作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.199.107 (台灣)
2024-05-06 13:39:25 推 chewie: 從新聞推測 大概是橋梁設計主要構造有達到標準 但支承部分未達 或是平均有達但(瞬間)極限值未達
簡言之 這次地震曝露出結構設計的弱點在支承 橋墩沒壞橋節沒壞 但支承支撐不住瞬間的地震作用力導致錯位 建議後續都提升支承的等級 18F 05-06 16:14
… 共有 28 則推文,點此顯示
作者:
wetteland ( )
123.193.251.26 (台灣)
2024-04-24 20:42:11 推 chewie: 液化是地震可能引起的災害 但不是全部 舉例來說花蓮這次倒掉的房子沒一棟跟液化有關 反過來說可能結構完全無損但因為液化而造成房屋從基礎開始歪斜...
鋼構橋樑與預力RC橋梁都可以達到耐震標準 但變形會有差別要等之後分析看 當初設計是否有無未預料到的變因...個人 176F 04-25 12:53
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.241.83 (台灣)
2024-04-04 10:46:27 推 chewie: 那真的有點多 復原之後要整體體檢了 看是否能增加減震機制 6F 04-04 11:01
→ chewie: 主結構的確沒有損壞 但軌道位移情形太嚴重的話 可能要看是否能增加減震或消能構件 減小橋節的變形量 8F 04-04 11:03
→ chewie: 偏心式帽樑也可能造成變形進一步複雜 39F 04-04 13:14
推 chewie: 近年RC節塊橋段較為成熟 成本考量下越來越普遍 像三鶯線也 113F 04-04 19:31
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.1.141 (台灣)
2024-04-03 15:39:31 推 chewie: 吊車 或是千斤頂 像關西機場連絡橋的鐵道橋部分被貨櫃船+公路橋推了位移約50公分 也是把公路橋吊走後 在現地用千斤頂將鐵路橋段頂起推回去定位 主要要檢查橋墩跟支承點情形理事長是說支承點的價格(兩個橋墩共四個支承) 不是整個
復舊工程價格 6F 04-03 16:39
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
jackroy0314 (Jackroy)
114.137.126.133 (台灣)
2024-04-03 10:34:49 推 chewie: 不落橋算是有達到設計的原意 但新北震度才四級的情況 似乎 8F 04-03 10:39
→ chewie: 有點太軟弱 可能除了該段橋梁復舊以外 其他橋墩/橋節日後要再做防脫橋加強工程了 10F 04-03 10:40
→ chewie: (新店4級~三峽5弱 中和大概在之間)
不一定 可能設計就有缺陷 13F 04-03 10:42
… 共有 10 則推文,點此顯示
作者:
jh961202 (阿電)
223.137.133.29 (台灣)
2024-04-03 09:10:52 → chewie: 覺得應該有問題 不過等北捷進一步確認吧 73F 04-03 10:18
→ chewie: 的確達到沒有落橋 但偏斜需要調整了...
(沒有異常訊號可能是軌道電路還真的沒斷:P) 85F 04-03 10:32
… 共有 15 則推文,點此顯示
作者:
baddaddy (壞爸爸)
49.216.51.88 (台灣)
2024-04-03 08:04:08 推 chewie: 照片中 希望不是環狀線有橋墩錯位 20F 04-03 08:39
推 chewie: 完全往左邊移位快一公尺了... 26F 04-03 08:41
→ chewie: 看隔音牆 28F 04-03 08:42
作者:
ELYC1x (ycl)
223.137.62.177 (台灣)
2024-02-29 00:07:55 推 chewie: 採低底盤就是考慮延伸段的彈性 基隆市區太窄了 B/C路權
一定會用運用到的 107F 02-29 18:49
作者:
hljjun (肥雞)
122.116.152.25 (台灣)
2024-02-17 19:03:31 推 chewie: 蓋太快的後遺症很快要出來了 開始有城市地鐵發不出薪水了 14F 02-17 19:40
作者:
loveyou919 (只能苦苦守候)
59.126.51.141 (台灣)
2024-01-25 13:58:32 推 chewie: 殯儀館進出人潮其實不少 每日觀禮人數夠開接駁車了 33F 01-25 19:18
作者:
Stan6003 (巨猩)
118.142.18.250 (香港)
2024-01-07 23:05:02 推 chewie: 香港那是通勤鐵路規格了 一旦有跟道路交通並行的可能性就還是用輕軌好 36F 01-08 11:49
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.191.98 (台灣)
2024-01-05 04:56:52 推 chewie: 士林都施工幾年了...
少掉的應該就少掉了 這是利用捷運用地開發 市府可以控制開發量的 12F 01-05 22:17
作者:
jwph (胖達)
122.100.68.193 (台灣)
2024-01-03 13:54:57 → chewie: 輕軌不能加掛 要整組拆散增加增節組
增購車輛比較實際 70F 01-03 18:42
作者:
GooglePlay (谷哥不累)
111.235.200.12 (台灣)
2024-01-01 03:45:33 推 chewie: 用到十節的區間其實不長 改號誌加密班次比較實際 44F 01-01 18:57
作者:
touchmyheart (touchmyheart)
180.217.9.45 (台灣)
2023-12-06 12:27:30 推 chewie: 車不夠 再者淡水站出發一堆人 但中間各站並沒有 所以只是沒得所有人都有座位而已 目前班次是夠的 3F 12-06 12:32
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.251.92 (台灣)
2023-11-26 08:06:32 → chewie: 每年這時候去板橋洽公有夠崩潰 4F 11-26 16:56
作者:
chao811023 (透北)
1.171.1.82 (台灣)
2023-11-21 22:23:15 推 chewie: 新光三越南西店(一館)申請過連通 因為既有建築物一些條件不符合所以沒通過 72F 11-22 18:52
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
112.78.67.238 (台灣)
2023-11-02 21:14:43 推 chewie: 加密班次比較實際啦 軌道設計就侷限住了 34F 11-03 08:47
作者:
semih (Sayginer)
1.161.209.192 (台灣)
2023-10-27 13:46:14 → chewie: 行天宮也沒有用“恩主公廟”稱呼 還是看廟方囉 47F 10-28 11:12
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.41.48 (台灣)
2023-09-27 06:48:18 推 chewie: 舊市議會真的很怪 43F 09-27 11:43
作者:
vhygdih (ATJ)
223.122.95.79 (香港)
2023-09-11 16:45:27 推 chewie: 真的強大
北捷當時是連行控一起淹掉了 6F 09-11 17:36
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
220.136.216.64 (台灣)
2023-08-30 18:27:12 推 chewie: 坦白說在國外不是這麼重罪的情節 難 16F 08-30 23:00
作者:
nyybos8812 (8812)
61.61.165.146 (台灣)
2023-08-14 19:36:16 推 chewie: 給外部第三方檢測比較好吧 6F 08-15 15:08
作者:
allenmau (毛毛)
1.162.76.194 (台灣)
2023-08-06 19:33:22 推 chewie: 先射箭再畫靶+1 安坑採brt 最能發揮brt特性 可以開支線直達各山莊社區裡面的轉運站了 環狀輕軌完全沒這個需求與可 25F 08-07 00:34
作者:
sytp870611 (臺大生皇御帝統)
42.79.172.157 (台灣)
2023-08-01 15:12:50 → chewie: 松山機場旁的民族東「路」只有兩線道單行道而已 就是條較寬的巷道 39F 08-02 08:22
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.105.225 (台灣)
2023-08-02 06:14:01 推 chewie: 這還蠻正常的吧 尤其溫帶國家不見得會裝冷氣(或捨不得開XD 3F 08-02 08:20