作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.234.175 (台灣)
2023-08-23 00:30:45 → GrafRaphael: 看起來只有直轄市才養得起捷運 8F 08-23 07:02
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-08-22 08:12:59 → GrafRaphael: 大概就是繼續增資吧
高鐵娛樂城那個才猛,一直沒動工還增資到300億。不知道廣三怎麼借錢的? 1F 08-22 08:16
推 GrafRaphael: 從藍線的綜規報告來看,台中的大眾運輸使用率今年是有超越桃園的 241F 08-22 16:49
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作者:
semih (Sayginer)
59.115.66.203 (台灣)
2023-08-19 22:32:55 推 GrafRaphael: 萬大線植物園站也處理得很久,不知道有沒有拖到? 8F 08-20 08:13
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-08-18 15:08:29 推 GrafRaphael: 如果是徵收沙鹿段的民宅會更可怕,大概現在就破2000 5F 08-18 20:37
推 GrafRaphael: 但不得不說我們跟日本人差異最大的地方在於,他們不會把債留給下一代,而我們卻因為上一代沒能力處理那些債,下一代一出生就莫名其妙背債了 12F 08-18 23:24
作者:
fspmlp (小國小民,好國好人)
114.137.32.61 (台灣)
2023-08-16 20:54:23 推 GrafRaphael: 看9月開學之後能不能挹注更多運量吧 2F 08-16 21:15
作者:
justforl221 (生蛋)
59.127.205.105 (台灣)
2023-08-15 22:51:43 噓 GrafRaphael: 興富發這麼有錢,這一點賠償金還敢嫌貴,爛建商 10F 08-16 00:01
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.82.163 (台灣)
2023-08-05 04:16:22 噓 GrafRaphael: 如果出口開在你的土地上這麼好賺,那為什麼賓士拒絕參加聯開? 13F 08-06 11:37
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-08-04 17:39:48 → GrafRaphael: 3月轉交行政院,現在其實才過五個月而已 29F 08-05 19:31
作者:
KarlMarx (Heinrich)
1.174.116.151 (台灣)
2023-08-04 20:45:41 → GrafRaphael: 藍線卡在蘇貞昌下臺後交通部才核定 11F 08-04 22:27
作者:
kashima228 (承)
175.98.208.1 (台灣)
2023-08-04 15:06:35 推 GrafRaphael: 民主的後遺症,拖拖跟拉拉
或許台灣晚個10年再民主化會比較好 2F 08-04 15:16
→ GrafRaphael: 對岸經濟現在垮了,很多建設會爛尾 22F 08-04 16:11
推 GrafRaphael: 只不過現在就要求跳到行政院核定是不可能的,依照正常速度現在也只會在國發會初審而已 43F 08-04 16:36
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作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-08-04 12:44:49 推 GrafRaphael: 我是不懂中市府為何不把捷運工程處獨立成一個工程局,交通局還有其他業務,不是嗎? 38F 08-04 13:44
→ GrafRaphael: 東環印象中也從900多變成1300多億
3月送審到現在依照正常速度,也還在國發會初審的階段而已。沒辦法5個月就能馬上跳到行政院核定 43F 08-04 14:13
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作者:
semih (Sayginer)
59.115.60.220 (台灣)
2023-08-03 07:49:58 → GrafRaphael: 去福岡走過七隈線轉空港線,那個距離很長 30F 08-03 10:04
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.56.23 (台灣)
2023-08-01 19:26:07 推 GrafRaphael: 回國從桃機搭機捷換高鐵再換中捷回家還挺方便的 7F 08-01 20:21
作者:
lawyer94 (背包客)
1.200.158.86 (台灣)
2023-07-30 16:55:41 推 GrafRaphael: 其實火車跟捷運也有自動駕駛。自動駕駛跟運輸密度是完全不同的概念
台灣以後蓋的LRRT都會是自動駕駛,這也是一種自駕車反過來說,運輸效率極差的私家車,即使全改成自動駕駛,仍然還是會塞車,因為沒有解決掉空間浪費的問題 16F 07-30 18:23
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作者:
gadacha (卡打車)
36.228.10.132 (台灣)
2023-07-29 09:56:54 推 GrafRaphael: 郊區蚊子站虧得比較多,但不能因為蚊子就忽略掉當地的需求 37F 07-29 12:49
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-07-06 19:58:42 推 GrafRaphael: 應該也是LRRT
O1地下化吧,像桃機那樣航廈樓下直接搭車最簡單 25F 07-07 00:01
推 GrafRaphael: 其實我覺得這兩個市長都沒有很想蓋橘線
台中過了快12年連捷運工程局也沒生出來,交通局還有其他業務。生出一個捷運工程局才能集中火力把捷運規 53F 07-07 10:19
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作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.140.154.165 (台灣)
2023-03-08 23:51:21 推 GrafRaphael: 磁浮地下也行吧,在園區內還能不受限於既有的道路 3F 03-09 08:54
作者:
H2 (超級噴火龍X)
42.79.168.11 (台灣)
2023-03-08 08:23:09 推 GrafRaphael: 跟物價上漲也有關吧,但是基隆非直轄可能真的負擔不 1F 03-08 08:28
推 GrafRaphael: 中捷藍線這兩年的造價上漲約21.5% 97F 03-08 10:58
推 GrafRaphael: 地下也要看實際發包情形跟地質,信義線東延段的地質非常非常難處理 371F 03-09 08:55
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作者:
s6210603 (漂向北方)
111.80.149.175 (台灣)
2023-03-06 10:25:13 → GrafRaphael: 噓標題
就單純是賓士跟中油不想要參加連開還能扯到金錢豹 1F 03-06 10:29
→ GrafRaphael: 不過市府第二辦公大樓,就是網銀對面那一塊,能弄成聯開嗎?土地比賓士更大,也能蓋地下街直通
不清楚機關用地能不能再變成捷運設施用地,那塊原本 4F 03-06 10:40
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