作者: odkmse (朝鮮無尾熊) 2023年在 PTT 的推文記錄

• +16 [問題] 為什麼國籍航空沒考慮飛聖荷西 - Aviation 板

  作者: lihohsin (新) 172.56.168.158 (美國) 2023-12-08 14:48:48
  → odkmse: 華航ONT也是剛養到損益平衡,兩大航都有默契對方客源還沒養到肥之前先不要搶客,SJC要看長榮新789跟華航789交機才有可能,ONT如果當初不是政治要求先開,兩大航飛機足了也會自己開,但ONT問題在航廈太陽春,沒辦法同時處理多架大型客機 31F 12-08 20:12

  → odkmse: 樓上不知道兩大航其實都有互通往來嗎,華航都把77W送EGAT修 37F 12-08 20:24

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• +59 [新聞] 達美航空明年重啟台灣航線 - Aviation 板

  作者: jim19911126 (Jim) 111.241.191.189 (台灣) 2023-12-07 22:45:45
  → odkmse: Delta One Suites是商務艙, Premium Select recliners豪經Comfort+是經濟艙椅距加長 9F 12-07 23:10

  → odkmse: SEA=TPE 339冬季要限制載重,長榮781也是
  不過以Delta只載281人的339來說應該不用拉掉太多 12F 12-07 23:16
• +34 [閒聊] 星宇的A339 運用的也太少 - Aviation 板

  作者: vhygdih (ATJ) 111.185.219.153 (台灣) 2023-12-07 00:49:59
  → odkmse: RMQ都可以起降747,但航廈最大好像只能767 103F 12-07 23:13
• +30 Re: [閒聊] 星宇的A339 運用的也太少 - Aviation 板

  作者: coolfish1103 (Fishy) 59.120.180.158 (台灣) 2023-12-07 17:57:13
  → odkmse: 澳洲記得有額度限制,長榮的是跟QF交易來的,才會只飛BNE 43F 12-07 21:19

  → odkmse: TPE-HND雙方每週各7班,都用完了,要增班要再談航權,紅眼需需求不高之下也沒多少航空公司有意願
  台方的7班也是閒置很久才由虎航拿走 47F 12-07 21:26

  → odkmse: 題外話:華航明明拿的是日間的時間帶,但CI222到羽田是人家題外話:華航明明拿的是日間的時間帶,但CI222到羽田是人家 51F 12-07 21:44

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• +19 Re: [閒聊] 2023/10 部份航線載客量/率 - Aviation 板

  作者: coolfish1103 (Fishy) 59.120.180.158 (台灣) 2023-11-27 21:56:38
  → odkmse: 倫敦每週14班,華航卡在好不容易拿到LHR每週4班slot,不可能為了湊滿7班跑去飛LGW,剩下MAN每週7班沒人用,華航飛機不夠長榮新789進來之前也別想
  長榮米蘭這種載客率可以考慮換77W了 18F 11-28 00:44
• +14 [情報] 峇迪航空即將開航Kul-Khh-Ngo - Aviation 板

  作者: DANIELHSIANG (丹丹) 223.139.188.195 (台灣) 2023-11-17 22:07:26
  → odkmse: 因為ZIP桃機時間帶談不攏, 22F 11-18 09:43
• +23 [新聞] 越捷台南-胡志明傳冬季停飛5個月 民代反彈 - Aviation 板

  作者: zzzz8931 (宅男) 114.37.224.202 (台灣) 2023-09-28 00:02:51
  → odkmse: VJ疫情前台南也沒飛6點以後,現在是在幹嘛.... 1F 09-28 00:29
• +16 [新聞] 加拿大航空明年仍無法直飛台北 - Aviation 板

  作者: qizhilin (姬子林) 114.35.37.88 (台灣) 2023-09-27 08:22:28
  → odkmse: A321XLR油箱安全性問題還沒過關,還有得等 1F 09-27 09:59

  → odkmse: 民航局當初想讓卡達依循土耳其模式簽約航權,但卡達不要
  要不然卡達航空其實早準備航權簽約後就要開了 37F 09-28 00:24
• +14 [閒聊] 松山羽田航班ANA變成Air Japan - Aviation 板

  作者: artist411 (Artist) 114.24.175.94 (台灣) 2023-09-26 20:57:09
  → odkmse: ANA常搞這種事,就跟立榮華信空服飛長榮華航一樣
  國內線也有Q400丟給ORC飛但掛ANA班號 26F 09-27 00:39
• +8 [情報] ANA羽田機場出發國際航班T2擴大服務 - Aviation 板

  作者: meatballisme (我是肉球) 136.23.35.35 (台灣) 2023-09-21 00:06:55
  → odkmse: T2國際線分2個時段營業,6點~13點跟20~0時,中間應該是休館NH854到達時間落在晚上時間帶,後續又沒有其他運用,蠻有可能用T2到達 1F 09-21 01:25
• +29 [新聞] 周春米訪日 盼日航恢復成田飛高雄航線 - Aviation 板

  作者: senju (senju) 101.9.239.60 (台灣) 2023-09-12 21:31:50
  → odkmse: 最多ZIP,東京=高雄貨不少用788順便載貨,JL本尊太不可能了 10F 09-12 23:26
• +17 [情報] 越航採購50架737MAX-8 - Aviation 板

  作者: Clooney5566 (西子灣喬治克隆尼) 113.185.41.185 (越南) 2023-09-11 20:25:41
  → odkmse: 2016歐巴馬訪越時越捷下就200架737MAX,越航現在下50架MAX8下任總統訪越,要換越竹下單737MAX了嗎 12F 09-11 21:15

  → odkmse: 737MAX目前優勢就價格好談,2年內收的到新機 37F 09-12 12:00

  → odkmse: 現在確實有一些疫情前A321neo的用戶,疫後租/買不到A321neo之下跑去租737MAX,例如加拿大Air Transat就租2架MAX8 39F 09-12 12:01
• +19 [新聞] 台灣飛韓國新選擇 可依航空直飛清州 - Aviation 板

  作者: kugh2005 (我愛台鐵) 223.136.84.171 (台灣) 2023-09-08 16:43:00
  → odkmse: 清州客源比不上首爾跟釜山,且Aero K還沒洽談好海外信用卡官網購票,才是載客率慘淡的原因 20F 09-09 11:52
• +12 [新聞] 華航積極搶租A350，補足長程機運能 - Aviation 板

  作者: kugh2005 (我愛台鐵) 223.136.84.171 (台灣) 2023-09-04 11:19:23
  → odkmse: 也不用事後諸葛啦,2021年板上一堆人都說還好沒行使6架選擇權,要不然財務壓力更大 10F 09-04 15:00

  → odkmse: 當初359投入LAX.ONT.SFO.LGW可是一堆從業人員抱怨payload不夠,要拉一堆貨,對華航來說貨運又佔營收很重,當然選擇權要不是行使就很難決定 15F 09-04 15:10
• +18 [問題] A330Neo的銷售量已經很難提升了嗎？ - Aviation 板

  作者: yamatobar (747-8I) 114.24.100.88 (台灣) 2023-09-03 03:32:19
  → odkmse: A330 2-4-2客艙,LCC會塞成3-3-3,看看宿霧太平洋.... 10F 09-03 11:19

  → odkmse: 長榮2012~2014年買/租19架77W就是其中一個原因是781要等到2018年才開始交付,所以77B就是拿來墊檔取代區域線74W,又可以飛長程,現在781陸續交機後,77M 16717以前就可以逐步退了日本國內線比較適合781,雖然日航359的MTOW從280t減到217t 55F 09-03 23:20
• +55 [新聞] 華航正評估考量下單A35K or 777X - Aviation 板

  作者: nyrnu (just a soubrique) 1.200.22.223 (台灣) 2023-08-30 09:30:22
  → odkmse: 351跟779都買的:AI、BA、CX、EY、QR、LH，9家下訂779客戶就有6家也買351,另外SQ有買以351為貨機版A350F,EK在巴黎航展上也說有在考慮351,如果華航雙買其實也很正常,只是會受政治狂轟而已 36F 08-30 10:56
• +21 [情報] 澳航下訂350與787 - Aviation 板

  作者: sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是) 49.224.80.136 (紐西蘭) 2023-08-29 08:14:34
  → odkmse: QF還在觀望778跟779,尤其778最近剛宣布機身加長
  787就是好用啊,QF目前330最遠的航點787-10都能cover 24F 08-29 11:28
• +22 Re: [情報] 桃機第三跑道第一階段工程決標 - Aviation 板

  作者: subcrew03 (Chris) 39.14.64.21 (台灣) 2023-08-22 04:56:53
  → odkmse: 桃機去年8月說打算廢掉APM,三航用電動巴士接駁 17F 08-22 11:42
• +12 [情報] 長榮取消美國 達拉斯-休士頓 來回接駁車 - Aviation 板

  作者: xxx761011 (人生旅途上的印記) 70.114.105.83 (美國) 2023-08-10 09:18:05
  → odkmse: 如果要真要直飛DFW會等到開航日才取消,現在取消另有原因 1F 08-10 09:26
• +7 [問題] 江原航空真的玩完了？ - Aviation 板

  作者: kugh2005 (我愛台鐵) 136.23.35.32 (台灣) 2023-07-31 13:18:55
  → odkmse: 才3架738就跳級玩332,襄陽經濟效益又不像清州,當然垮台 18F 07-31 21:47
• +16 [新聞] 普惠：必須拆除大量A320neo系列發動機 - Aviation 板

  作者: jacklyl (股市沒行情 摸魚聊政治) 27.52.134.179 (台灣) 2023-07-25 22:52:25
  → odkmse: 東北亞華航、台虎、韓航(含A220)、ANA中獎 5F 07-25 23:29
• +47 [情報] 聯合航空2023/10/29起舊金山-台北每日2班 - Aviation 板

  作者: morgankao (Evanston, IL) 111.71.214.242 (台灣) 2023-07-18 22:02:27
  → odkmse: 對國籍3家還好,國籍桃園都是紅眼起飛,但UA 2班都是中午 2F 07-18 22:13

  → odkmse: 客群不同,UA著重在轉機,國籍著重在SFO為目的地 4F 07-18 22:14
• +16 [情報] 日航開設羽田－杜哈航線 - Aviation 板

  作者: twtby (斌子) 123.51.235.97 (台灣) 2023-07-18 19:13:50
  → odkmse: 這條是送客去給卡達航空,主要客群是轉南美跟非洲 12F 07-18 22:12
• +26 Re: [閒聊] 高雄的航點為什麼總是那麼少？？ - Aviation 板

  作者: iamsosmart (我怎麼這麼聰明) 223.138.90.154 (台灣) 2023-07-06 16:51:20
  → odkmse: JAL跟ANA應該不會恢復成田出發的台韓航線了,JL802/809據說也要掰了,取而代之ZIP跟AirJapan會取代成田出發的台韓航線期待ZIP飛高雄比較實在,哪天再修約成田出發的北美線都到羽田也不用意外 33F 07-06 22:26