作者:
funnyguy (有趣人)
111.250.157.64 (台灣)
2024-04-17 22:28:29 推 williechen: 推推 很明顯歐洲航空公司對台灣市場興趣缺缺 2F 04-17 23:32
作者:
vhygdih (ATJ)
219.70.33.96 (台灣)
2024-04-17 16:43:57 推 williechen: 以前還搭過往DMK的酷鳥航 可惜這家疫情時收攤了 7F 04-17 18:36
作者:
zkow (逍遙山水憶秋年)
180.176.190.76 (台灣)
2024-04-17 15:12:22 推 williechen: 結果會不會到時JX也去跟風買777X~ XDD 5F 04-17 15:55
推 williechen: 別亂說, C919對應B737/A321 要比777/787對應的是C929 但C929樣機要亮相最快也是明年 12F 04-17 16:06
作者:
KW96 (KW96)
42.72.217.128 (台灣)
2024-04-17 07:21:17 推 williechen: 內行的就知道衣服不是貴就一定好 從挑布料開始直到做出來驗貨都是學問 這種本業以外的 要麼請專業的來替你操刀 要嘛就換一個不會出包的供應商 19F 04-17 10:05
作者:
muggletw (C'est La Vie)
217.199.96.75 (拉脫維亞)
2024-04-16 03:07:28 推 williechen: 希望國籍BR/CI/JX也有人願意去飛土耳其 國籍航空對飛兩邊互訪旅客才能往上衝 何況台灣土耳其民間關係從以前就一直不錯 25F 04-16 15:35
作者:
qizhilin (姬子林)
42.77.163.58 (台灣)
2024-04-09 09:33:22 推 williechen: 這怎麼搞 比香港機票還貴… 單程壓到至少2000才比較多人能接受吧 18F 04-09 12:58
推 williechen: 如果要支持國旅個人偏愛澎湖 有花火節 好玩之虞還可以去捧場一下朋友開的民宿XDD 34F 04-09 18:05
作者:
odkmse (朝鮮無尾熊)
111.240.157.73 (台灣)
2024-04-09 01:21:35 推 williechen: C919如果再早個5年做出來 又從來沒有出過事的話 現在這種產能緊迫下 搞不好真會有中國以外的航空公司採用 4F 04-09 18:25
→ williechen: 沒說是印度會買 我指的當然是跟中國友好的國家 然後會買的前提當然是得到了適航證明 所以才說如果早幾年開始研發的話 搞不好可能搭上這波商機 10F 04-10 00:13
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作者:
dahlia7357 (禍兮福所倚,福兮禍所伏)
59.124.115.211 (台灣)
2024-04-08 09:45:44 推 williechen: 能理解廉價航空會想盡辦法省成本 但如果連一些安全、維修都要省 就真的不太行… 30F 04-08 19:15
作者:
KW96 (KW96)
42.72.51.232 (台灣)
2024-04-07 16:25:53 推 williechen: 虎航台北、台中飛澳門減班 但同時暑假台北-富國島復飛 台中開辦東京、大阪、釜山 哪裡好賺已經很清楚了 2F 04-07 17:39
作者:
usnavyseal (usmarine2008)
111.248.230.170 (台灣)
2024-04-03 12:01:58 推 williechen: 倒是沒錯 桃機狀況本來就不適合拿來跟非地震帶上的國家比 但一航廈該做一個整體的整建 而不是每年持續撒錢做一些補丁的工程 只會看起來投很多錢卻越補越大洞 33F 04-03 18:21
推 williechen: 其實沒什麼好酸的 事實就是一航1974到現在50年了 以現況來說拆掉重建是不可能的 就是危老建築補破洞 哪 48F 04-03 21:24
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作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
223.137.8.114 (台灣)
2024-04-02 16:02:04 推 williechen: 剛剛馬上查台灣國籍航空 華航很像也是用PW… 不知道有沒有影響@@ 2F 04-02 16:27
作者:
coolfish1103 (Fishy)
111.251.20.219 (台灣)
2024-04-02 09:35:27 推 williechen: JX MNL一直載客率普通 加上夏季班表的時間帶太差 傍晚去半夜回 BR/CI班次多時間又好 JX乾脆先不飛 冬季航班應該就會重新出現了 1F 04-02 09:43
推 williechen: JX冬季班表的時間帶也是借用其他航空疫情後未復飛航班的時間帶 但夏季班表就沒那麼好康的事 5F 04-02 09:49
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作者:
tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
39.9.105.0 (台灣)
2024-04-01 00:07:53 推 williechen: 339、359的翼展是一樣大的,今天確定不能停,停機坪是小事,最多地上標線改一下,大不了原來兩個A321機位停一台廣體,但滑行道只能等擴建… 希望k董都已經說有意願用廣體,民代能去緊盯摧交通部趕工… 15F 04-01 02:21
推 williechen: 怎麼可能能栽種 那整片都是空軍基地圍起來的 一般人 72F 04-01 18:35
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作者:
mife103 (hibernation)
183.12.237.66 (中國)
2024-03-31 11:27:36 推 williechen: 看flightradar 桃機大家又在瘋狂繞圈圈了@@ 77F 03-31 17:36
推 williechen: IT厲害了 車在桃園旅客不就自己搭捷運+高鐵+機捷回去桃園開車XDD
CSC3783溫州加油後重新起飛 重新往TSA路上XDD 101F 03-31 20:58
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作者:
bzkid (漫長的等待nlwamdLWDZ4)
49.216.51.228 (台灣)
2024-03-31 10:54:26 推 williechen: 有個插曲是閒聊時 盧市長問有沒有機會看k董親自開飛機降落台中 K董說他現在只能飛A350 但他說他已經跟台中機場主任要求說要讓台中機場趕快可以起降廣體(應該指的是A339) 盧市長回應意思是過去窄體客機停靠班次量都很低 擴建一直被質疑效益跟有沒有實際需求 有沒 8F 03-31 11:26
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作者:
cityport (馬路不平避震故障)
71.175.96.96 (美國)
2024-03-28 04:21:39 推 williechen: 其實K董透露過 空巴對擴產相對消極 因為他們認為這只是短期的爆量訂單(類似半導體overbooking,甚至如果租機公司大量下單 那當租機公司交機且把飛機租給需要的人後,到時有多少訂單會收回或要求延期交機?) 所以對空巴來說,不需瘋狂擴產,需要的是穩定的訂單! 65F 03-28 18:22
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coolfish1103 (Fishy)
1.171.95.147 (台灣)
2024-03-25 20:01:25 推 williechen: 香港好慘… 反觀韓國競爭雖然超激烈但真的很賺 JX不知何時才能拿到ICN航權 如果TPE已經被分完不能飛 先從RMQ飛也是個選擇 倒是印尼不管雅加達、峇里島都沒有很好賺 難怪JX拿到航權後一直還在評估 3F 03-25 20:52
推 williechen: 星宇定那麼多A339我猜很可能是準備放著飛兩岸的熱門 22F 03-25 21:52
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作者:
tomchen0317 (本命瑟莉亞小老師desu ne)
1.200.188.77 (台灣)
2024-03-25 11:51:58 推 williechen: 每次從台中去澎湖花火節都是36起飛 36降落 還真沒有搭過18的@@ 6F 03-25 12:52
作者:
sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是)
58.107.236.126 (澳大利亞)
2024-03-22 09:49:12 推 williechen: 波音真的應該考慮吧原本的737團隊解編 只留下最低限度的產能 然後重組成立新團隊以787電子系統為範本 打造全新窄體客機 痛定思痛 把2,30年前的波音嚴謹精神找回來 現有737未來就宣布全面停產 10F 03-22 10:22
推 williechen: 737Max8被美國FAA限制產量 而市場原本就因疫情結束 21F 03-22 11:19
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作者:
qazsedcft (離開是)
210.242.37.226 (台灣)
2024-03-19 06:17:45 推 williechen: 內部?電線走火嗎 總不可能是旅客抽菸沒弄熄煙蒂之類的吧… 6F 03-19 09:45
推 williechen: 跟引擎無關吧 如果引擎的煙跑到機艙 不敢想像已經多嚴重@@ 16F 03-19 15:31