作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
220.136.227.7 (台灣)
2023-10-18 16:47:49 推 a5mg4n: 排點鬆一點的話,只用一台主變壓器也可以吧? 56F 10-19 12:14
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
103.5.140.157 (日本)
2023-10-16 08:12:53 推 a5mg4n: 同樣設備PP比3000好太多 67F 10-16 12:44
→ a5mg4n: PP的摺疊桌和椅子都大勝,廁所也小勝,至少尿不會滿地都是,水龍頭也不會成天類故障 70F 10-16 12:45
→ a5mg4n: 甚至行車平穩上PP也還好一點 74F 10-16 12:46
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作者:
Fiztcc (南無大慈大悲觀世音)
42.77.22.84 (台灣)
2023-10-15 22:50:39 噓 a5mg4n: 普太的最大優勢在七堵-竹南間
宜蘭線反而部分路段有太彎而無法傾斜的問題,北迴線大致很 12F 10-16 01:40
作者:
elynn889 (NcMar47)
223.140.10.182 (台灣)
2023-10-13 19:33:31 → a5mg4n: 拆垃圾桶
有一堆自莒屆期後等著修
以前用來放茶水桶的箱子下面就是垃圾桶,拆掉可以多站兩個 2F 10-13 19:35
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作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-10-13 11:32:07 推 a5mg4n: ...這是2023年欸,1.8億280KN!? 3F 10-13 12:29
→ a5mg4n: 而且還是最大!? 5F 10-13 12:33
推 a5mg4n: 拉又長又滿的貨列出發就很需要吧? 43F 10-13 16:58
推 a5mg4n: 以前莒光在屏東高架站調頭好像也只花十幾分鐘?
而且那個時候還只有一島一岸 46F 10-13 17:57
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作者:
DPPlikeSHIT (DPPlikeSHIT)
36.229.41.62 (台灣)
2023-10-04 12:00:10 推 a5mg4n: 高鐵真的想賺錢的話,應該要全面全車自由座
然後再賣優先上車券 26F 10-04 12:22
作者:
andy810625 (瘋子凱)
114.136.183.190 (台灣)
2023-10-03 12:08:59 推 a5mg4n: 這幾天下來,鐵博已經是文博會中最普羅大眾的展場之一了? 42F 10-03 16:56
推 a5mg4n: 會阿,甚至不必百年,冰川丸,日本丸,宗谷就夠排一次出國了 56F 10-03 17:54
推 a5mg4n: 歐洲失業率高的原因之一就是把工業區拿來商業開發 58F 10-03 17:57
→ a5mg4n: 為了避免重蹈覆轍,維持北廠是個活工業區是重中之重 62F 10-03 17:58
推 a5mg4n: 台鐵公司作為營運單位,不負責北廠阿 75F 10-03 19:37
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作者:
backpacker18 (Força Barça)
220.138.40.69 (台灣)
2023-10-02 08:31:20 推 a5mg4n: 不一定會拖累,可以開北台中-板橋之類壓搾車輛,甚至北台中-桃園,反正接下來就是捷運路網 102F 10-02 12:40
作者:
TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ)
114.136.181.171 (台灣)
2023-10-01 17:39:22 推 a5mg4n: 超級尖峰才該發超直達吧,左營台南大概就能塞滿,換一班台中夠空的或台中發車的
不然每班都裝不了多少,等於浪費起停時間 50F 10-01 21:36
推 a5mg4n: 可能會,例如嘉義-高雄就要權衡 60F 10-01 22:04
作者:
whereareyou (我還在尋找我的另一伴)
42.73.233.217 (台灣)
2023-09-30 20:33:36 噓 a5mg4n: 能跑200kph以上就是高鐵,為何南迴不能是高鐵? 5F 09-30 21:01
→ a5mg4n: 斐國早就試過窄軌跑245kph 7F 09-30 21:13
→ a5mg4n: 中央隧道那麼直 21F 09-30 23:13
作者:
pchunters (齁齁齁)
110.28.18.223 (台灣)
2023-09-30 10:38:54 推 a5mg4n: 被背包或褲子掛勾刮到的吧?
EMU400的年代,椅子用褐色膠帶修補似乎也還是常態 3F 09-30 11:55
→ a5mg4n: 那麼直的話要用割的應該也不容易? 22F 09-30 21:07
作者:
kashima228 (承)
175.98.208.1 (台灣)
2023-09-29 21:40:30 推 a5mg4n: 多站幾個人,就比對號座賺錢 3F 09-29 21:44
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.144.42 (台灣)
2023-09-29 20:59:45 推 a5mg4n: 當初大概是只當作四個側式月台 3F 09-29 21:41
作者:
TaiwanBeijin (台灣北京)
111.71.212.22 (台灣)
2023-09-23 11:45:24 推 a5mg4n: 900車內還有椅子和生鏽問題啊 52F 09-24 10:11
推 a5mg4n: 但就外界看得到的問題,900但問題還是比完全翻修的500多 54F 09-24 11:31
作者:
losttdd (新白聯合)
49.216.44.211 (台灣)
2023-09-18 20:34:39 推 a5mg4n: 台北,萬華 1F 09-18 20:35
作者:
elynn889 (NcMar47)
114.136.30.99 (台灣)
2023-09-17 11:35:18 → a5mg4n: 買票搭車的話,等著窗口崩潰吧? 33F 09-17 19:27
推 a5mg4n: 同時段3分鐘一班,每班12節大概非常充裕 48F 09-17 20:11
推 a5mg4n: 換900運能顯然還是不夠 52F 09-17 20:21
推 a5mg4n: 電化支線最小R=200
DRC都刮刮樂20多年了XD 58F 09-18 01:44
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作者:
pchunters (齁齁齁)
110.28.18.223 (台灣)
2023-09-14 16:17:55 推 a5mg4n: 從藍皮修復的經費比較新造車的話,修老車划算很多吧 11F 09-14 17:41
作者:
tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
27.51.0.239 (台灣)
2023-09-12 17:32:20 推 a5mg4n: 或許換成北桃南左吧
如果能確定裝得滿的話,省掉台中停靠時間或許能壓周轉時間 26F 09-12 19:47
推 a5mg4n: 如果左營/台南-台北就能幾乎裝滿,那停台中也只是浪費時間而要配套以台中為主的班次設計 85F 09-13 12:15
作者:
gishileh (力宏敢預訂178臺大金)
111.71.118.147 (台灣)
2023-09-11 18:11:46 推 a5mg4n: 同樣的路線容量,開區間快車不如開自強或莒光 35F 09-11 21:22
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2023-09-11 10:04:56 推 a5mg4n: 17樓的話,75+170mm很緊繃吧,車跳一下就GG 21F 09-11 12:36