作者:
sky52442009 (邊緣人)
101.9.174.176 (台灣)
2023-10-31 09:10:36 推 t7101271328: 八卦廢民連Coldplay是啥都不知道可憐 53F 223.141.11.125 10-31 09:42
→ t7101271328: 只會待在華語界小圈圈那邊自嗨 55F 223.141.11.125 10-31 09:43
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
112.78.79.64 (台灣)
2023-10-30 07:21:48 推 t7101271328: 擬=不會 大家別太看好新北捷 7F 10-30 14:07
作者:
wowrabbit99 (大胖瓜)
42.70.164.85 (台灣)
2023-10-29 21:43:04 推 t7101271328: 如果只是單純取代 那哪來的增班? 37F 10-29 23:28
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-10-26 17:10:41 推 t7101271328: 全世界能刷身份證搭車的也只有對岸吧 各國都重視隱私權的情況下根本不可能這樣子做 車票寄E-mail給你或是使用QR code已經是最方便且保護隱私的做法了 30F 10-26 21:57
作者:
jodojeda (jodojeda)
111.242.78.236 (台灣)
2023-10-26 05:18:00 推 t7101271328: 水塔從天而降... 這是怎麼拆的XDD 33F 223.141.121.239 (台灣) 10-26 13:43
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.13.32 (台灣)
2023-10-25 23:57:00 推 t7101271328: 台鐵只會罐頭式回覆說增加傾角已經夠了 大家最在意的人體工學隻字都不敢提 就怕被戳破謊言 嘻嘻 3F 10-26 00:48
作者:
elynn889 (NcMar47)
223.140.87.19 (台灣)
2023-10-24 18:39:26 推 t7101271328: 日立在英國的車也是很爛啊 但偏偏一堆鐵路公司都買 9F 10-24 18:54
推 t7101271328: 電3000冷氣壓縮機的聲音比其他車都還大聲吧... 62F 10-24 23:27
作者:
Sky77777777 (八年七亞)
180.217.31.48 (台灣)
2023-10-23 18:29:50 推 t7101271328: 問那個臥軌的那個幹嘛造成他人不便啊 1F 42.76.82.179 10-23 18:30
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2023-10-21 01:43:34 推 t7101271328: 東海:我中央新幹線通車 のぞみ班次照舊 幹嘛改 呵呵 4F 10-21 08:24
作者:
s02010201 (內斂羊肉)
101.10.65.228 (台灣)
2023-10-20 13:43:09 噓 t7101271328: 台灣就不會抱怨噪音空間問題? 營運成本較高也是問題 2F 10-20 13:55
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
39.15.18.72 (台灣)
2023-10-17 20:11:20 推 t7101271328: 那個振子式轉向架看起來就很棒 2F 10-17 20:30
推 t7101271328: 同概念在東海385系也出現 比現有振子傾斜舒適度更佳 26F 10-18 11:50
作者:
Yenfu35 (廣平君)
122.116.173.56 (台灣)
2023-10-17 22:45:27 推 t7101271328: 巴黎北往里爾.倫敦.布魯塞爾.阿姆斯特丹甚至是科隆巴黎東往史特拉斯堡.法蘭克福甚至是蘇黎世 後來才有聯絡線連結這幾條路線 但是通常都是繼續開往南法的國內路線(往里昂.馬賽)而非繼續跨國 有 班次也很少 8F 10-18 00:38
作者:
sandiegopadr (???)
67.245.107.19 (美國)
2023-10-17 19:36:34 推 t7101271328: 不過2016我搭DL從NRT到SEA時 飲料要ginger ale也是倒一杯而已沒有直接給一罐XD 不過空服會一直巡飲料車如果是酒類的話就是直接給兩小瓶很阿薩力 7F 10-17 22:41
作者:
chiu (><>)
114.136.126.193 (台灣)
2023-10-17 05:20:51 推 t7101271328: 開放APP購買樹北間自由座比較實在 以杜絕電票仔有車就上的壞習慣 又能確保業者票箱收入 32F 10-17 08:43
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-10-16 16:43:56 推 t7101271328: 見仁見智 十個有八個嫌難坐 這樣還見仁見智嗎 4F 10-16 17:11
作者:
elynn889 (NcMar47)
114.136.3.109 (台灣)
2023-10-15 13:23:07 推 t7101271328: 當初只買八節就是為了“短編多發”的政策啊 對外宣稱八節是傾斜式列車的極限 殊不知日本E351.383系都超過8節甚至達12節 就單純不想花那麼多錢 30F 10-15 14:49
作者:
DPPlikeSHIT (DPPlikeSHIT)
36.229.1.151 (台灣)
2023-10-15 14:29:43 推 t7101271328: 高雄地下化區間跟我說班次密度太高? 區間車30-40分才一班叫高? 還打算繼續搞爛區間快 難怪大家都往自強號上擠 因為區間車越搭越久 現在連區間快也都一樣 2F 10-15 14:38
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-10-13 07:31:03 推 t7101271328: 之前朋友去上海參加研習 搭動車去南京 我叫他一定要買一等座以上不然會被吵死 他不信邪想說二等座便宜車廂吵雜就算了 屁孩跑來跑去 還有人在車上剪指甲 回程果斷搭一等座 雖然還是吵但是相比之下好太多了 57F 10-14 18:27
作者:
elynn889 (NcMar47)
223.140.10.182 (台灣)
2023-10-13 19:33:31 推 t7101271328: 週五日常 11F 10-13 19:56
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-10-13 11:32:07 推 t7101271328: 不過出力3888kw 或許中後段加速表現不差? 8F 10-13 13:32
推 t7101271328: 還是得看號誌條件啦 如果停靠站行車副座沒有先開號誌 進站出站一定都是被ATP壓好壓滿 而且電3000頭尾端ATP感應子離出發的感應板都有50m以上的距離 時間拉更長以前順行的普太更慘 要從9車一路嚕到15車的位置才能 38F 10-13 16:42
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