作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
112.78.67.76 (台灣)
2024-03-27 07:44:04 → GrafRaphael: 其實這個版本的藍線已經去掉很多bug改到快完美了 19F 03-27 09:39
作者:
tawin (傳說中的天問)
121.7.142.34 (新加坡)
2024-03-27 01:09:14 推 GrafRaphael: 難怪生育率這麼低,連移民都不想生 42F 03-27 08:47
作者:
hoyunxian (WildDagger)
111.71.72.108 (台灣)
2024-03-26 13:19:47 → GrafRaphael: 沒意外的話,101站就是用兩面四線的轉乘。然後大慶站的綠紫轉乘可能會比台中車站的藍橘轉乘還要遠
大慶站的紫線看規劃圖不會越過台鐵北側 24F 03-26 17:17
作者:
loser1 (基輔羅斯進軍烏拉山以西)
60.251.196.233 (台灣)
2024-03-26 12:09:06 推 GrafRaphael: 你把第一廣場改建成類似新光三越的高級百貨,再把停車場裝修。一堆土豪就會開車來逛了 8F 42.79.221.160 03-26 12:36
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.94.126 (台灣)
2024-03-26 06:38:13 推 GrafRaphael: 純粹只是用電占支出占比不大而已,就10%。桃捷22%,北捷15%,高捷14%
如果今天中捷有三條路線在營運,那用電支出就很可觀 7F 03-26 09:59
→ GrafRaphael: 而桃捷目前的營運里程是中捷的三倍 11F 03-26 10:00
… 共有 32 則推文,點此顯示
作者:
arther610326 (女神知我心)
101.10.110.179 (台灣)
2024-03-25 15:40:37 推 GrafRaphael: 桃捷直達車的紫色還滿像泰航的紫色 8F 03-25 18:09
作者:
s6210603 (漂向北方)
116.59.128.127 (台灣)
2024-03-24 21:26:11 推 GrafRaphael: 其實日本早就辦到了,只是中間是用私鐵連結。例如副都心線-東急東橫線-港未來線,堺筋線-阪急京都線。私鐵的部分還有快速列車
對岸的衛星城市通常比日本更多 28F 03-25 10:00
→ GrafRaphael: 世界上很少有大面積的國家能有高人口密度,城際地鐵 41F 03-25 18:13
… 共有 9 則推文,點此顯示
作者:
coon182 (小空)
61.64.25.121 (台灣)
2024-03-23 23:57:02 推 GrafRaphael: 辛苦了 2F 03-24 00:23
作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
111.83.253.197 (台灣)
2024-03-21 13:48:58 → GrafRaphael: 錢?再舉債就有啦 25F 111.83.253.197 03-21 14:12
作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
111.83.253.197 (台灣)
2024-03-21 13:35:31 → GrafRaphael: 編列預算印錢都能解決健保的經費問題政府最大的權力就是印錢到市面上,只要一次不印太多就好 6F 111.83.253.197 03-21 13:44
作者:
ianqoo2000 (相宇玄)
101.12.207.211 (台灣)
2024-03-20 21:48:15 → GrafRaphael: 問題是台鐵班距太長右不如捷運好搭 51F 03-21 07:33
作者:
Ganam56Style (江南56 Style)
101.136.66.145 (台灣)
2024-03-20 14:06:13 推 GrafRaphael: 拆得比蓋綠線時還要少很多了,就兩處而已。拆除本身就是一種花費 23F 111.83.212.163 03-20 16:40
推 GrafRaphael: 蓋在國三下面穿過,利用高度差勉強可以穿過去 54F 111.83.212.163 03-20 18:16
作者:
ClownT (克朗)
49.216.220.126 (台灣)
2024-03-20 10:12:26 推 GrafRaphael: 大阪通天閣附近沒落的感覺跟台中中區很像 252F 111.83.212.163 03-20 16:45
作者:
Tcuro 101.10.122.230 (台灣)
2024-03-20 14:41:59 → GrafRaphael: 其他站例如B9、B14、B19希望也能在日後公開。如果可以的話,希望地下島式月台能有像北捷早期的挑高式天花板的車站
目前最新進度已經進入工程審議階段
只不過B4站北側要注意防風設計。海線最怕的不是下雨 1F 03-20 15:17
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作者:
a5687920 (苦大師)
180.217.146.36 (台灣)
2024-03-19 13:18:48 噓 GrafRaphael: 外勞中勞二選一。飯店業以後都是中國口音 38F 42.79.248.146 03-19 15:14
作者:
Zcould (宇宙覺青網軍亂源)
27.247.131.180 (台灣)
2024-03-19 15:09:39 → GrafRaphael: 下一個就是盧秀燕了 2F 42.79.248.146 03-19 15:10
作者:
lawyer94 (背包客)
180.217.138.81 (台灣)
2024-03-18 18:51:11 → GrafRaphael: 不升直轄市都無解。台灣的大眾運輸是看各縣市的舉債能力的 65F 03-19 09:14
作者:
hsutifen (不知道)
36.234.81.39 (台灣)
2024-03-17 10:34:14 → GrafRaphael: 你是不是沒朋友啊? 16F 111.83.175.0 03-17 10:49
作者:
bus668 (淡咖哩)
114.40.24.145 (台灣)
2024-03-15 20:40:01 推 GrafRaphael: 第一階段已經面臨經費用罄的問題,除非增加預算,不然沒辦法在2028完工 14F 03-15 21:20
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.105.43 (台灣)
2024-03-14 05:10:36 → GrafRaphael: 這樣B14會有六個出口
滿像高運量地下捷運的
G9-1跟綠線轉乘一個,G9-1通往地面一個,台中市政府一個,現在賓士門口一個,G9-2一個,現在的中油再一 8F 03-14 08:08
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