作者:
kudo070125 (工藤)
140.136.213.46 (台灣)
2012-10-31 22:56:59 → pfry19855: 台灣人的國民性普遍就是問路不看路...所以把梅田的指標系統引進台灣，加上不看指標的旅客加愛起鬨的媒體，最後還是白搭XDD 7F 10-31 23:25
→ pfry19855: 那...就大腦植入GPS晶片吧 （大誤） 14F 11-01 00:06
→ pfry19855: 我突然想起原本臺灣高鐵左營站和高捷R17站是不同站名 29F 11-01 10:25
→ pfry19855: 哈記錯了，R16才對 31F 11-01 11:52
作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
114.36.103.123 (台灣)
2012-10-07 20:19:26 → pfry19855: 感覺以後遠期路網全通後，直立式路線圖會變大張 6F 10-07 20:58
作者:
kudo070125 (工藤)
114.36.191.141 (台灣)
2012-10-07 11:14:16 → pfry19855: 如果能把聲優和錄音成本壓在十萬以下就不用公開招標
法規是死的，人是活的，就看北捷主事者有沒有心去解決 9F 10-07 12:58
作者:
YellowWolf (TWolf)
111.240.115.144 (台灣)
2012-10-06 23:54:41 → pfry19855: 現在北捷公關該不會是某c吧XDDD 32F 10-07 10:02
→ pfry19855: 我不得不懷疑北捷趁機在消化預算XDDD 35F 10-07 12:53
作者:
pfry19855 (Peter In Highway)
118.168.206.241 (台灣)
2012-10-05 18:21:56 → pfry19855: BMTC的橘線是走民族西路過淡水河，然後在大同公司附近的中山北路下方兩線設平行交會轉乘站。
另外BMTC的紫線完成後，古亭站將成為三線綜合轉乘車站 18F 10-05 23:00
→ pfry19855: BMTC在1982年是預計紫線可以在2001年開始施工，對照現今發展不得不承認英國佬的預測真的很準確。 22F 10-05 23:12
→ pfry19855: 不用懷疑，BMTC的藍線就是「台鐵捷運化」 25F 10-05 23:13
→ pfry19855: 信義東延之前也有傳出一說，從玉成沿中坡南路到後山埤與藍線轉乘。 31F 10-05 23:54
作者:
cosmic (永不停息的風)
163.29.35.132 (台灣)
2012-10-05 17:24:53 → pfry19855: 新聞稿裡都有指明是淡水新店區間啦 21F 10-05 18:25
→ pfry19855: 歐洲車的冷氣本來就不是強項
就好像321當年剛上線的時候也是被乘客投訴冷氣不冷 45F 10-07 12:55
作者:
hoyunxian (WildDagger)
111.250.125.140 (台灣)
2012-10-03 22:15:30 → pfry19855: 新換的才是標準字體阿 6F 10-04 00:32
→ pfry19855: 捷運公司版標準箭頭是不分開的，會分開是局版 8F 10-04 21:56
作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
220.135.17.42 (台灣)
2012-10-01 19:57:47 → pfry19855: 台灣鐵路公司從來都沒有在政府改造的藍圖上出現過
航港政企分離是既定政策，領外未來鐵道局將統管全國鐵路捷運（包括高鐵及輕軌）運輸，而路政司將主管軌道工程面公共運輸司將主管軌道營運面。 7F 10-01 20:38
→ pfry19855: 其實原本鐵工高鐵合併後要叫軌道局，後來因為覺得名字難聽所以改鐵道局 14F 10-01 21:51
→ pfry19855: 反正只要鐵道局組織法立法院三讀通過，就是合法機關 17F 10-01 22:55
作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
114.36.97.5 (台灣)
2012-10-01 13:23:45 → pfry19855: 西子灣可以200%確定是永遠的端點站無誤 12F 10-01 18:58
作者:
cosmic (永不停息的風)
58.114.188.166 (台灣)
2012-09-30 10:50:02 → pfry19855: 小巨蛋站改名長庚醫院站 （被拖 43F 09-30 11:36
作者:
hoyunxian (WildDagger)
111.250.101.18 (台灣)
2012-09-27 00:15:30 → pfry19855: 如果是金甌~原PO就是正妹耶 （ 被拖出去 39F 09-27 08:35
作者:
cosmic (永不停息的風)
163.29.35.132 (台灣)
2012-09-26 12:49:34 → pfry19855: 原本規畫是緩和曲線進出東門站，但因為居民抗爭住家不願被地下穿越，被迫將隧道移至中正紀念公園下方穿越才出現兩處急彎。
所以橘線命運多舛，除了樂生和分線外還有這一段 6F 09-26 13:30
→ pfry19855: 其實新店線PIDS使用至今也超過十年了，該換囉
倒是淡水線的雙排PIDS如果被換掉還滿可惜的 13F 09-26 13:45
作者:
hoyunxian (WildDagger)
111.250.45.59 (台灣)
2012-09-24 18:53:57 → pfry19855: 我覺得就是單純的捷運公司和捷運局不同調又一樁罷了 33F 09-24 20:33
作者:
eugenelu (Office365 真難懂)
114.25.238.55 (台灣)
2012-09-21 20:42:16 → pfry19855: 我覺得有點像柏林或慕尼黑 6F 09-21 22:36
→ pfry19855: 星加坡所有地下站都有月台門...吉隆坡系統不會這麼舊要不然東京或首爾也有可能XD 13F 09-22 00:41
作者:
cosmic (永不停息的風)
58.114.186.202 (台灣)
2012-09-13 23:02:48 → pfry19855: 木柵線時代是依美國顧問建議用威妥瑪拼音TA-AN 14F 09-14 11:46
→ pfry19855: 這是因為台北市早期引進漢拼的時候用獨創的音節大寫規則例如DaAn、ZhongShan，可是到了捷運全部大寫的環境就出現部分連續母音音節的問題 27F 09-14 15:28
→ pfry19855: 那個基金會基本上意識形態就滿重的，感覺是刻意要表北市府結果表錯了。不過那次事件後3年捷運公司才開始更換拼音系統。 34F 09-16 10:30
作者:
mybfgf (家愛愛家)
111.251.119.28 (台灣)
2012-08-31 17:05:07 → pfry19855: 星加坡所謂的輕軌其實就是木柵線的AGT，當年星方還有派人來台北考察VAL系統的運作。 1F 08-31 17:07
→ pfry19855: 新加坡輕軌目前還是用雙節車廂運作 12F 08-31 19:56
→ pfry19855: 星加坡官方華語本來就是簡體字，不過有些字和對岸簡化得不大一樣。 30F 09-01 00:26
→ pfry19855: 不過這幾年開始有要求恢復繁體的聲浪。 35F 09-01 00:43
→ pfry19855: 這和他們國父的行事風格有關XDDD 40F 09-01 00:45
→ pfry19855: 很好玩的是，英國殖民的香港的語言使用是越來越華語化。反而脫離英國獨立以華人為主體的星加坡是越來越英語化。 42F 09-01 00:47
→ pfry19855: 最近看錢不夠用系列快被singlish笑死 50F 09-01 01:05
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作者:
KPgogogo (堅定！！)
111.251.50.116 (台灣)
2012-08-20 15:24:07 噓 pfry19855: 暑假期間費雯真的不少 58F 08-20 17:43
作者:
cosmic (永不停息的風)
163.29.35.132 (台灣)
2012-07-18 10:54:23 → pfry19855: 捷運局用類似華康粗黑體，捷運公司近年一律用文鼎字體 125F 07-18 18:34