作者:
tony900735 (安西街教練)
114.137.248.134 (台灣)
2024-04-25 12:09:10 推 ultratimes: 直達車(X) 回送車(O) 3F 04-25 12:11
作者:
einstean (台北捷運世界一流)
36.227.164.124 (台灣)
2024-04-25 05:40:36 推 ultratimes: 列車早就不知道回廠幾次了
要是不能回廠還能營運到現在嗎? 10F 04-25 10:39
作者:
hanksadder (小孤獨)
101.137.169.68 (台灣)
2024-04-24 17:29:44 推 ultratimes: 台鐵在2022年9月18日花東線也是被地震震歪的橋樑
但後來在1228就通車了,大概中斷了100天左右
而且台鐵很多橋還是雙線橋樑,那個重量肯定更重
為何環狀線要修更久?是因為橋更高?施工空間小?
還是道碴軌道好修?還是台鐵效率特別好? 168F 04-25 00:26
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
Lyu7 (鯉魚旗禮盒)
140.112.231.68 (台灣)
2024-04-16 19:40:03 推 ultratimes: 不知道國父紀念館會受大巨蛋影響多少 1F 04-16 19:47
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.150 (台灣)
2024-04-09 09:53:17 → ultratimes: 搞得像是三角點一樣 12F 04-09 12:40
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.111.160 (台灣)
2024-04-09 02:40:47 噓 ultratimes: 不要再氣密窗,都要熱死了還不能開窗喔
文湖線不是鋼輪 11F 04-09 12:38
作者:
WuSam (藤原豆海)
42.79.234.92 (台灣)
2024-04-08 13:20:38 推 ultratimes: 不如直接擺兩列車在軌道上,雙線雙向營運
下一班在哪個月台,指引清楚就好 1F 04-08 13:32
作者:
libo (libo)
61.70.237.7 (台灣)
2024-04-07 10:59:19 推 ultratimes: 話說能不能切三個營運區間?受損的那一段可以用下層的軌道做單線雙向來回運行
這樣就能全線通車了,只是中間無法一車到底 23F 04-07 12:59
作者:
Sky77777777 (車板林威助)
180.217.11.53 (台灣)
2024-04-06 18:53:12 推 ultratimes: 還有一線可以調度 14F 04-06 21:22
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.110.16 (台灣)
2024-04-05 09:51:18 推 ultratimes: 那我只好幫3樓補充,是又錯位又斷軌 21F 04-05 12:05
作者:
night820 (ㄟ來將東將)
49.217.202.153 (台灣)
2024-04-04 12:56:04 推 ultratimes: 所以現在的營運模式是,全線都跑江子翠模式嗎?
*板橋-新北產業園區 9F 04-04 15:23
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.253.220 (台灣)
2024-04-03 17:08:59 推 ultratimes: 公車如果班距跟捷運一樣 是根本運送不完 56F 04-03 22:09
→ ultratimes: 但前提是全部人都轉接駁車,有些人改替代班次或是搭高運量捷運繞路會把人分散掉
常通勤的人都會知道替代公車路線,接駁車反而未必快 59F 04-03 22:11
作者:
banbee100 (BB)
36.237.127.28 (台灣)
2024-04-03 13:00:00 推 ultratimes: 可以兩台來回跑,但月台就要一直變 26F 04-03 14:43
作者:
jackroy0314 (Jackroy)
114.137.126.133 (台灣)
2024-04-03 10:34:49 推 ultratimes: 台鐵玉里段當時也才100天就弄好了,這個要半年?
還有其他路段如果沒別的問題,不能分兩段營運嗎? 26F 04-03 10:51
作者:
jh961202 (阿電)
223.137.133.29 (台灣)
2024-04-03 09:10:52 推 ultratimes: 很像花東地震時候的台鐵玉里那段 79F 04-03 10:24
推 ultratimes: 台鐵玉里地震也才修100天左右,台鐵還是多處受損
這裡才一個地方而已,不太可能修半年 97F 04-03 10:39
推 ultratimes: 應該就分段營運了,中間開接駁,還有另一軌可以調度 101F 04-03 10:42
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.136.197.244 (台灣)
2024-03-31 22:42:17 → ultratimes: 有過敏可以搭別台車 8F 04-01 11:54
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.203.172 (台灣)
2024-03-30 17:56:24 推 ultratimes: 夠塞一列車的人就好,這站也只有停普通車
站蓋再大也沒有意思,因為下一班車要等很久
不如讓旅客在外面等,15分鐘一班,夠讓旅客上月台了 9F 03-30 18:33
… 共有 16 則推文,點此顯示
作者:
forb9823018 (風過無痕)
111.248.188.15 (台灣)
2024-03-29 23:16:49 推 ultratimes: 彎道難道不能削踏面的內側來降低噪音嗎? 15F 03-30 14:16
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.136.197.244 (台灣)
2024-03-29 18:30:37 噓 ultratimes: 除了側式月台,哪來月台空空的問題
島式月台的另一半就是另一個方向的候車區OK?陳小姐!我覺得未來可以先買六節新車,新車全數在某天上線營運同時三節的舊車全部下線做改裝,改成六節再上線
不然高捷一半沒用的門,還有明顯有預留加掛的車廂車號 4F 03-29 19:05
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作者:
aitt (非主流,有何不可(M))
118.160.82.11 (台灣)
2024-03-17 15:35:47 推 ultratimes: 沒有,你的錯覺,網路上還真的有人實測
最快的是341次321,最慢是381
可以自己帶碼錶去測,找條件差不多的站
除了341其他車型應該是隨便都能遇到 11F 03-17 18:06