作者:
Nance (5566)
42.72.210.74 (台灣)
2023-08-16 08:41:08 → ykjiang: 蝦皮店到店離我比較近，跟小北比起來
沒急用的話，很多人願意等，而且會等免運才下單 78F 08-16 11:49
作者:
kcbill (明日やろうは馬鹿野郎だ)
42.74.110.113 (台灣)
2023-01-21 08:55:24 推 ykjiang: 都賣幾股次了，高點一路賣下來，又不是163才賣的
最大敗筆還是買了推特吧，根本錢坑，大股東都被坑了 79F 01-21 13:20
作者:
LDPC (Channel Coding)
76.103.163.64 (美國)
2023-01-03 13:17:41 推 ykjiang: 蘋果都放棄了，改聚焦限定在高速公路上的L3
傳統車廠就別想了 7F 01-03 13:41
推 ykjiang: 其他車廠養比較多人啊，例如業務銷售還有代理商等等 34F 01-03 15:10
推 ykjiang: 技術先完備了再來談法規吧，現在搞法規有點早了 39F 01-03 15:27
作者:
wasilin88o (..)
39.14.3.153 (台灣)
2022-10-19 13:55:20 → ykjiang: 特斯拉已量產的車型，成本絕對沒人比它低， 24F 10-19 14:07
→ ykjiang: 鴻海想代工，除非是特斯拉另外出低價版的爛車
讓鴻海去貼牌，不然不可能
最後補個笑話：Apple Car
連鴻海都放棄幫Apple Car代工的想法了 XD 26F 10-19 14:08
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作者:
ilovetaida (TAIDA)
49.216.177.88 (台灣)
2022-09-24 13:15:41 → ykjiang: 這壓鑄機要根據不同車型去訂製的，
還要搭配特殊配方的鋁合金。 14F 09-24 13:27
→ ykjiang: 這配方可能也沒申請專利，因為根本不想讓人知道組成 17F 09-24 13:28
作者:
ilovelol (我愛蘿)
223.137.203.137 (台灣)
2022-07-16 09:57:11 → ykjiang: 那不是真的三期，是換個地方作跟台灣一樣的二期
一樣是免疫橋接，沒保護力數據 48F 07-16 10:56
→ ykjiang: 現在連小朋友都打疫苗了啊，我還在等第四劑 55F 07-16 10:59
作者:
kalaokla (卡啦)
49.216.174.203 (台灣)
2022-07-16 08:44:53 推 ykjiang: 等到 Callus 寫論文，應該會覺得更悲傷吧 XD
AK是AI界少有的天才，應用相關技術的能力很強
不客氣說，後續其他家很多自駕技術，都是學他的 99F 07-16 10:45
→ ykjiang: AK 還是很厲害的教師，能把複雜的概念解釋清楚 104F 07-16 10:48
→ ykjiang: 我猜AK是去外面逛一圈後，發現別的大神都可以WFH 106F 07-16 10:50
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作者:
qk123 (qk123)
1.163.190.138 (台灣)
2022-07-03 11:37:29 → ykjiang: 開獎前的預估是22萬～26萬之間 38F 07-03 12:38
作者:
nextpls (thanks)
211.23.66.181 (台灣)
2021-08-18 20:45:25 推 ykjiang: 你以為電子股每年成長的很多嗎？一堆比航運爛 14F 08-18 20:51
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
119.77.180.187 (台灣)
2021-07-16 21:10:21 → ykjiang: 幹嘛買下intel ，浪費錢 12F 07-16 21:13
作者:
zxcvxx (zxcvxx)
203.145.192.245 (台灣)
2021-05-26 14:25:50 → ykjiang: 光達可以用作對照組跟校正視覺神經網路判斷的距離量產車應該不會用，現在官網部分車規格已把雷達拿掉光達就更不用說了
相信這則新聞的不知道會去放空還是買特斯拉 XD 63F 05-26 16:18
作者:
overthrow911 (overthrow)
101.10.95.41 (台灣)
2021-04-24 13:12:07 → ykjiang: 多一點負面消息不錯，才有低點可買TSLA
週一要季報了
現在TSLA股價在各種負面消息下還打不下去 9F 04-24 13:40
作者:
growl (GROWL)
1.171.65.147 (台灣)
2021-04-24 12:14:25 → ykjiang: 特斯拉不就自駕領域擁有最強訓練師的公司嗎？ 82F 04-24 13:37
→ ykjiang: 影子模式等累積的訓練資料，沒有一間公司贏特斯拉而且是多不只一個數量級數那種贏
現在問題反而是訓練資料太多，嫌電腦不夠快
所以特斯拉才會發展 DOJO 超級電腦來訓練自駕 84F 04-24 13:38
作者:
zxcvxx (zxcvxx)
203.145.192.245 (台灣)
2021-04-19 16:56:54 → ykjiang: 飛機又不用看路，比較怕撞山之類的，被雲擋住
而且飛機流行的年代，也沒那麼強的 AI 可以用
深度學習流行也才這十幾年的事而已
太早發展反而有包袱
飛機很需要雷達等等的，因為常會有雲霧 16F 04-19 17:18
作者:
cpblgu (《中華人民》保登心愛)
101.12.59.218 (台灣)
2021-03-24 12:58:00 → ykjiang: INTC的CPU市場萎縮了，只好搶代工謀生路 28F 03-24 13:13
作者:
overthrow911 (overthrow)
101.10.61.189 (台灣)
2021-03-09 22:55:36 → ykjiang: 應該有什麼誤會才對，目前公開的資料來看
Tesla自駕應該是在雲端學習的，更新後才有效果 24F 03-09 23:11
→ ykjiang: 主要原因是裝在車上的FSD chip性能還不夠，成本考量另外，特斯拉有強調手不能離開方向盤，
原因之一就是在記錄什麼時候人類會介入，當學習素材 27F 03-09 23:12
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作者:
oil01 (豬油仔)
42.75.12.111 (台灣)
2021-03-09 10:36:16 推 ykjiang: 自駕技術走在前面的，都不是很喜歡這Level的定義
畢竟那是還沒自駕時的產物，定義很多模糊的地方 64F 03-09 11:58
→ ykjiang: Waymo就特定地區才通行的，畢竟要搭配高精地圖 74F 03-09 12:02
→ ykjiang: 定義模糊的地方就在這，
只要範圍夠小，車速夠慢，一堆公司都能搞出 L4 76F 03-09 12:02
… 共有 11 則推文，點此顯示
作者:
enzo660 (你誰啊)
39.11.137.162 (台灣)
2021-03-09 11:31:43 → ykjiang: Musk厲害的地方就是不用L4/L5就能靠訂閱收錢q2推出 32F 03-09 11:51
→ ykjiang: 等哪天L5到了，那要打的就是計程車市場了 34F 03-09 11:52
→ ykjiang: 有些人買了車後，不用車的時間就讓車子自己接客賺錢 37F 03-09 11:53
→ ykjiang: UBER還有逃稅的問題 83F 03-09 12:45
作者:
Manzini (Manzini)
219.91.76.219 (台灣)
2021-03-06 19:14:03 → ykjiang: Musk 說 FSD Q2 開放訂閱 8F 03-06 19:18
→ ykjiang: 網路上有人實測，FSD Beta自駕勝過 Google Waymo 14F 03-06 19:19
→ ykjiang: skizard, Waymo 主場優勢還沒跑贏FSD beta就已輸了 57F 03-06 19:35
→ ykjiang: skizard, 重點是也沒看出Waymo比較安全啊 -.- 76F 03-06 19:41
作者:
pipiboygay (喜歡男人的男生)
49.159.214.132 (台灣)
2020-09-29 21:18:52 → ykjiang: 飛彈危機是真的飛彈打下來了，雖然事後發現是空的 2F 09-29 21:20
→ ykjiang: 現在共軍有發射飛彈炸台海任何東西嗎？ 5F 09-29 21:20
→ ykjiang: 疫情的話，現在醫療科技更勝從前了，知道怎麼處理 13F 09-29 21:22
作者:
eleson (天祐台灣)
124.11.137.2 (台灣)
2014-08-20 20:43:45 → ykjiang: 直接買華碩的手機不是更好嗎？ 14F 08-20 22:50
作者:
legendbrian (傳說中的布萊恩)
123.192.169.219 (台灣)
2013-08-21 18:30:16 → ykjiang: 反正房價崩時，也是買來自住的人接最後一棒 124F 08-21 19:10
→ ykjiang: 因為馬政府掛保證 189F 08-21 19:22