作者:
lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)
125.229.142.121 (台灣)
2023-07-08 03:43:35 推 t7101271328: 日本那邊花了多久時間才整合的... 而且這種個業者集大成的月票制度也只有台灣才有了 國外至少都是同一業者下才會有這種各項運具通吃的月票(ex.歐美) 14F 07-08 12:58
作者:
nelsony1216 (文山長跑王)
42.77.3.167 (台灣)
2023-07-08 11:29:32 推 t7101271328: 哪來的信心中央會補助 昨天不是都爆中央要求要掛“行政院通勤月票”否則就不給補助嗎 還非常針對北北基桃更何況那麼多高官立委對台鐵的土地蠢蠢欲動 你台鐵不給土地不賣土地 我就不給補助 台鐵一定會被吃豆腐的 8F 07-08 12:33
推 t7101271328: 中央主導的掛名當然沒問題 問題是藉此要脅不給補助才 17F 07-08 14:46
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作者:
wang960615 (wangweiju)
111.254.108.39 (台灣)
2023-07-06 20:54:15 推 t7101271328: 多看其他TGV的展望可以發現 其實所謂加速像鬼一樣是因為剛好出全力+陡下坡才出現的 同樣坡度上坡一樣會掉速度 但頂多就是從320掉到29X那邊 法國在規劃土建標準時也都會算盡量不會讓爬坡時間過長 但就機車出力的確已經很恐怖了 更不用說更新版的TGV M更鬼XD 41F 07-07 02:41
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作者:
r12899987 (唔洗台灣人)
27.242.32.230 (台灣)
2023-07-06 13:30:17 → t7101271328: 南非表示:...... 20F 07-06 19:23
作者:
dzwei (Args&&... args)
223.140.208.188 (台灣)
2023-07-05 19:56:46 推 t7101271328: 法國TGV也要換新車TGV M了 不過仍然是用動力集中式的 12F 07-05 21:45
推 t7101271328: EMU3000以及E500+PP客車 兩種都是未來自強號的主力反正未來對號車統稱自強號 遲早會出現現在莒光號等級的自強號啦 講好聽叫簡化車種 講難聽就是變相漲價 56F 07-06 10:50
推 t7101271328: FPK等PP機電改都完成應該就不會再跑正班車了 81F 07-06 14:56
作者:
pchunters (齁齁齁)
27.52.170.153 (台灣)
2023-07-06 12:21:18 推 t7101271328: 看起來是用高機的一組500跑的專車? 1F 07-06 12:36
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busgoer (巴士狗兒)
49.217.110.157 (台灣)
2023-03-13 22:56:32 推 t7101271328: 月票那麼便宜還開放對號列車站票歐 是想讓對號座旅客上不了車的慘案繼續發生?? 56F 03-14 12:58
推 t7101271328: 反正都是拿未來的錢在這邊買票而已 之後國家財政破產也不關現在政客的事 那些二代三代早就跑去國外爽了 65F 03-14 16:16
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.193.37.10 (台灣)
2023-03-13 10:08:30 推 t7101271328: 白沙屯就真的人很少啊 之前開西濱從白沙屯下來加油就明顯看得出鄉鎮規模比不上通宵跟後龍 9F 03-13 11:18
推 t7101271328: 白沙屯要的是往新竹方向的車 拉成追線的車一樣沒有用 55F 03-14 00:49
作者:
MickeyDisney (米奇迪士尼)
140.116.1.141 (台灣)
2023-03-11 14:32:38 → t7101271328: 所以解決方案是什麼 沒講嘛 聽君一席話 如聽一席話 3F 03-11 14:46
作者:
ttjbus010061 (雙節式大客車)
49.217.109.79 (台灣)
2023-03-10 22:05:33 推 t7101271328: 縱北段彎道那麼多跑111的點是以為3000也是傾斜式歐 7F 03-10 22:57
作者:
wang960615 (wangweiju)
60.249.144.62 (台灣)
2023-03-10 14:39:57 推 t7101271328: 看一下右邊控制桿好像還有電韌功能?
Stadler這次若評價不錯 未來打入亞太市場也是可以作為不錯的廣告 甚至未來台鐵也還有機會再跟他購買車輛 13F 03-10 16:46
作者:
s6210603 (漂向北方)
111.81.15.28 (台灣)
2023-03-09 07:54:08 → t7101271328: 中國高鐵要不要先把站內限速40改掉啦 慢到笑死 6F 03-09 11:33
作者:
MickeyDisney (米奇迪士尼)
125.227.60.49 (台灣)
2023-03-09 10:00:54 推 t7101271328: 日本一堆才雲霄飛車吧 列車性能好線型就不會是大問題 17F 03-09 11:32
作者:
Harrychou (惡運不斷,壞事不斷)
220.132.39.59 (台灣)
2023-03-07 23:36:55 推 t7101271328: 非貫通門的是為景觀車頭 但為了運輸彈性所以另一頭有設貫通門設計 有時候運量最大時兩端都是景觀車頭 11F 03-08 13:09
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
36.226.171.95 (台灣)
2023-03-06 14:39:01 推 t7101271328: 南港停了 下次就變松山也要停了484 1F 03-06 14:42
推 t7101271328: 418.443停南港的用意是接駁高鐵旅客 但109是為了通勤需求 松山也是捷運轉乘站 然後南京東路一堆商辦 下次是真的有可能以此為理由來要求增停 反正是通勤需求嘛 10F 03-06 16:20
推 t7101271328: 如果搭1135就要提早10分鐘出門了耶 很不方便(X 39F 03-06 19:12
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.140.154.165 (台灣)
2023-03-05 23:44:16 推 t7101271328: 民眾覺得座椅難坐 經過調整角度後已經解決 有解決嗎? 5F 03-06 01:35
推 t7101271328: 站票仔還妄想有冷氣吹阿 19F 03-06 14:27
作者:
stud0361411 (呆普森)
111.83.191.64 (台灣)
2023-03-06 01:45:35 推 t7101271328: 民雄其實中正的學生使用的不算太少 反正暫時性措施而已 之後E500真的進來且測試完整後還會再通盤檢討吧 21F 03-06 11:53
推 t7101271328: 其實北高4:30才是原有的標準 100年初那時候北南平均是4小時整多不到10分鐘 36F 03-06 14:01
推 t7101271328: 其實還是不少啦 尤其下行一堆站內線型差的 如果真的 40F 03-06 14:19
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作者:
williechen (佑瑋)
114.38.217.84 (台灣)
2023-03-04 23:12:14 推 t7101271328: 把部分北花自強號跟西幹自強號整併成跨線車 以及北蘇與北段區間車整併 每小時就多了至少兩個時間帶的空間可以加開純西幹的區間(快)了 台鐵要不要做而已 72F 03-05 16:06
作者:
s6210603 (漂向北方)
111.80.149.175 (台灣)
2023-03-05 09:53:23 推 t7101271328: 是班次密度要增加啦 改成900 班次沒增加 北車一樣擠 6F 03-05 13:47
作者:
t7101271328 (HPY)
223.137.144.191 (台灣)
2023-03-04 12:15:34 → t7101271328: 商業機密 如果我透漏了大家都不會去那個收票口了(X 2F 03-04 13:12
→ t7101271328: 身障人士會靠北說旁邊都是站票的他無法自由去上廁所上次高鐵就出現類似新聞了 哺乳室也是類似問題 7F 03-04 14:25
→ t7101271328: 所以才說站票的人命比較貴重 坐票的活該在潰縮緩衝區不過自由座放中間的例子也不是沒有啦 JR不少特急的確 25F 03-05 16:50
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