! 47F 01-16 23:52
作者:
ediondo (永)
59.121.8.239 (台灣)
2012-01-10 23:00:38 推 joson4921: 推專業文!! 53F 01-11 02:08
作者:
TaiwanXDman (XD...)
140.113.229.200 (台灣)
2012-01-10 15:17:50 推 joson4921: 有進步是好事,請繼續努力!! 3F 01-10 16:48
作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
114.36.108.232 (台灣)
2012-01-09 23:26:18 推 joson4921: 推!!! 3F 01-09 23:44
作者:
abc480528 (Treebase)
114.32.62.101 (台灣)
2012-01-05 23:50:29 推 joson4921: 洗澎澎前推!!又開通一條路線了!! 11F 01-06 00:20
作者:
kudo070125 (工藤)
140.136.160.28 (台灣)
2012-01-05 16:20:23 推 joson4921: 1月中才會回台北的幫推!!!可以考慮去投搞了(無誤) 35F 01-05 19:11
作者:
WeAntiTVBS 140.122.51.109 (台灣)
2012-01-05 12:31:13 推 joson4921: 看到內文裡放的古亭站2月台的PIDS讓我聯想到一件事:
北捷應該是打算照原規劃讓中和線直通新蘆線了,不然加裝那面PIDS就完全沒意義了 25F 01-05 14:04
推 joson4921: ...聽樓上的講法該不會東門段要留到跟迴龍一起通= =? 35F 01-05 14:32
推 joson4921: 除非通的時候先貼上一個"輔大"的補釘上去遮住"迴龍" 38F 01-05 14:39
作者:
lirick42 (卡賓depon)
180.176.120.128 (台灣)
2012-01-04 02:05:51 推 joson4921: 還不錯啊,希望有助於提升運量,再賠下去可麻煩了 30F 01-04 16:01