作者:
medama ( )
180.217.38.15 (台灣)
2023-09-10 06:54:40 推 a5mg4n: 通勤和跨區移動不矛盾 43F 09-10 23:57
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-09-10 21:37:56 推 a5mg4n: 下午就已經淹到鋼軌一半了 2F 09-10 21:44
作者:
Bourne10 (Bourne)
223.136.181.147 (台灣)
2023-09-10 21:02:22 推 a5mg4n: 該不會又是 一人的疏失,眾人亦受害? 13F 09-10 21:20
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
220.141.212.210 (台灣)
2023-09-08 23:15:22 推 a5mg4n: 台中市如果藍線能夠早蓋,直接設在中港路交叉處最佳? 82F 09-09 20:38
作者:
kingway (快走好嗎)
111.246.185.117 (台灣)
2023-09-08 12:45:41 推 a5mg4n: 蘇澳尾軌閒置許久,或許可以整理用上 32F 09-09 19:33
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2023-09-08 10:35:34 → a5mg4n: 行車安全的話,就不會買各種問題的EMU吧 87F 09-09 18:28
作者:
kymco9999 118.233.38.230 (台灣)
2023-09-03 16:24:21 推 a5mg4n: 對票價有數的話根本不該搞維護成本高的設計
莒光和PP的都還沒這麼雷 20F 09-03 20:16
→ a5mg4n: 還不如省略小便斗,和奇妙的閒置空間一起算,能多一排座位再縮小行李區的話,多兩排就等同漲價15%
整天說票價不夠高,卻不把新車多加幾個位子,台鐵阿台鐵 30F 09-04 00:59
作者:
ckTHU (XD)
59.127.124.8 (台灣)
2023-09-03 23:11:29 噓 a5mg4n: 美國聯邦的2,3,5項就自相矛盾了 6F 09-04 00:52
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2023-09-01 15:29:40 推 a5mg4n: 這樣看來,以後還是改用PP好了? 169F 09-02 14:30
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
42.72.111.214 (台灣)
2023-08-31 23:54:17 推 a5mg4n: 義大利做事比較會'變通'吧
歐美那麼愛造假(望向各種柴油車)...守規矩? 25F 09-01 12:33
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
114.137.235.101 (台灣)
2023-09-01 10:08:58 → a5mg4n: 北高大概影響不大,較影響的應該是中途各站 5F 09-01 12:30
作者:
ttnakafzcm (tt大)
36.226.93.226 (台灣)
2023-09-01 09:16:36 推 a5mg4n: 刷卡機和部分批次附IC讀取器的悠遊卡不對盤,放正中間毫無反應,要偏幾公分才會過
只要多幾個類似狀況,就明顯快不起來 3F 09-01 12:28
作者:
seibu (難過)
36.237.38.45 (台灣)
2023-08-31 11:13:28 → a5mg4n: 近年限制越來越多,成效上卻背道而馳的案例也不少了
光是台鐵為了旅客開通氣窗都能鬧上新聞...但安全成效? 4F 08-31 21:14
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-08-31 12:31:10 推 a5mg4n: 這種現場一段時間後就視同墓地了吧? 104F 08-31 21:12
作者:
pchunters (齁齁齁)
27.51.104.75 (台灣)
2023-08-28 19:01:08 推 a5mg4n: 3000跑一跑就不是白色了阿 4F 08-28 20:50
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2023-08-26 18:03:57 推 a5mg4n: 有在走的話,反而比較不會有事吧? 11F 08-26 20:49
推 a5mg4n: 急衝度幾乎無限大的話也是摔
以前有站在器材籃裡被推去撞牆/樹等等就很容易理解 18F 08-27 01:34
推 a5mg4n: 這時握緊扶手的反而不安全-部分形式的電扶梯扶手會繼續走 29F 08-27 15:53
→ a5mg4n: 放開就會被指摘未緊握扶手,甚至本文內就有不少推文直接稱 33F 08-27 19:52
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
elynn889 (NcMar47)
223.136.3.236 (台灣)
2023-08-26 05:54:02 推 a5mg4n: 降道的話,或許可以用南非的縱向直結枕木 28F 08-26 09:19
推 a5mg4n: 或者可以參考南非做法,把道碴清掉後直接舖枕木/緩衝墊上 47F 08-26 16:35
→ a5mg4n: 台北站那種上下車人次,要怎麼動月台? 51F 08-26 17:45
… 共有 25 則推文,點此顯示
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-08-25 12:44:22 推 a5mg4n: 有空調的廚房也不少了
至少標案查廠的時候穿全套裝備進中央廚房還會覺得冷 36F 08-25 20:19
作者:
ttnakafzcm (tt大)
36.226.110.73 (台灣)
2023-08-25 13:22:35 推 a5mg4n: Recovered In Pieces? 17F 08-25 20:07
作者:
iyori (榊 伊織)
111.71.39.63 (台灣)
2023-08-24 10:43:30 推 a5mg4n: 也能直接拆掉馬達,改成拖車吧 34F 08-24 12:23
推 a5mg4n: 似乎有研究說140以下用抱軸比較划算?
甚至amtrak跑176kph也有用抱軸的 39F 08-24 12:31
推 a5mg4n: 沒動改的EMU500拉600就好了吧? 111F 08-24 22:01
推 a5mg4n: 013/014的駕駛台就是用調車簡易駕駛台改裝的 124F 08-24 23:54