作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.129 (台灣)
2024-07-15 10:56:14 → tp610108: 大樓旁的馬路是岡山車站的車輛進離場動線,應該是在基 14F 07-15 18:30
→ tp610108: 如果達麗要繼續投資的話,希望可以看到RK1東,還有二階以後的聯開都有他們的身影 16F 07-15 18:30
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.100.168 (台灣)
2024-07-15 14:09:18 推 tp610108: 興建人是高雄市政府(高雄市政府捷運工程局)的,包含高雄環狀輕軌、岡山路竹延伸線、小港林園線、捷運黃線,只要在高捷公司特許期內的話都是由高雄市政府開勞務採購委託高捷公司營運,南岡山站則因為是後來修進BOT合約的,所以一樣是高捷公司所有。 25F 07-15 18:28
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作者:
fadacai99 (發大財)
1.163.69.74 (台灣)
2024-07-10 19:25:46 → tp610108: 高鐵高雄車站的預留就只是保留可以施作的空間,不是蓋好整座月台。
試想,在那個剛開始蓋高雄車站沒多久的年代,交通部已經否定高鐵延伸高雄車站的計畫,加上全台軌道建設投資趨於保守的情況下,交通部有可能蓋好整座雙島式兩百多 10F 07-10 20:12
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作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
120.127.166.123 (台灣)
2024-07-09 10:57:03 推 tp610108: 改名應該只有O1、O4、O9、R19、R24五站,加上輕軌是7站(C26、C27) 2F 07-09 11:10
作者:
cigxm (不想當備胎 >_<)
101.9.65.250 (台灣)
2024-07-08 16:45:23 → tp610108: 高架走在九如路上,是不是要先解決怎麼彎進九如的問題?走中華再彎九如,那在從鐵路旁邊彎到中華的時候,光是轉彎半徑就能拆掉一堆民宅了,中華轉九如更是
走園道再到九如則是會在馬卡道路碰到道路縮減、景觀問題,還有剛蓋好的內惟藝術中心 2F 07-08 16:59
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作者:
sanro0509 (Sanro)
223.140.92.217 (台灣)
2024-07-07 15:15:16 → tp610108: 高鐵進高雄的問題應該不是在沒有路廊,可行性研究
當中的高雄案就是以原本台鐵臨時軌的路廊延伸,而
且因為要跟既有台鐵隧道保持距離,採疊式隧道挖掘
,靠近高雄車站再轉回水平平行的兩條隧道,出站後
再轉回疊式隧道往東經過鳳山出土再到屏東 16F 07-07 15:50
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
111.252.21.13 (台灣)
2024-07-07 12:57:19 → tp610108: 感覺也能採高雄車站+潮州的方向進行 8F 07-07 13:12
作者:
asas12guy (goodnice)
42.79.183.90 (台灣)
2024-07-07 13:07:46 → tp610108: 我想應該是因為台北地下化的主案本身是以台鐵四線化設計的,其他的萬板松山南港什麼的都是以高鐵要進來而設 1F 07-07 13:10
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-07-07 10:12:56 推 tp610108: 我想應該比較可能是高捷只到嘉藥吧 16F 07-07 13:06
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.136.94.208 (台灣)
2024-07-04 19:58:32 → tp610108: 橘線延伸到中興新村啊,興大的台中跟南投校區就可以一線連接了 18F 07-04 22:56
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
42.70.225.158 (台灣)
2024-07-04 11:40:20 → tp610108: 反正停岡山的本來就已經很少了,又沒差那幾班停岡山 21F 07-04 16:25
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.112.39 (台灣)
2024-07-01 01:12:16 推 tp610108: 高雄捷運目前在端點站不會只停25秒就是 8F 07-01 11:31
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.70.7 (台灣)
2024-06-24 08:30:36 → tp610108: 我個人是覺得還會調整的應該不會是在路線或是系統,可能是在高架長度或是車站位置的細部調整
而且把顧問公司跟捷運公司已經初步定案的直接打成幻想文也是一件很奇怪的事情,如果說一定要定案才能開始認真討論的話,那是不是表示路線一定要等到營運了才能開 200F 06-24 14:43
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作者:
jh961202 (阿電)
125.229.152.243 (台灣)
2024-06-23 14:57:30 推 tp610108: 7樓是什麼意思呢(? 10F 06-23 22:46
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.120.151 (台灣)
2024-06-23 12:26:46 推 tp610108: 1秒7500不符合比例原則 18F 06-23 13:51
作者:
GoodjobDanny (君日本語本当上手)
27.53.97.216 (台灣)
2024-06-23 11:27:00 → tp610108: 6樓是不是不知道桃園有紫綠直通的規劃 11F 06-23 13:51
作者:
rerun (李讓)
42.79.227.32 (台灣)
2024-06-22 13:19:34 → tp610108: 無障礙機台本來就比較矮,又不是主要設計給普通人使用的,還嫌高度矮 9F 06-22 16:28
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.13.167 (台灣)
2024-06-19 03:42:03 推 tp610108: 北市拒絕以南機廠作為中和光復線機廠我覺得也還算合理,畢竟南機廠空間也被拿來精算環狀線總儲車空間了,實在沒空間 31F 06-19 08:37
作者:
xikless (綾凪)
140.112.235.188 (台灣)
2024-06-16 02:46:53 推 tp610108: 滿好看的 30F 06-16 14:25
作者:
littleag (先改一下就是了)
182.235.216.52 (台灣)
2024-06-15 21:21:08 → tp610108: 這項工程的經費跟高捷公司本身應該沒有太大關係 18F 06-15 22:26