作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.253.220 (台灣)
2024-04-03 17:08:59 推 tp610108: 台南是跨坐單軌,逃生通道是在兩個軌道樑之間設置具有通透性的底板讓人疏散 44F 04-03 19:20
作者:
jackroy0314 (Jackroy)
114.137.126.133 (台灣)
2024-04-03 10:34:49 推 tp610108: 唉唉,才剛營運沒多久就發生錯位
但至少不是整支鋼箱樑掉下來,也是不幸中的大幸 2F 04-03 10:38
推 tp610108: 看到42樓的截圖,好奇一下為什麼安坑高架段是單線雙向?列車出軌卡在軌道上嗎還是怎樣(? 50F 04-03 11:30
作者:
jh961202 (阿電)
223.137.133.29 (台灣)
2024-04-03 09:10:52 推 tp610108: 橋和中原間沒有這種橋樑高低差要漸變成平行高度的設置,應該是中原到板新的下行線,這段是下行線在上上行線 13F 04-03 09:17
推 tp610108: 板新那邊沒有,疊式前後只有景安中和間有一處剪式,中原板新間沒有 34F 04-03 09:30
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作者:
mikamitomoya (三上智也)
39.15.26.56 (台灣)
2024-03-31 20:01:06 推 tp610108: 鼓山有純粹是因為台鐵路線就在那附近轉彎啊……
他們在台鐵的轉乘標示就是那個車的圖示,捷運五塊厝站的標示也是一樣的方式 7F 03-31 20:32
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.47.215.250 (台灣)
2024-03-31 16:16:15 → tp610108: 當初把棕線調整到福德路跟橘線五塊厝站轉乘真的是現在輕軌轉乘的硬傷,畢竟一來福德路偏窄,二來當初棕線調整過來是地下穿越很多民宅,現在輕軌要在平面這麼搞,花的徵收費會更高
我猜橘線如果要在地下道下方設站,可能會先把地下道封 12F 03-31 16:30
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作者:
Apple0230 (二月冇30日)
163.32.125.184 (台灣)
2024-03-31 15:41:30 推 tp610108: 輕軌的交通事故明明都是不守交通規則的人惹出來的,輕軌反映出這些人,還要被這些便宜行事的人連署趕去地下還真是莫名其妙 11F 03-31 16:07
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.203.172 (台灣)
2024-03-30 17:56:24 推 tp610108: 預留的月台設計上是讓南下側的側式月台擴建成島式月台,然後用安坑輕軌安康站那樣的佈線,直達車的到發月台跟安康站的區間車到發月台一樣的位置那樣 25F 03-30 19:56
作者:
littleag (先改一下就是了)
1.173.94.158 (台灣)
2024-03-30 16:34:06 推 tp610108: 說得簡單,光是北側從福德路要切去園道要徵收的數量都不只4個門牌,而且這裡民宅的密集度之高,那幾個彎造成的噪音絕對是民意炸裂
回到本文,常德街那個人行地下道又不是平行在跟淡水線同一條路上,橘線這邊碰到的是很近的潛盾隧道跟站體, 30F 03-30 21:18
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作者:
weyward (chuo ward)
114.34.97.92 (台灣)
2024-03-30 09:46:22 推 tp610108: 第四段應該是TBM(? 50F 03-30 13:14
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.136.197.244 (台灣)
2024-03-28 17:33:58 推 tp610108: 如果基捷二階在做可研的時候八堵機廠還沒進到實質施工的階段的話,應該還可以配合變更設計吧 7F 03-28 19:01
作者:
y11971alex (Indigo)
27.52.96.250 (台灣)
2024-03-28 12:35:45 推 tp610108: 應該是以路線的走法下去算時間吧我猜
不過他們說CQ880B同步進行招標,只是採保留決標方式,但好像還沒看到招標公告(?)
倒是看到東環優先施工的CF763施工標招標了 3F 03-28 12:57
作者:
hoyunxian (WildDagger)
111.71.72.108 (台灣)
2024-03-26 13:19:47 推 tp610108: 大慶站月台沒有12節那麼長 31F 03-26 17:50
作者:
rickisme (瑞克)
101.9.188.91 (台灣)
2024-03-21 20:55:32 → tp610108: 可惜對於連通跨站天橋與捷運車站之間很重要的RK1東側聯開案還沒啟動招商,短期以內要從後站到捷運站的民眾過了天橋之後要先下樓再上樓,希望可以盡速啟動東側聯開 1F 03-21 21:52
作者:
Young0519 (阿揚)
101.10.52.169 (台灣)
2024-03-20 16:52:04 推 tp610108: 展出了北捷新列車的設計還有EMU900跟桃捷綠線的模型,倒是不知道為什麼沒有高捷新車的模型(? 38F 03-20 19:56
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.47.199.4 (台灣)
2024-03-19 08:04:53 推 tp610108: 五甲路沒有人行道所以不會被人行道顛簸給震到(? 8F 03-19 09:46
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-03-18 14:57:39 推 tp610108: 前面提的楠梓五甲線跟燕巢高鐵線畢竟是以現有公布的整體路網為準而提到的,先看看之後的整體路網會怎麼規劃吧,希望年底完成之後可以在明年的議會報告就看到 15F 03-18 18:13
作者:
bus668 (淡咖哩)
114.40.24.145 (台灣)
2024-03-15 20:40:01 推 tp610108: 捷運黃線是統包工程,廠商要負責進行細部設計,要看到圍籬應該還要一段時間
然後機電的廠商西門子之前也曾在自己的新聞稿裡提及(應該是捷運局給的時程),2030年優先路段完成,2034年後續路段完成 20F 03-15 21:56
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.29.24 (台灣)
2024-03-15 04:45:31 推 tp610108: 或許可以跟中央商討說可以增加後續擴充條款,如果還是不足的話至少有個後路而不是用10列綁手綁腳(? 1F 03-15 06:44
推 tp610108: 取消行李車就只是每車少買一節而已,不會增加載客量啊 12F 03-15 16:08
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.76.38 (台灣)
2024-03-14 08:39:55 推 tp610108: 這個路線我也有想過耶,五甲一接瑞隆感覺真的不錯 15F 03-14 10:25