作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.192.71 (台灣)
2024-07-20 18:09:41 → hicker: 10KM道岔終於要走入歷史了 3F 07-20 18:37
→ hicker: 紅樹林站那個 一來近終點或是剛出發 二來也常切換
所以慢速通過是正常 5F 07-20 18:38
→ hicker: 我說是紅樹林站那個喔 新市一路那個顯然不正常 15F 07-20 20:52
→ hicker: 來引戰就是要滅火呀.... 18F 07-20 21:15
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作者:
ywe (ywe)
160.237.119.58 (日本)
2024-07-20 11:26:45 → hicker: 轉乘站所能得到的也只有在這站進出的量 但沒有轉乘的量吧 1F 07-20 11:53
→ hicker: 從北捷的角度其實很簡單 就直接看所有乘客的進出站資料
再加上最短路徑 即可得出任兩站之間的運量
但所謂最短路徑也只能是前提假設 也是有少數異數的 9F 07-20 14:42
作者:
rickisme (瑞克)
114.40.143.179 (台灣)
2024-07-19 01:14:52 → hicker: 就算可以 也要先解決票務問題吧....
桃棕是桃捷 萬大..屬新北或北捷還未知 但總之跟桃棕不同間另外 終端站也不宜作成疊式車站 除非後端有配套做折返軌 31F 07-19 10:03
→ hicker: 島疊式車站 + 轉乘電梯設在分隔島(若能開窗更佳) 42F 07-19 11:48
作者:
hoyunxian (WildDagger)
118.160.63.118 (台灣)
2024-07-19 11:14:12 推 hicker: 雖然說這段會讓人有無限遐想 但真的別想太多 就尾軌而已 2F 07-19 11:31
→ hicker: 樓上這就是無限遐想之一 4F 07-19 11:39
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.94.86 (台灣)
2024-07-18 02:08:12 推 hicker: 台灣只要適用於大捷法的 就都一樣規定 7F 07-18 10:24
→ hicker: 理論上是可以在禁止飲食區再畫一區可以飲食區啦....
但顯然沒人想搞這沒事找事的事.... 20F 07-18 15:54
推 hicker: 因吃藥或中暑等生理原因而喝水的 這算是例外狀況
北捷也有就此說明過了 26F 07-18 17:00
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作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-07-17 15:25:41 → hicker: 中正紀念堂站(南門) 6F 07-17 20:23
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
111.80.118.147 (台灣)
2024-07-17 15:59:22 → hicker: 有單獨選票價的 在地圖模式的前一頁 8F 07-17 19:53
→ hicker: 所以意思是 不分語言通通用只有代號版本即可?? 11F 07-17 20:06
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.101.120 (台灣)
2024-07-16 12:50:23 推 hicker: 這跟選線的關係是....?? 21F 07-17 07:18
推 hicker: 疊式高架沒問題 問題在這次地震的震度上吧 23F 07-17 08:05
作者:
FTICR (FT-ICR)
140.109.55.232 (台灣)
2024-07-16 13:37:29 推 hicker: 全捷運一天(06-20)都已經很拼了....
上次集章(實體章)就用一日票跑了一整天還集不完....
問題在於班距長的區段 就要耗不少時間在等車上 3F 07-16 13:57
推 hicker: ....跑步環台?? 佩服佩服 9F 07-16 16:13
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.203.172 (台灣)
2024-07-16 11:32:55 推 hicker: 應該是一列 但把341(X2XX)6列改配去綠線
再把新車7列配進來這樣
所以 -6+7=+1 板南線實質只增加一列
綠線這邊 381(X5XX)丟4列去紅線 371(X4XX)丟2列去橘線
增加最多的是紅線 這也是當初買車的名目-東延段增購車 6F 07-16 13:16
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作者:
rickisme (瑞克)
101.8.33.149 (台灣)
2024-07-15 21:57:24 → hicker: 北捷增購7列車這件事 對於板南線而言幫助不大
因為是針對紅綠橘藍4條線做統籌增購
增購7列車數量分配:紅4橘2藍1綠0 但並不是7列新車依此分配應會是:綠線381*4->紅線 371*2->橘線 然後藍線341*6->綠線最後增購7列車全配藍線 12F 07-16 06:20
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作者:
toto123 (toto123)
123.192.64.44 (台灣)
2024-07-14 09:56:26 → hicker: 話說 apple pay還沒辦法搭北捷吧?? 11F 07-14 10:36
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.88.174 (台灣)
2024-07-13 16:24:29 → hicker: 不至於吧........嗎?? 6F 07-13 22:02
→ hicker: ....板橋站第二出口?? 14F 07-14 00:22
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.10.58 (台灣)
2024-07-13 20:47:38 → hicker: 短期的雙線雙向營運模式下 現在這樣已經算好的了吧
之前板南線開到新埔時 江子翠-新埔 以及小南門線的方式
換到這邊反而可能會切菜用牛刀.... 7F 07-13 21:28
→ hicker: 樓上易暈車體質 就要靠暈車藥了 14F 07-13 21:45
→ hicker: 我只有搭船或在車上玩手機比較會暈而已 17F 07-13 22:56
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作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.10.58 (台灣)
2024-07-13 20:23:24 → hicker: 淡海有呀 黃系列則因抗議而取消了 2F 07-13 20:30
→ hicker: #1U8NiB6c (Bus) 當時規劃
可以看看隔壁公車版 2020/1/17-21的相關討論 5F 07-13 20:50
→ hicker: 也許就只是公運處忘了通告說要將舊編號拿下吧....
但也感覺這也的確是政府單位會做的荒唐事-沒下令就沒動作 44F 07-14 10:13
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作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.89.79 (台灣)
2024-07-10 23:51:28 → hicker: 這其實就是設計給愛秀的人的
一下子深蹲20下 膝蓋會先站不起來吧.... 6F 07-11 00:57
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.184.194 (台灣)
2024-07-08 17:57:32 → hicker: ....好應景 XD 2F 07-08 18:11
作者:
sixkeeper (烏毛洗螻蟻)
180.217.66.110 (台灣)
2024-07-07 12:42:14 → hicker: 當時就說要修一年了....
新北捷運局昨天才在FB貼修復中照片了 2F 07-07 13:35
作者:
gigihh 115.165.224.79 (台灣)
2024-07-07 00:11:53 → hicker: 秀才遇到兵的雞同鴨講.... 32F 07-07 05:23
作者:
aotfs2013 (aotfs2013)
36.231.194.137 (台灣)
2024-07-06 19:19:46 → hicker: 就餓死的駱駝比馬大的道理吧.... 212F 07-07 05:21