作者:
simsin5566 (☆美女@華盛頓州★)
211.22.167.103 (台灣)
2024-03-18 10:26:28 推 williechen: 所以最後是到院後治療無效失去呼吸心跳 以結果來說跟那架飛機無關了 45F 03-18 16:31
作者:
Piin (過去 現在與未來)
140.109.216.179 (台灣)
2024-03-14 07:43:26 推 williechen: 座椅會觸發飛機失控往下墜？ 這怎麼感覺設計上的架構性漏洞…… 要確定捏（我先持懷疑態度） 如果是感覺幾乎確定是波音787的鍋了 而且這樣這機種的椅子也太危險 然後竟然商用那麼久了才第一次被發現…… 4F 03-14 11:06
作者:
dahlia7357 (禍兮福所倚，福兮禍所伏)
59.124.115.211 (台灣)
2024-03-13 10:55:50 推 williechen: 完蛋了 停不停飛不知道 但之後會不會連A350都要開始積單了… 8F 03-13 11:14
推 williechen: 這次剛好是787 一堆人現在一定在敲碗大佬直播XDD 18F 03-13 12:50
作者:
jack801016 (電子發票小板工)
223.137.119.231 (台灣)
2024-03-12 17:38:58 推 williechen: 一年的等待是值得的 不然隔壁BR/JX口水都流滿地了 2F 03-12 18:02
推 williechen: JX一定很後悔當初不訂多一點（但初期還在燒錢資金可能也有限),長榮已經認了乖乖跟大家排隊排到2029順利才能拿到第一架 目前策略是把原本的A321-200繼續延租 熱門航線改拿787去頂；K董策略目前看起來先以拖待變 7F 03-12 18:33
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作者:
A320neo (737 MAX10)
210.208.114.148 (台灣)
2024-03-12 09:09:10 推 williechen: 一樣是330 星宇的330超級受歡迎 年輕就是本錢XDD 29F 03-12 15:19
作者:
abian746 ( )
42.76.222.199 (台灣)
2024-03-12 12:19:26 推 williechen: 一次得到AA BA CX QF一起推薦 要進不去也難 4F 03-12 14:22
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.104.55 (台灣)
2024-03-12 13:59:50 推 williechen: 最直接影響的就是BR 以前隨便把CI這種國營壓著打 現在CI/JX一起圍攻BR 肯定要被迫吐一點市占率出來 至於消費者最期望當然是BR/CI/JX跟UA/DL/AA一樣三分天下 56F 03-12 21:33
推 williechen: 我一開始也覺得是CI在防JX 但我後來看到CI飛行時間還有日期 時間帶跟BR硬碰硬不說 還剛好跟JX的三、五錯 64F 03-12 22:43
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作者:
morgankao (Evanston, IL)
223.139.3.231 (台灣)
2024-03-12 11:29:16 推 williechen: 台中應該只求看有沒有哪家願意開東京、大阪 還有兩岸的上海、深圳或最近的廈門 23F 03-12 11:58
推 williechen: 華航的時間是跟長榮硬碰硬… 反而星宇時間跟日期都跟華航錯開 只有需求最高的禮拜日同時飛 看來大家都要挑戰北美王的地位 且CI JX兩家一起圍攻BR 究竟BR23/2 30F 03-12 12:18
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作者:
gyarados (おかえり)
118.167.75.36 (台灣)
2024-03-11 19:20:41 推 williechen: 這飛機塗裝也太好看～～～ 7F 03-11 19:44
推 williechen: 個人覺得塗裝還不錯啊 很療癒的顏色 蠻可愛的 14F 03-11 20:31
作者:
coolfish1103 (Fishy)
114.25.173.158 (台灣)
2024-03-07 16:22:52 推 williechen: JX都飛到西雅圖了有沒有可能 跟阿拉斯加簽個聯營西雅圖-溫哥華 變向開航加拿大 3F 03-07 16:40
推 williechen: 10小時有點久 要不要用A350跟阿拉斯加航空的航權聯營飛一趟溫哥華來回 飛機放著不飛成本其實很大… 8F 03-07 18:32
推 williechen: 如果阿拉斯加航空以濕租星宇A350方式營運西雅圖-溫哥 17F 03-07 20:45
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作者:
MarchelKaton (KatonKaton)
219.87.137.190 (台灣)
2024-03-06 15:53:29 推 williechen: 星宇如果得到寰宇的關愛成功加盟 大家里程互換機票
幾年後就算中美斷航恢復 誰拼不過誰還很難說 XDD 至於歐洲真的很麻煩 有陸運高鐵來跟飛機競爭 18F 03-06 18:57
推 williechen: 星空被CA占著 天合又被MU霸佔大家如膠似漆 CZ被排擠只好哭哭獨自離開 畢竟一山不容二虎 CX部分我覺得是 25F 03-06 20:16
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作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
111.255.14.187 (台灣)
2024-03-06 10:37:03 推 williechen: 部長可能是看守期了 別要求太高… 讓下一任發揮 26F 03-06 11:14
作者:
KW96 (KW96)
114.36.222.35 (台灣)
2024-03-06 00:19:54 推 williechen: 人家部長搞不好現在看守期 不要要求太高 讓下一任發揮 到時再問新部長北跑道歲修要怎麼規劃 不要到時沒人要關心這問題 22F 03-06 11:23
推 williechen: 不過 歲修時能不能啟動降載 比如桃機中程航班放大機型並減班 協調高雄台中歲修期間增班 這樣也許每年南 28F 03-06 11:48
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danny0830 (丹尼)
111.71.73.199 (台灣)
2024-03-04 15:32:11 推 williechen: 其實就是提早調整航班的事 歲修那幾天請航空公司盡量併班減少班次 並請各航空按照原班次比例將部分班次調整到離峰或紅眼時段去 因歲修被調整到爛時段的班次給一定補償提供航空公司降價促銷 33F 03-04 18:07
作者:
TimeEric (艾利克)
180.218.89.101 (台灣)
2024-03-03 00:30:40 推 williechen: 其實就是兩岸航點減少而已 華信立榮現在都在玩國內線 13F 03-03 04:51
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-03-02 02:00:34 推 williechen: 會討論到復興 是星宇這次去跟大陸談的新聞稿 再次提到復興/遠東已經停止營運 再加上目前華信/立榮也專注國內線 現在台灣飛國際線的全服務航空就是華航、長榮、星宇為主 對照十幾二十年前的航權分配已經過時了
至於為何討論復興沒人提到遠航 當然是復興的航點比遠 4F 03-02 04:58
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作者:
coolfish1103 (Fishy)
111.251.27.181 (台灣)
2024-03-01 14:50:10 推 williechen: 台中現在是東方航空每週飛來一班 感覺談判一下反正其他家華航長榮都不飛 也許星宇也能每週飛過去一班 航點個人希望是飛復興的上海浦東 1F 03-01 15:11
作者:
ctfjuw (CX777350)
27.242.161.141 (台灣)
2024-02-26 12:44:34 推 williechen: 很像蠻常見的 股權改變或被併購 總之只要營運策略改變 換聯盟是家常便飯 但星宇感覺還不夠大 就算國泰沒了 加入的權利金也可能也不低 雖然日航、阿拉斯加應該很歡迎星宇 30F 02-26 18:50
推 williechen: 要取代國泰還早 星宇首先要先把航點衝到至少50個再說 44F 02-26 20:10
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作者:
coolfish1103 (Fishy)
111.251.23.181 (台灣)
2024-02-23 02:39:31 推 williechen: 聽說星宇目前對台中-高松很有興趣 除了現在公告的定期包機一週3班比最初規劃多 甚至已經跟日方積極爭取要升級成定期航班 50F 02-23 16:07
推 williechen: 主要還是中部旅行社餓太久完全沒業績 去年底越竹進來各家旅行社搶翻 現在星宇進場 整個中部直接活起來 中 57F 02-23 17:31
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hyscout (廠廠夠扯了)
208.127.159.106 (台灣)
2024-02-21 17:21:39 推 williechen: 星宇應該很扼腕 當初沒多訂幾台A321 如果321有20台
長榮華航就壓力山大了 但330多一些 跟321搭配起來更有競爭力
台灣印度目前依然沒有直飛航班 好神奇… 80F 02-22 15:52
推 williechen: 能理解且不贊同星宇這種新公司飛印度 但長榮或華航應 87F 02-22 16:42
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