作者: ykjiang (York) 在 PTT 的推文記錄

• +42 [討論] 台灣特斯拉開放fsd beta的時程感覺快了? - car 板

  作者: malnor (浩) 111.251.105.84 (台灣) 2023-04-20 00:42:32
  → ykjiang: 慢慢等吧，估計沒那麼快
  台灣市場不夠大，然後交通規則跟美國又不完全一樣正常會優先考慮市場大的，交通規則類似的地方先試點 4F 04-20 01:03
• +27 Re: [新聞] 歷史性協議胎死腹中？德、義帶頭反歐盟「2035禁售燃油車」 - car 板

  作者: Sturmvogel (Schwalbe) 118.160.73.97 (台灣) 2023-03-04 19:21:37
  → ykjiang: 其實是滿聰明的作法，顧到了油車相關從業者的選票，也不會改變最後的結果，電動車發展已經在爆發點上了除非是立法禁止電動車，不然油車到時還是被淘汰 52F 03-05 04:38
• +33 [新聞] 賓士自行研發車用作業系統MB.OS - car 板

  作者: stpiknow (H) 203.145.192.245 (台灣) 2023-03-03 12:03:55
  推 ykjiang: 特沒自己刻OS，它直接拿Linux 來用，顛覆一些認知因為傳統的想法，這種領域會有專門的real time OS不過刻OS真的不難，只是要搞個好用又安全的很難 70F 03-03 15:17
• +53 [新聞] 豐田工程師拆解特斯拉 Model Y 心得 - car 板

  作者: vincentgotu (網壇的人) 123.51.215.130 (台灣) 2023-03-02 13:19:57
  → ykjiang: 研發溢價啊，如果再貼近成本賣，要其他車企怎麼活 65F 03-02 14:36
• +25 [新聞] 4人奇蹟生還！特斯拉衝破公路圍欄、墜76公尺懸崖成「廢鐵」 - car 板

  作者: Aqqqa (Aqqqa) 163.25.94.210 (台灣) 2023-01-04 09:55:23
  → ykjiang: hanchueh, FSD 走山路其實滿強的，應該沒對手
  雖然還是輔助駕駛就是了 25F 01-04 10:26
• +24 [電車] 沒有雷達的特斯拉正式出海，為何馬斯克、Toyota發展自動駕駛都押注鏡頭技術？ - car 板

  作者: ykjiang (York) 119.14.196.28 (台灣) 2022-04-08 00:15:46
  → ykjiang: 不過最近特斯拉自駕AI頭請了長假，不知是不是要溜了自動駕駛難到各公司研發人員都搞不下去而跑路
  Andrej Karpathy要真跑了，不知會換誰上來接力 1F 04-08 00:19
• +75 [問題] 買Tesla還是PHV? - car 板

  作者: rocket101 (火箭少女101) 39.9.163.166 (台灣) 2022-03-09 10:55:55
  推 ykjiang: 加油站停電也不能加油啊 142F 03-09 19:51
• +35 [新聞] 沒方向盤、70萬元特斯拉電動車 傳2023年問市 - car 板

  作者: FAPP (手槍俠) 42.73.220.214 (台灣) 2021-09-04 14:33:21
  → ykjiang: 估2023年，應該是明年Dojo上線，到時訓練時間會縮短很多 41F 09-04 18:19
• +22 [新聞] 特斯拉在美國推出FSD訂閱制，每月199美元 - car 板

  作者: doushebu (五元) 36.234.161.92 (台灣) 2021-07-18 13:57:33
  → ykjiang: 這個訂閱制應該沒那麼快，beta v9 還沒大量發布
  訂閱後第一個版本應該是v10 74F 07-19 02:31
• +46 [新聞] 特斯拉新式方向盤讓駕駛看起來超尷尬！外媒直指「是個可怕的錯誤」 - car 板

  作者: FAPP (手槍俠) 223.140.195.112 (台灣) 2021-06-17 08:20:49
  → ykjiang: 有方向盤還嫌，下次把方向盤取消掉 59F 06-17 10:16
• +22 [新聞] Tesla 高階主管指出 Elon Musk 誇大「Tesla 自動駕駛技術」功能性 - car 板

  作者: madeinheaven 114.24.90.182 (台灣) 2021-05-10 18:15:12
  推 ykjiang: Manager of Autopilot Simulation at Tesla
  CJ Moore負責Autopilot模擬，模擬什麼我也不清楚 47F 05-11 02:34
• +34 [討論] 為什麼這麼多人關心特斯拉 - car 板

  作者: elite9q 36.229.87.21 (台灣) 2021-04-12 22:13:17
  推 ykjiang: 因為可以當買TSLA股票的晴雨表依據 XD 12F 04-12 22:38

  推 ykjiang: 你如果是Youtuber，想賺點閱率，這也是個切入點
  當特黑特粉都能吸引點閱 14F 04-12 22:41

  推 ykjiang: 之前頭又大不是傳出要跟特斯拉合作推電動車？ 19F 04-12 22:45

  → ykjiang: 買股票壓力比較小，F, GM, TSLA, NIO... 都買起來 25F 04-12 22:51
• +22 Re: [新聞] 特斯拉下個版本FSD接近完成最終不需雷達 - car 板

  作者: chandler0227 (錢德勒) 42.73.94.165 (台灣) 2021-04-12 09:16:36
  → ykjiang: 原文是寫camera得到的bit/sec比radar高出幾個數量級要SN比顯著提升，才抵銷得了採用它帶來的複雜度
  相關連結：https://0rz.tw/a7OYo
  裡面有他推特相關發言 108F 04-12 14:31

  → ykjiang: Brian23光達最後會得到3D網格資料， 113F 04-12 14:46

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• +23 [新聞] 特斯拉下個版本FSD接近完成最終不需雷達 - car 板

  作者: LimYoHwan (gosu mage) 220.137.111.202 (台灣) 2021-04-10 12:17:11
  → ykjiang: Musk說法：radar易受干擾，又比FSD立體視覺慢，
  等FSD判斷距離的準確度到一定水準後，radar就不用了LiDAR一樣比 FSD 視覺慢
  雖然LiDAR在判斷距離上比視覺準，但平面解析不夠 173F 04-11 16:48
• +21 [討論] 特斯拉為什麼不是LV3? - car 板

  作者: bmwg8 (G8) 220.135.224.236 (台灣) 2021-04-09 22:06:14
  → ykjiang: 你看一下 level2, level3 的定義，
  然後查一下本田level3的設計，就知道為什麼了 23F 04-09 22:51
• +23 Re: [分享] 台灣之光 特斯拉沒這個問題 - car 板

  作者: ykjiang (York) 211.74.79.124 (台灣) 2021-02-10 13:49:36
  → ykjiang: 只要還在特定範圍，就不是 Lv5 這是定義問題
  Lv5要求全路段，也就是人類能駕駛的地方它都要行 35F 02-10 15:49

  → ykjiang: Lv5難度太高了，不過要說誰先達成，我賭Tesla
  至於說是不是年底，就再看看吧，真達成股價飛天了 44F 02-10 15:55

  → ykjiang: L4的例子其實不少，只是範圍小成本高，推廣不開 50F 02-10 16:01

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• +23 [分享] 台灣之光 特斯拉沒這個問題 - car 板

  作者: arcross (阿插) 126.148.137.41 (日本) 2021-02-10 05:17:33
  推 ykjiang: 多數應用來說，光達主要是搭配高精地圖，精確定位用要偵測障礙物，雷達便宜好用，再搭配cameras也夠了 60F 02-10 14:37