作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.88.174 (台灣)
2024-07-13 16:24:29 → el1901: 之前聽到消息是年中要招標板橋站第二出口統包工程，再不招標就是多留一項工程給下任剪綵了。 12F 07-14 00:11
作者:
TaiwanBeijin (台灣北京)
223.137.50.27 (台灣)
2024-07-12 09:39:54 → el1901: 請問PP模式跟雙機牽引12節有何不同？ 35F 07-12 14:30
→ el1901: 電腦模擬數據跑得出來，實際跑不出來？ 115F 07-12 22:30
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-07-11 07:50:22 → el1901: 把鶯歌站遷走不知道在想什麼？ 1F 07-11 08:44
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.89.79 (台灣)
2024-07-10 22:28:26 → el1901: 又不是現在就定案不能改，後面還有綜規要繼續跑。到時綜規出現各種改線、車站調整都有可能，光民航局強烈要求機場段地下化，應該是會做調整。看是在陽西區內多繞幾站再下去（接到清水休息區？），還是中清路分岔支線在綜規階段可以討 54F 07-11 00:27
作者:
louisling (月半 ⊙﹏⊙ 月半)
36.232.13.111 (台灣)
2024-07-09 17:46:20 → el1901: 商業區低樓層？ 18F 07-09 18:58
作者:
MCKJB4A (mckjb4a)
223.137.72.149 (台灣)
2024-07-08 16:48:43 → el1901: 紫線最大站間運量3000不到，就能拼成跟綠線直通運轉，可惜五泰板就沒這好康，浪費了重劃區全新路廊。 23F 07-09 10:27
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-07-08 12:01:34 → el1901: 感覺市府就為了大台中轉運中心，一定是把O16留在這裡，這裡才是真正的核心位置，把台鐵車站當成配角。如果真把O16移到新民街廣場內，那就把自己的運轉中心變成邊緣了。把各站轉乘距離拉長，其實也等於增加了「消費」距離。 116F 07-09 12:13
→ el1901: 如果你是莊家大地主，會選擇一條要繞一大圈，車站都不經過 127F 07-09 13:01
… 共有 7 則推文，點此顯示
作者:
aotfs2013 (aotfs2013)
36.231.194.137 (台灣)
2024-07-06 19:19:46 → el1901: 連大車都不用買了，改換成綠線小車，提早實現一車到底 1F 07-06 19:25
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.112.39 (台灣)
2024-07-04 14:18:41 → el1901: 藍線基本設計、屯區捷運可研的審查意見趕快回覆啊 19F 07-04 18:35
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.148 (台灣)
2024-07-02 14:58:27 → el1901: 樹林喔，可能會了蘇女兒選市長動起來 11F 07-02 18:11
→ el1901: 當初聽到南樹林要當始發站的江湖傳說，心裡的想法是當初萬二幹嘛不改接到南樹林就好？台鐵捷運不能相互轉乘結果就是雙輸，同理鶯歌若要被改走，等三鶯線通車後，那個可能性會更低。 39F 07-02 22:54
作者:
MCKJB4A (mckjb4a)
223.140.146.252 (台灣)
2024-07-02 14:28:43 → el1901: 應為誤傳,目前O16還是在南京路綠川東街這邊,除非綜規再改 5F 07-02 14:38
→ el1901: 12年是綜規通過後的12年，現在生小孩，他高中大學才用得到 32F 07-02 15:22
→ el1901: 台中如果要認真偷跑，現在就放出綜規環評公開閱覽標案，給廠商足夠時間準備，行政院一核定可研，馬上就招標綜規、環評，這才能壓縮時間。 41F 07-02 17:28
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-06-30 12:02:03 → el1901: 拿什麼條件來交換呢,至少周邊200公尺土地給鐵道局開發吧? 4F 06-30 12:31
→ el1901: 羅東太平山小火車還要推嗎? 被鐵道局洗臉完再也沒下文了 45F 07-01 01:17
作者:
gadacha (卡打車)
49.216.163.106 (台灣)
2024-06-30 09:14:50 → el1901: 這就是沒找副站長來回饋第一線的使用經驗啦 32F 06-30 13:24
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.70.7 (台灣)
2024-06-24 08:30:36 → el1901: 這個也要先送整體路網通過再說吧？倒是橋頭立體化進度有可能比較快。 24F 06-24 08:43
→ el1901: 建議可以去青埔壓身家，未來三鐵共站，蠻適合放巨蛋 127F 06-24 09:59
→ el1901: 尖峰班距8分鐘，換算最大站間運量大約3750。如果紫線能用中運量，那麼五泰板應該也要比照升級中運量。 185F 06-24 13:44
作者:
GoodjobDanny (君日本語本当上手)
27.53.97.216 (台灣)
2024-06-23 11:27:00 → el1901: 很難，幾乎不可能。棕線使用綠線相容車廂規格。 6F 06-23 11:33
→ el1901: 也是可以啦，把川崎大車換掉，改用綠線小車，一勞永逸。 14F 06-23 14:11
→ el1901: 不然就要再往前延伸去接A5a的外側儲車軌 29F 06-23 17:54
作者:
jh961202 (阿電)
125.229.152.243 (台灣)
2024-06-23 14:57:30 → el1901: 多了北捷LOGO，為何不是1.5片烏魚子?明明新北出比較多錢XD 2F 06-23 15:21
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joanzkow (星浪)
180.176.190.76 (台灣)
2024-06-23 14:46:56 → el1901: 這次未必輸，光是先推企業應用就有很驚人生產力 60F 06-23 15:16
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Sky77777777 (車板林威助)
1.200.253.174 (台灣)
2024-06-23 11:52:54 → el1901: 這問題只能靠龜山輕軌接回桃園車站。 19F 06-23 13:37
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haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
39.12.136.187 (台灣)
2024-06-22 12:59:14 → el1901: 今天又有新同學報到,會不會怕了改走南迴呢? 5F 06-22 13:16
→ el1901: 有機會喔，今天日幣就算0.21也比當初0.28打75折。本來能增購五列變成增購六列。之前看FB社團有鄉民留言，台鐵高層赴日洽商要增購比五列還多的數量，顯見高層也很愛這列，只是希望增備車能換掉洗衣板座椅就更讚啦。這就是煞車有異音要 16F 06-22 16:06
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a281393 (我要養貓咪)
150.116.177.38 (台灣)
2024-06-21 18:40:42 → el1901: 所以明年發折疊餐具組，塞在這裡面？ 9F 06-21 19:00